還是先說結(jié)論，如果大餅再買新車的話，那么鐵定是只考慮新能源了。其實(shí)這也不僅僅是大餅一個(gè)人的想法，身邊不少朋友也都是如此，有些已經(jīng)買了新車，有些即將買新車，還在堅(jiān)定考慮油車的實(shí)在是少之又少。

究其原因，大餅覺得無外乎與新能源汽車確實(shí)實(shí)實(shí)在在突出的三大優(yōu)勢(shì)，這也確實(shí)是目前燃油車實(shí)在比不了的。

首先是使用成本上的優(yōu)勢(shì)

大餅駕駛習(xí)慣比較好，而且目前92#汽油已經(jīng)不到8塊錢的情況下，正好最近手里有張數(shù)幣的優(yōu)惠券要用掉，油箱沒見底去加了一次油，155塊錢，只能跑了280公里還不到。

而如果充電的話，家里的慢充，估計(jì)能跑2000公里了。這里面的區(qū)別實(shí)在是太大了。有人說電車不保值，關(guān)鍵是現(xiàn)在的油車可能更不保值，還有現(xiàn)在的電車多便宜，對(duì)于開的比較多的朋友來說，大餅覺得如果算算總賬，就目前的情況來看，可能新能源的總賬優(yōu)勢(shì)還是更省。第二個(gè)方面就是舒適性確實(shí)更高

和燃油車對(duì)比最直觀的用車場(chǎng)景就是原地等人的時(shí)候，無論冬夏，燃油車只要開空調(diào)就免不了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶來的震動(dòng)還有尾氣問題，始終是燃油車原地等人時(shí)候的一個(gè)痛點(diǎn)。相比較之下這方面新能源就顯得太友好了，原地打空調(diào)就和在家用空調(diào)一樣，除了震動(dòng)小之外，成本也低的很。燃油車原地怠速打空調(diào)，每小時(shí)近1升油耗，而新能源車估計(jì)1度電都不用。再配合新能源汽車普遍的大屏幕，打發(fā)時(shí)間太舒適了。

第三個(gè)方面就是未來發(fā)展的大趨勢(shì)。目前燃油車全面潰敗的局面幾乎已經(jīng)無法逆轉(zhuǎn)。全新一代凱迪拉克XT5（參數(shù)丨圖片），限時(shí)一口預(yù)售價(jià)，只賣27.99萬元-33.99萬元。等于是把豪華品牌中型SUV的價(jià)格直接干到了普通合資車的價(jià)格。

所以大餅覺得，燃油車市場(chǎng)越發(fā)的疲軟，未來繼續(xù)指望合資品牌在燃油車市場(chǎng)有什么太大的作為似乎也不太現(xiàn)實(shí)。那么在此趨勢(shì)之下，未來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的亮點(diǎn)可能更多的還是集中在新能源汽車身上。技術(shù)領(lǐng)域的突破毫無疑問可能還是以新能源汽車為主了。

所以在這樣的大背景之下，大餅覺得目前選擇新能源汽車可能才是真正的明智之舉。此外隨著鋰電池價(jià)格的不斷下降，還有技術(shù)層面的持續(xù)突破，未來新能源汽車的性價(jià)比大有超越燃油車之勢(shì)，尤其是對(duì)于日常通勤里程較長(zhǎng)的車友來說，新能源汽車可能是目前最實(shí)惠的選擇。

大餅覺得未來純?nèi)加蛙嚳赡軙?huì)消失，當(dāng)然新能源不一定就是純電動(dòng)，混合動(dòng)力可能會(huì)是主流。對(duì)于當(dāng)下的燃油車搭載一塊十多度電的小電池，對(duì)于成本的增加很小，但是卻又可以大大提升燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛便利性?；蛟S會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)的全新格局。

總而言之，新能源汽車全面普及已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的大勢(shì)所趨，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展選擇新能源汽車或許也才是真正的明智之舉吧？