剛剛過去的9月，蔚來旗下子品牌樂道的首款車型樂道L60是正式上市，售價為20.69萬元起。和蔚來車型一樣，樂道L60也是提高了租賃電池的方案，如果選擇租賃電池的方案，那么起售價格就僅有14.99萬元，等于是門檻直接低了5.7萬，不免令人心動不已。

當然電池租賃方案，入門門檻確實是低了不少，但是同時也需要每月支付租金，其中60kWh的標準續(xù)航電池需要每月支付租金599元，而85kWh的長續(xù)航電池則是需要每月支付租金899元。

大餅發(fā)現(xiàn)

樂道L60這款車在網(wǎng)絡上的熱度還是挺不錯的，此外不少潛在消費者似乎都在糾結，到底電池是買還是租呢？

所以今天大餅借此機會來和大家聊一下對于樂道L60這款車的一些看法，以及電池到底是租還是買的建議。

咱們首先還是來算一筆賬

咱們以60kWh的標準續(xù)航版本為例，租賃電池相比于買電池差價為5.7萬元，每月租金是599元，換言之如果租賃電池，每年的電池租賃支出為7188元。

而5.7萬的價格差如果購買穩(wěn)健理財，按年化收益率2.5%計算，年收益為1425元，與租賃電池的費用差為5763元。

所以大約可以這么認為，10年后選擇租賃電池買車時候省的錢將幾乎耗盡。而買電池的消費者則是還擁有一輛完整的車。

所以用車時間跨度越長，選擇買斷電池的方式越劃算。

如果是我自己買會怎么選？

還是先說答案，大餅還是會優(yōu)先考慮租賃電池的方案。

為什么？

咱們還是先從使用成本上來分析。

首先目前的汽車尤其是新能源汽車開10年應該不多。

其次就是理財收益率，2.5%的收益其實是很保守的計算，隨著經(jīng)濟快速復蘇，咱們或許很快就會回到那個理財收益比較可觀的時代，那樣租賃電池的優(yōu)勢將更為明顯。

此外就是對于蔚來和樂道的車型來說，最大的優(yōu)勢就是換電站換電，而如果選擇租賃電池，你無所謂換來的是新電池還是舊電池。但對于買斷電池的消費者來說，可能就有點尷尬了，畢竟拿自己的全新電池去換塊舊電池，還是有些不舍得。

在買斷電池并無明顯成本優(yōu)勢的情況下，真不如租賃電池來的方便。

租賃電池選擇長續(xù)航還是標續(xù)航？

大餅覺得租賃電池選擇標準續(xù)航完全足夠了，因為對于絕大多數(shù)車友來說，還是以短途通勤需求為主，那么相差的100多公里的續(xù)航其實實際意義和影響都不大。根本沒有必要多掏300每月的租金。

而如果偶爾有長途需求，那么完全可以在蔚來換電站臨時租賃長續(xù)航電池。

最后聊聊這款車本身

首先大餅覺得樂道L60的價格確實不錯，相當于是青春版的蔚來，拉低了品牌門檻，而且整車的基礎配置水平也是非常的高，大餅覺得肯定是個走量的產(chǎn)品。

還有就是實際的使用成本，假設買一輛樂道L60就是開8年，最后拿去報廢殘值≈0，那么使用成本也就是每年的貶損加上租賃費，電費幾乎可以忽略不計。那么每年的成本也就是大約2.4萬，對于開的比較多的油車車主來說，2.4萬也不過就是和油車的油錢差不多了。

如果這么算賬的話，大餅覺得肯定會有不少燃油車主心動不已。

和最近比較熱門的小鵬MONA M03對比，樂道L60配置水平更高，而且支持換電，又是SUV車型，價格上雖然貴了幾萬，但是大餅覺得會是今后一段時間轎車和SUV市場兩款比較受年輕消費者關注的車型。

樂道L60剛剛開始交付，或許下個月的銷量榜單上，應該會看到不錯的表現(xiàn)。