在造車方面，極氪是有理想與情懷的。

極氪7X帶著“重新定義純電SUV”的使命，希望在純電SUV市場有一番大作為。實現這一flag的路徑是采用 MPV 開發理念，把MPV的豪華與舒適搬進 SUV。

極氪7x 符合主流suv市場的特點，一個不錯的外觀，相當不錯的配置，放心的品牌，眾所皆知的安全性，特別適合對品質有追求的用戶。

外觀設計部分，和007相似的家族設計語言放在7X這臺SUV上更加協調，整體的車身比例并沒有因為風阻這些變得太怪，還是有傳統SUV的形態，這點絕對好評。

7X 的車里像是一個傳統的、正常的中高端車型應該有的樣子。

內飾雖然整體還是極氪那套設計，但細節再一次進化。方向盤用的不是 X 和 007 同款的搖桿 + 觸摸，而是和 001 一樣的全物理按鍵。

中控臺的下方也有五個質感看著還不錯的物理按鈕，可以調節駕駛模式、音樂，也可以把自定義按鍵綁給空調調節溫度。座椅調節按鈕物理的，遮陽簾的控制按鈕物理的，還有物理的雨刷和懷檔。

7X 的車內整體一圈看下來真的完全不像一臺新能源，撲面而來的反倒是一股濃烈的油車味。

新車的確圍繞家庭用戶的需求來進行開發。考慮了“單人舒享、單人帶娃、親子空間”等場景下用戶的需求。后面選裝的電動桌板和屏幕真的是一個亮點，第一次看靜態的時候就很喜歡。后排座椅除了靠背角度是電動調節外，也可以進行前后電動調節。個人覺得在等人的時候，7X的后排娛樂要是都有會很爽。

立人先立本，造車先造車身，最硬核的是安全，能比極氪硬的只有極氪自己。整車應用的2000兆帕超高強度熱成型鋼總長度超過12米，B柱和前后車門內部也采用了同樣的加強板，遠超行業標準8倍的沖擊力。生命是平等的，沒有高低貴賤之分，經常看到朋友圈極氪的實戰案例，慘重的貨車追尾，極氪就沒輸過。

比較在意機械素質的可留意了，底盤整、硬、無多余跳動，變線非常敏，7X這個車有非常重的駕駛欲望。另外極氪7X還有多種可調的懸掛設定，讓方向盤黨能獲得極高的快樂，可玩+智駕+加上拉滿的舒適配置，再加上安全性，這款產品可以自立標桿，無需和model Y去比劃。

極氪的造車理念著眼于未來，馬力要做大，駕控要做好，安全要到位，這一切可能在10年后來看，都是絕對的剛需，但極氪今天確實給到了，上述所說的這些配置所有車型同權。

近日，一支登頂“沙漠珠峰”的新車宣傳片再次引發了熱議，而這位不同尋常的“挑戰者”正是近期上市的極氪7X。對于越野來說，沙漠環境是最佳的“試煉場”，而對于極氪7X來說，這意味著其再一次突破想象的邊界。

視頻中的沙漠更像是一重隱喻，身處行業變革的“流沙時代”，其變化的速度和范圍如此之大，對于產品和企業來說，唯有不斷攀登才能避免陷入“流沙漩渦”。保守派桎梏于經典，冒險者早已開始攀登新的高峰，而極氪7X已然成為純電SUV領域的“必魯圖峰”。