10月份注定是電動車行業的劇烈震蕩期，因為本月電動車新國標修訂標準即將實施，這個政策會影響后續幾年的電動車配置走向，10月份的電動車新國標將迎來“6大變化”，現在正準備選電動車的可以再等等。

　　為什么說10月份電動車新國標標準就要實施呢？原來在2024年9月19日，工信部就公開征求對《電動自行車安全技術規范（征求意見稿）》強制性國家標準的意見，這個意見稿為期一個月，截止時間是10月19日。也就是10月19日后電動車新國標將要實施。

　　10月起電動車迎來“6大變化”，具體如下：

　　變化一：電動車腳蹬子可以不用裝了

　　如果你說現在的電動自行車什么東西最讓人煩？肯定是那個沒啥用的腳蹬子，以往沒這個就不能上牌，也不知道為什么要裝這個？根本起不到作用，這次不再要求安裝腳蹬了，估計以后就不會有腳蹬出現了。

　　評論：去掉電動車腳蹬，值得稱贊！

　　變化二：電動車后視鏡可以安裝了

　　電動車后視鏡對電動車騎行安全有好處，老的電動自行車標準因為限制電動車整車寬度，不讓裝后視鏡，但這次新國標可以安裝了，這個對后面的車輛有預警作用。

　　評論：安裝電動車后視鏡，對安全有益！

　　變化三：電動車重量從55公斤提高到63公斤

　　以往電動自行車整車重量最多只能有55公斤，所以不好安裝大型號的電池，電動車也跑不遠，新的規定，可以安裝更大一點的電池，續航增加了。

　　評論：增加了8公斤對續航有好處，但仍然感覺增重不夠，如果增加到70-75公斤就好了。

　　變化四：電動車塑料件比例不超過總重的5.5%

　　現在很多電動車為追求美觀，增加了很多塑料件，但如果發生火災，那就危險了，新的標準要求減少塑料件在電動車總重的比例，對于防火是有好處的。

　　評論：減少電動車塑料件對安全有好處，但防火關鍵因素比較多，比如電池。

　　變化五：電動車要安裝北斗定位

　　這個對電動車有好處，一來便于找到發現車輛，二來防止車輛被盜，對安全有好處。

　　評論：安裝定位對電動車安全有好處，但費用也增加了。

　　變化六：增加了防篡改功能

　　以往電動車，沒有防篡改功能，有些人在把車輛上牌后，對電動車進行改裝，影響交通安全，新的規定，要求電動車配件專用，后期改裝不方便，對騎行安全有好處。

　　評論：對于一些靠改裝吸引客戶的品牌，估計有影響，但對整個市場有好處。

　　總結

　　即將在10月19日《電動自行車安全技術規范（征求意見稿）》強制性國家標準實施后，電動車將又迎來一場新的變革，本次6個修改變化，總體對電動車的性能提高是有好處的。

　　但是，有一點并不完美，那就是車速沒變，仍然是限速25km/h，這樣一來，對整個電動車幾乎影響不大，那些喜歡騎電摩或電輕摩的人，仍然不會選擇電動自行車，畢竟時速25碼，對上班族來說，帶來很多不便。

　　還有一點就是，本次增加了北斗定位和防篡改功能，將會增加電動車的成本，電動車價位的增加，對廣大消費者來說，不是樂意的事。

　　對于正在選電動車的可以等等，對比一下到底是選目前的電動自行車好，還是選新修訂后的電動車的電動車好。

　　大部分老百姓，選車主要還是考慮續航、動力和騎行舒適性，不是功能越多越好，因為功能越多就代表成本越高，老百姓就講究實在，希望廠家不要因為增加了幾個沒多少實用的功能，就把價位加了很多，那樣就不值得了，畢竟老百姓賺錢也不容易，就圖個實用就好。