浙江
今年上半年車企賣出一輛車能賺多少錢？
在易車網(wǎng)公布的2024年上半年車企單車利潤榜單中，比亞迪單車盈利僅8450元，落后于特斯拉、長城、吉利、理想等品牌。在銷量新高，規(guī)模優(yōu)勢越來越明顯的情況下，比亞迪單車利潤卻依舊不高。回看比亞迪的熱門車型，7.98萬的秦Plus DM-i榮耀版，9.98萬的秦L DM-i，16.58萬的漢DM-i都在價格上給出了極大的誠意，以電比油低的姿態(tài)痛擊暴利的合資車，薄利多銷，讓合資車難以應對。
而且比亞迪幾乎把賣車獲得的利潤都投入到了研發(fā)當中，上半年比亞迪研發(fā)支出196.2億元，是A股上市公司中研發(fā)費用最多的。也因為如此，比亞迪研發(fā)出了易四方、易三方、DM5.0等多項領(lǐng)先技術(shù)，成為新能源時代的技術(shù)先鋒。
更重要的是，比亞迪薄利多銷的策略能讓更多的人以更低的價格買到更好的汽車，想象一下之前10萬能買什么車，而現(xiàn)在10萬就能買到中型轎車秦L DM-i，這應該也是消費者最需要的吧。
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