陜西
看到一份上周中國汽車市場新能源品牌銷量排行榜，比亞迪以8.6萬輛的銷量繼續斷崖式領先，而且價格區間在6.98-26.98萬元，這個價位在國內汽車市場基本覆蓋了經濟型、中高端車型，范圍廣，用戶基數大。
然后我結合比亞迪上半年160.71萬輛的銷量及單車利潤數據看了一下，比亞迪的平均單車利潤居然不是最高的，單車盈利僅8450元，也就是說比亞迪整體還是屬于薄利多銷狀態。
雖然利潤不是很高，但比亞迪每年研發投入挺多的，今年上半年的研發投入就達到了201.77億元，截止到現在，累計研發投入已經1500億元。而且從2011年到現在的14年里，比亞迪有13年是研發投入高于凈利潤的，也就是說比亞迪基本把賺來的錢都投到研發新技術上了。
這種長期的研發投入，也為比亞迪構建了強大的技術護城河，推動了其在新能源汽車領域的快速增長，也使得比亞迪在新能源汽車技術方面取得了一系列突破，如刀片電池、第五代DM技術、易四方技術等，這些技術不僅提升了比亞迪的產品力，也為公司在全球市場的競爭力提供了有力支撐。
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