北京
大家好，我是栗子。
蘭博基尼Urus（參數(shù)丨圖片），這臺車大家都很熟悉了吧。蘭博的搖錢樹，奧迪RS Q8的貴族大哥，路上也時不時能遇到，好像沒有再試一次的必要了吧。然而這次在意大利，蘭博向我們展示了最新款的，帶了插電混動的Urus SE，這臺車有點(diǎn)顛覆我對Urus的認(rèn)知，在它身上，我看到了一種很有意思的特質(zhì)——反差感。
蘭博對Urus系列的用心，是超乎我的預(yù)期的。2022年發(fā)布的Urus Performante，將空氣懸掛換成了鋼簧懸掛，刪掉了3種爛路模式，取而代之的是拉力模式。2024年，Urus SE借用電氣化的機(jī)會，把操控又往上拔高了一級。沒錯，電氣系統(tǒng)帶來350kg的額外重量，但電帶來的益處卻不只是增加了動力而已，還帶來了全新的中置縱向電驅(qū)動扭矩矢量分配系統(tǒng)，讓Urus SE有超越前任的動態(tài)！這種反差感，讓人喜歡！
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