我覺得比亞迪最近的營銷真的上道了，開始著重走“群眾路線”了，之前比亞迪都是主打高端范，宣發(fā)力量集中在 KOL 和傳統(tǒng)媒體上，好處是集中力量辦大事，但部分受眾可能會略感不接地氣。

如今比亞迪的方程豹有了行攝大賽，DM 5.0 有節(jié)油挑戰(zhàn)賽，讓更多的車友和粉絲可以參與進來，好的產(chǎn)品，自然人人都是傳聲筒、安利官，營銷格局自然打開了。

這次比亞迪與《黑神話：悟空》的全球戰(zhàn)略合作，堪稱中國奇跡的勝利會師。比亞迪是中國在汽車工業(yè)（硬實力）最具影響力的新能源領(lǐng)軍品牌，不論是汽車銷量還是營業(yè)收入在整個新能源行業(yè)中都是斷檔一般的領(lǐng)先，同時比亞迪還遠銷全球 95 個國家及地區(qū)，覆蓋 400 多個城市，成為了中國新能源出海的核心力量。

而《黑神話：悟空》作為后起之秀，歷經(jīng) 6 年開發(fā)周期，屢遭質(zhì)疑，甚至面臨了“最權(quán)威”游戲評分機構(gòu)的打壓，最終艱難突圍，登頂 Steam，累計銷量突破 2000 萬，它是中國在游戲工業(yè)（軟實力）最具代表性的 3A 大作，為中國補上了第九藝術(shù)這一重要的文化軟實力拼圖。

連我媳婦這種基本不碰電腦游戲的，都敢于嘗試一下，當然也要感謝風(fēng)靈月影宗的大能降低了游戲難度，讓魂系游戲也可以如此好玩。

可以看到比亞迪和《黑神話：悟空》皆是各自領(lǐng)域中歷盡挫折、艱難破局的佼佼者，他們的合作不僅具有極強的戰(zhàn)略價值，也暗含著中國軟硬實力結(jié)合的巨大象征意義，或許這個就是獨屬于中國人的浪漫了吧。

雖然之前也有各種汽車品牌與游戲的聯(lián)名，比如《和平精英》、《極品飛車》等，廠家更多的是出于宣傳的角度將汽車融入了游戲本身，成為了載具。但畢竟比亞迪不可能讓天命人開著仰望 U8 去天庭上接四妹。

所以二者的合作更多集中在現(xiàn)實世界，目前已知的合作有兩項，首先是【古跡及國寶的數(shù)字掃描與保護】，主要圍繞游戲場景中的取景點古跡進行數(shù)字化掃描，為未來的修復(fù)工作提供科學(xué)依據(jù)，第一站應(yīng)該就是山西，我覺得最震撼的當屬山西省臨汾市隰縣的小西天（曾名千佛庵），當時在與黃眉進行關(guān)底戰(zhàn)時被震撼的無以復(fù)加。

雖然這個古跡如此絕美，但由于地理位置偏僻且內(nèi)部空間有限，無法承載全國天命人的熱情，古跡的數(shù)字化保存，既可以讓遠在萬里外的網(wǎng)友可以看清細節(jié)，也有助于我們留存記錄，便于日后修繕維護。之前巴黎圣母院大火修復(fù)工作，靠的就是當年育碧《刺客信條·大革命》中 1.1 還原的模型。

第二項合作就是【推出基于游戲場景的定制車型及相關(guān)活動】，比亞迪計劃推出基于《黑神話：悟空》游戲場景的定制車型，也就是所謂的“痛車文化”，當然有可能是錢包痛。比如在外觀設(shè)計上融入《黑神話：悟空》的角色形象、場景圖案等游戲元素。

看了下官方宣傳頁面，騰勢、王朝、海洋三大系列都有，這官方要是出個痛車，我建議騰勢出火焰山主題、王朝出小西天主題、海洋出涇河龍王主題，想想都很刺激。

當然我覺得官方還可以考慮出個第三方設(shè)計大賽，公布特定車型的關(guān)鍵參數(shù)，讓廣大的消費者和專業(yè)的創(chuàng)作者自由發(fā)揮，最后官方再來進行一個大賽 PK，選出優(yōu)質(zhì)的皮膚作為官方升級選項，那不論是消費者還是廠商都是共贏。

▼ 痛車示意圖

最后，比亞迪和黑神話還在考慮推出一個【黑神話自駕游】，這簡直不要太契合車品的需求，畢竟自駕是汽車的重要消費需求。比亞迪可以考慮跟地方文旅部門一同合作，搞多套自駕打卡旅行路線。

在旅途過程中，一定要凸顯作為比亞迪車主的便捷福利，比如補能優(yōu)惠、停車優(yōu)惠、門票減免等，還可以根據(jù)車型的特點舉辦比賽，比如一箱油跑完整個行程的 DM 5.0 車型、車型景點集郵打卡大賽等，相信可以充分調(diào)動比亞迪車主的積極性。既能帶領(lǐng)玩家去體驗真實的古跡，又讓比亞迪的曝光度直線提高。

這次比亞迪×《黑神話：悟空》給整個行業(yè)起到了很好的示范作用，相信也可以吸引到很多年輕的玩家用戶關(guān)注到比亞迪的成長，期待他們也可以為比亞迪沖擊 1000 萬下線量帶來更多的鮮活力與購買力。