金九銀十，上汽大眾帕薩特（參數(shù)丨圖片）再創(chuàng)佳績(jī)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾帕薩特家族9月銷量23,588臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月銷量突破2萬(wàn)，穩(wěn)居中高級(jí)燃油轎車市場(chǎng)銷冠。

今年前9個(gè)月，帕薩特家族累計(jì)銷量已超過(guò)17.1萬(wàn)臺(tái)，國(guó)慶7天假期訂單數(shù)更是突破8000，堪稱當(dāng)之無(wú)愧的“中高級(jí)轎車頭牌”。

在B級(jí)轎車市場(chǎng)，帕薩特一直是行業(yè)標(biāo)桿，而如今伴隨著汽車行業(yè)新四化的發(fā)展，帕薩特也開(kāi)始向著智能化、年輕化的方向發(fā)展，于是也就有了今天的帕薩特PRO。

但是，當(dāng)下整個(gè)汽車市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，并且新能源橫行，帕薩特Pro現(xiàn)在產(chǎn)品力能否繼續(xù)引領(lǐng)B級(jí)轎車市場(chǎng)呢？

帶著這樣的問(wèn)題，EC汽車特別深度試駕了帕薩特Pro，來(lái)一探究竟！

既然名字帶有PRO字樣，那么新車的尺寸一定是更大了，帕薩特PRO車長(zhǎng)首次超過(guò)了5米（5006毫米），寬度達(dá)到了1850毫米，高度達(dá)到了1469毫米，相比舊款帕薩特（長(zhǎng)、寬、高：4948毫米、1836毫米、1469毫米）整整大了一圈，但是軸距保持不變，繼續(xù)為2871毫米。

帕薩特PRO的前臉和老款帕薩特一樣，有兩個(gè)版本。一個(gè)是略顯穩(wěn)重的先鋒版，以及本次試駕的星空版。由于看上去更加運(yùn)動(dòng)和年輕，很多人都在選購(gòu)的時(shí)候都選擇了這個(gè)星空版。比如，本次試駕該車的會(huì)長(zhǎng)雖然人已中年，但是依然對(duì)于這個(gè)星空版鐘愛(ài)有加。

帕薩特PRO配備的是最新IQ LIGHT矩陣式LED大燈，貫穿式前燈組中心的VW車標(biāo)可以同時(shí)被點(diǎn)亮，到了夜晚打開(kāi)車燈，辨識(shí)度直接拉滿。同時(shí)再配合車內(nèi)氛圍燈，以及迎賓光毯，夜晚駕駛這輛帕薩特PRO充滿了滿滿的儀式感。

據(jù)了解，IQ. Light矩陣式LED大燈新升級(jí)Beauty Eye明眸日間行車燈條，雙側(cè)共144顆高亮LED燈珠，滿是科技與狠活。

車身側(cè)面一條有力的腰線，從車頭貫穿至車尾，將前后燈完美串聯(lián)起來(lái)。

尾燈同樣采用貫穿式，整個(gè)車尾增加了熏黑蜂窩裝飾，并采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，看來(lái)層次更加豐富。

對(duì)于帕薩特PRO而言，智能化是此次內(nèi)飾方面升級(jí)的重點(diǎn)，新車采用了采用了10.3英寸數(shù)字儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂(lè)屏+抬頭顯示的組合，車機(jī)采用了高通8155車規(guī)級(jí)芯片，操作起來(lái)流暢順滑。

w-HUD平視顯示系統(tǒng)與AR實(shí)景導(dǎo)航，打造多屏交互的視覺(jué)空間；智慧車聯(lián)系統(tǒng)配以科大訊飛語(yǔ)音方案，實(shí)現(xiàn)便捷化操作。上汽大眾還和百度文心一言大模型展開(kāi)深度合作，提供車載全知大語(yǔ)言模型服務(wù)，帶來(lái)貼心的智能用車客服和百科老師。

車內(nèi)還配備V Mate智能助手，手機(jī)可以一鍵連線車機(jī)導(dǎo)航，還有華為HiCar互聯(lián)騰訊生態(tài)等。

帕薩特 Pro超五米車長(zhǎng)帶來(lái)堪比C級(jí)行政座駕的越級(jí)空間。座椅采用高級(jí)軟皮質(zhì)云感座椅，前后排座椅都配備了，通風(fēng)、加熱、按摩功能。

同時(shí)主駕座椅還支持手動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，后排座椅同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，22度-32度角度可調(diào)在旅途中可以隨享松弛。

另外還新增了頭枕音響，實(shí)現(xiàn)了全車16哈曼卡頓豪華音響系統(tǒng)。再加上30色煥彩氛圍燈、首次搭載的智能車載香氛系統(tǒng)，為駕乘者帶來(lái)多感官沉浸享受。

除此之外，舒適性方面新車還提供了包括手機(jī)無(wú)線充電、全景天窗、方向盤加熱等功能。

動(dòng)力方面，帕薩特PRO延續(xù)了上代車型的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，與DSG七速濕式雙離合變速箱這對(duì)“黃金動(dòng)力組合”

全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，最大扭矩350牛·米，百公里加速僅需7.6秒，再加上低至6.87L/100km的綜合工況油耗，堪稱澎湃動(dòng)力和綠色環(huán)保的完美結(jié)合。

據(jù)了解，動(dòng)力總成通常是整車質(zhì)保政策中成本最高、壓力最大的一環(huán)，上汽大眾此番為帕薩特380TSI家族提供動(dòng)力總成終身質(zhì)保，意味著帕薩特的“心臟”將獲得毫無(wú)后顧之憂的堅(jiān)實(shí)保障。

帕薩特PRO底盤方面依舊采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架。采用懷擋換擋結(jié)構(gòu)，并配備與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛功能，搭載了7個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及1個(gè)車內(nèi)攝像頭。

帕薩特 Pro這套IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，更契合中國(guó)用戶駕駛習(xí)慣，可以實(shí)現(xiàn)0-130km/h全速域L2++級(jí)駕駛輔助功能。其中，高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)Pro版支持長(zhǎng)達(dá)360秒的自動(dòng)跟車行駛；車道保持系統(tǒng)Pro版則通過(guò)雙目攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)車道線的精準(zhǔn)識(shí)別與跟蹤。智能撥桿變道在車速高于30km/h時(shí)可開(kāi)啟智能人機(jī)共駕策略，支持全場(chǎng)景使用；還有智能加塞應(yīng)對(duì)和智能避障功能，通過(guò)調(diào)用雷達(dá)和攝像頭精準(zhǔn)識(shí)別路況，有效保障行車安全。

會(huì)長(zhǎng)在高速公路上體驗(yàn)了一把IQ. Pilot智能輔助駕駛功能，可以輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，調(diào)整速度，自動(dòng)變道等，大大減輕了駕駛員的壓力。

對(duì)于帕薩特PRO的駕駛感受，會(huì)長(zhǎng)覺(jué)得一如既往的德系特有的穩(wěn)重，

油門輕快動(dòng)力充沛，超車變道信心十足，底盤調(diào)校更偏向于舒適性，路面的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾的比較干凈，整車的NVH表現(xiàn)上乘。

最后總結(jié)一下，此次帕薩特Pro不僅對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，還新增了許多功能配置，舒適性配置更是直接拉滿。

2024年9月10日帕薩特Pro正式上市，先鋒版和星空版各推出3款車型，

并推出限時(shí)一口價(jià)。入門車型18.99萬(wàn)元，中配車型20.99萬(wàn)元，頂配車型22.39萬(wàn)元。

帕薩特作為在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)家喻戶曉的一款車型，始終是中型車標(biāo)桿的存在，也是在選購(gòu)20萬(wàn)級(jí)別中型車時(shí)一定繞不開(kāi)的選項(xiàng)。

那么帕薩特Pro該怎么選最劃算?會(huì)長(zhǎng)覺(jué)得頂配車型非常值得，相比中配車型，僅多出了1.4萬(wàn)元就可以增加像“IQ. Pilot”、前排座椅按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱/按摩、頭枕?yè)P(yáng)聲器等。

對(duì)此，你怎么看歡迎留言討論！