近日，廣汽埃安新車AION RT正式發(fā)布，新車定位緊湊型純電動(dòng)車，目前已經(jīng)開啟預(yù)售，一共推出四款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間在11.98萬-16.98萬，主要對(duì)標(biāo)小鵬MONA M03。

具體來看，AION RT被官方命名為“迅猛龍”，與第二代AION V的中文名“霸王龍”相對(duì)應(yīng)，外觀上采用家族式最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身運(yùn)用大量曲線設(shè)計(jì)，相比此前埃安旗下在售車型更為圓潤(rùn)飽滿。新車前臉依舊配備封閉式前格柵，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還帶有黑色進(jìn)氣口元素；側(cè)面車身采用溜背式造型設(shè)計(jì)，提供隱藏式門把手+18英寸雙色鋁合金輪輞、全玻璃穹頂，其馮主席同為0.208Cd；新車尾部?jī)蓚?cè)燈造型相對(duì)扁平，內(nèi)部光源看上去比較有辨識(shí)度。

車身尺寸方面，AION RT長(zhǎng)寬高分別為4865/4875/1520毫米，軸距為2775毫米，對(duì)比AION S軸距長(zhǎng)出15毫米，對(duì)比同級(jí)小鵬MONA M03軸距短了40毫米。內(nèi)飾方面，新車與第二代AION V相近，大面積使用軟質(zhì)材質(zhì)包覆，中控臺(tái)配備貫穿式鍍鉻裝飾，并全系標(biāo)配14.6英寸中控屏、8.8英寸液晶儀表盤，搭載最新ADiGO 5.0系統(tǒng)，擁有PAD化桌面，支持AI大規(guī)模及手車互聯(lián)功能。

此外，AION RT還將提供126線可變焦激光雷達(dá)，搭配英偉達(dá)Orin-X芯片，具備L2++級(jí)別駕駛輔助能力，支持城區(qū)無圖NOA功能。

動(dòng)力方面，AION RT全系應(yīng)用400V平臺(tái)，提供兩種動(dòng)力版本，最大功率分別為150kW和165kW，分別匹配容量為55.1kWh和64.1kWh的彈匣電池，純電續(xù)航里程對(duì)應(yīng)為520千米和650千米。

作為對(duì)比，小鵬MONA M03售價(jià)11.98萬-15.58萬元，一共三款配置車型，最大功率設(shè)有140kW和160kW，對(duì)應(yīng)扭矩分別為225牛·米和250牛·米，CLTC最高續(xù)航里程設(shè)有515/580/620km，并采用無激光雷達(dá)的純視角智駕方案，該車憑借10萬-15萬元的車型定價(jià)以及轎跑的外觀和智能賣點(diǎn)宣傳成功收獲了大批關(guān)注，目前在緊湊型轎車市場(chǎng)的熱度很高。

不少人認(rèn)為小鵬汽車可以憑借小鵬MONA M03走量提振銷量，但從目前的局勢(shì)來看，隨著電池成本的大幅下降以及更為完善的供應(yīng)鏈，純電車的造車成本遠(yuǎn)比之前低很多，市面上10萬出頭的純電車不在少數(shù)，例如啟源A07、零跑C10等等，還有今天咱們提到的AION RT，綜合對(duì)比下來，可以發(fā)現(xiàn)AION RT除了在空間上不占優(yōu)勢(shì)之外，在動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)以及智能駕駛方面都有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，AION RT的最終定價(jià)策略必定會(huì)影響部分消費(fèi)者的購(gòu)車決策。

有意思的是，小鵬MONA一開始是滴滴與小鵬合作，旨在打造定制化網(wǎng)約車服務(wù)的產(chǎn)物，小鵬MONA M03在沒上市前，網(wǎng)上也充斥著“首搭智駕的網(wǎng)約車”“智駕普及者”等字眼，因此許多人都對(duì)小鵬MONA M03留下了“智能網(wǎng)約車”的初印象；而埃安汽車，由于一開始主打的低端市場(chǎng)，又因?yàn)槭羌冸娷囆褪″X，導(dǎo)致其在網(wǎng)約車成群，因此給消費(fèi)者也留下了埃安就是網(wǎng)約車的刻板印象。所以，AION RT的出現(xiàn)，也算是讓網(wǎng)約車市場(chǎng)卷起來了，以后純電車的價(jià)格只會(huì)越來越便宜，還要靠著不斷疊buff才能打開市場(chǎng)。

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