2024年了，還要不要買一臺燃油車？這是個好問題。有的人喜歡新能源的省錢安靜舒適，有的人就是要堅守燃油陣地，不同的人有不同的答案。我認為這個問題還是應該交給市場銷量來看

一汽-大眾速騰（參數丨圖片），雖然追捧新能源的看不上，但是銷量卻是實打實的，今年1-7月它一直保持著轎車銷量榜前十位，最高曾經來到過第六位，雖然8月份以800多臺之差來到第11位，但是9月份又重新回歸到第十位，月銷2萬左右的數據還是很顯眼的。

這臺車到底哪里好，為什么有人非他不選？我想我這個大眾老車主也許可以說道說道。

我認為速騰好賣的首要因素就是品質口碑，其實開過大眾車的尤其是老款大眾車的人都知道，速騰的駕駛質感、各方面的用料的質感都是同級非常突出的。尤其是十幾年前大眾最輝煌的時候，雖然價格在同級中屬于稍貴的，但是品質真的是很越級，具備很強的高級感，最典型的就是高爾夫和速騰，這兩臺車的配件高級程度和內飾質感完全不亞于更高一級的邁騰。

當然現如今，自主品牌強勢逆襲，不可同日而語了，但是仍舊有很多大眾粉買車第一個想到大眾、想到速騰，這就是口碑的積累。

其次是均衡，速騰一直以來都是家用轎車的代表車型，動力配置、空間表現、使用成本等方面都是可圈可點，可以說各方面挑不出什么毛病。尤其是空間表現，2025款速騰的后排空間，以1米76的身高來衡量，腿部給到了三拳左右的空間，已經是B級車的水準了。所以速騰這臺車各方面都會讓人用得舒心，甚至讓人感覺理所當然，正是應了蘋果那句話，好的產品讓你感受不到存在。

還有操控性，雖說大眾的操控并沒有做得多么極致，但是也屬于恰到好處的那種，駕控品質感很強，具備一定的駕駛樂趣。尤其是底盤的調校，整體很扎實，濾震充分，支撐柔韌，這種德味兒是別的車給不了的。

再就是品牌效應，畢竟很多人尤其是年長一些的用戶還是特別認可大眾品牌的，這種根深蒂固的印象很難短期改變，這也側面反映了一開頭所說的大眾車型的品質口碑。

回到這臺2025款速騰，其實跟24款區(qū)別并不太大，只是選裝配置上增加了一些。首先，頂配車型可以選裝前排座椅通風加熱和高級泊車后視影像系統(tǒng)；300TSI超越版可以選裝變道輔助系統(tǒng)、8向電調2向腰托的主駕座椅、感應后備箱和10.25英寸全液晶儀表；300TSI飛越版可以選裝門把手鍍鉻、無鑰匙進入和一鍵啟動功能；200TSI超越版可以選裝后視鏡折疊和下翻功能、外部氛圍燈，1.2T和1.5T超越版可選裝手機無線充電和前排座椅通風加熱功能。

當然，我是希望速騰可以增配，而不僅僅是增加選裝配置。

如果上面所說的還不能讓你理解速騰為什么好賣，那就要祭出它的價格了：12.79萬-17.29萬元的官方指導價？不需要！現在速騰全系綜合優(yōu)惠5萬元起，只需要7.79萬起就能買到，有的地方優(yōu)惠甚至更多，但是最低配是否有車源還要看情況。

沒辦法，現在市場太卷了，以前被視為小資車型的速騰，現在也只能加入價格戰(zhàn)，好在銷量反饋還是很不錯的。所以說，這樣的價格，一切說辭都是多余的，不到8萬買速騰，對于大眾粉絲來說，還用猶豫嗎？

你也會說，同樣的價格為什么不考慮自主品牌新能源車型，我只能說，2萬的月銷量可以證明，大眾的車主還是有自己的老主意的。燃油車雖然日漸式微，但其實也沒什么不好，這些車主們追求的還是一個可靠，這個可靠可是指很多方面的可靠。

如果是你，同樣的價格，傳統(tǒng)燃油車和新能源車你會怎么選？歡迎評論區(qū)告訴我。