2024年前三季度，盡管新能源汽車市場競爭激烈，但依然保持著兩位數的增長速度。中國汽車工業協會的統計數據顯示，前三季度期間，我國新能源汽車的生產和銷售分別達到了831.6萬輛和832萬輛，同比增長分別為31.7%和32.5%，新能源汽車的市場占有率達到38.6%。這一數據表明，新能源汽車已經成為汽車市場的一個重要組成部分，其銷量的增長趨勢十分明顯，預計全年銷量將繼續刷新紀錄。

10月18日，由《汽車與運動》雜志主辦的“中國心”2024年度十佳新能源汽車動力系統實車測試活動在高郵嘉聯汽車試驗場正式拉開帷幕。這次活動匯集了東風奕派eπ008、星紀元ET、阿維塔07、深藍G318（參數丨圖片）、零跑C16、極氪007、騰勢Z9GT、吉利銀河E5、小米SU7、哪吒S獵裝510、極狐考拉、第二代AION V 650、小鵬G6、樂道L60共14款車型。這些車型都是從眾多參賽作品中脫穎而出的佼佼者，它們將在接下來的時間里進行激烈的角逐，以期獲得“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統的榮譽！

“今年10款純電動力系統、4款增程式混合動力系統，入圍實車測試環節。”汽車與運動雜志社總編輯楊建軍表示，這反映出中國汽車品牌在新能源汽車領域的技術進步，尤其是在增程系統方面，不僅優化了能耗，而且提升了整體性能。同時，高電壓平臺的純電系統已經成為行業的主流趨勢，產品的集成度更高，電池的安全性和能量密度也得到了進一步加強。這些技術創新不僅提高了新能源汽車的競爭力，也為消費者提供了更加多樣化的產品選擇。

增程漸興 純電升級

增程式汽車市場在2024年的前八個月里表現出色，累計銷量達到了74.9萬輛，同比增長了167%。這一數字說明，增程式混動系統正逐漸成為市場上的一種主流技術。

今年入圍實車測試名單中，增程式混動系統數量明顯增多。東風奕派eπ008、星紀元ET、阿維塔07、深藍G318這四款車型均采用了增程式混動系統。其中，東風奕派eπ008增程版的CLTC純電續航里程可以達到210公里，綜合續航里程為1300公里，而饋電狀態下的油耗僅為每百公里4.7升。這些數據都表明，增程式汽車在續航里程、油耗等方面都有了顯著提升。

實車測試不僅是對新能源汽車動力系統的技術檢驗，也是對駕駛體驗的一次全面評估。評委們在測試過程中不僅要考察車輛的技術數據和性能指標，還會綜合考慮駕駛體驗，比如動力性、加速性、操控性以及駕乘的舒適性等。

東風奕派eπ008、星紀元ET、阿維塔07和深藍G318這四款增程式汽車在試車環節中的表現，也得到了專家評委的一致好評。它們在饋電模式下沒有出現明顯的動力損失或噪音增加，整體駕駛感受更加平順。“今年入圍增程式汽車動力調校相對往年有明顯提升，動力輸出強勁，油門踏板反應迅速，發動機啟停過程NVH表現優秀。”中國汽車工程學會先進驅動系統分會秘書長、無錫明恒混合動力技術有限公司首席技術專家張彤說。

“星紀元ET通過控制策略的精雕細琢，將增程器動力輸出、振動噪聲性能進行了精細化的調校，駕駛過程中增程器全程工作無感，NVH的表現也非常出色。”中汽中心工程院智能聲振開發部部長楊征睿表示。

阿維塔07在智能駕駛、動力和底盤調校方面的表現也得到了認可，展現了其作為一款高端新能源車型應有的水準。

盡管受到增程式和插電式混合動力市場的沖擊，純電市場的增長幅度相對較小，但純電系統的技術革新卻是顯而易見的。從今年入圍的純電系統來看，高電壓平臺的普及、油冷扁線電機的應用以及更高的集成度，都顯示出了純電系統的技術進步。

極氪007以其科技感十足的設計、極速的加速體驗和智能駕駛功能贏得了評委的青睞。這款面向年輕消費者的車型，不僅具備運動感，還在內飾配置、底盤標定上以舒適為主，體現了廠家對不同用戶群體需求的精準把握。

中國著名CRC冠軍車手、中國汽車摩托車運動聯合會教官陳德安表示，當前大部分新能源汽車無需過分追求單一的性能指標，而是應該綜合考慮消費者的實際需求，提升車輛的整體性能。

“我們看到，今年車企的產品開發更加務實，一味堆砌技術的做法更少了。”全國工商聯汽車經銷商商會常務會長、新能源汽車委員會會長李金勇表示，盡管成本因素使得許多車企傾向于生產價格較高的車型，但市場數據顯示，價格在十萬元左右的電動車依然是最受歡迎的。因此，越來越多的車企開始關注這一價格區間的市場。

分化加速 中國品牌市場份額繼續上升

中國品牌乘用車的市場份額也在持續上升。今年9月，中國品牌乘用車的銷量達到了170.9萬輛，同比增長21.9%，銷量占有率達到了67.7%。1月至9月期間，中國品牌乘用車的銷量為1191.9萬輛，同比增長20.5%，銷量占有率達到了63.8%。在國內傳統內燃機市場不斷萎縮的情況下，新能源汽車成為了推動國內品牌市場份額增長的重要力量。

“今年入圍的動力系統全是國內品牌，這是自主新能源汽車競爭力的充分體現，也與當前的市場情況相符。”上海交通大學汽車工程研究院副院長、“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統評選專家評審委員會主任殷承良表示，在過去的一年里，國內品牌在新能源汽車產品和技術上持續提升，雖然市場競爭激烈，但仍然取得了不錯的銷售成績。殷承良說：“我們希望未來合資企業也能快速成長起來，與國內品牌共同在“中國心”平臺上同臺競技，取長補短，共同成長。”

本次實車測試活動得到了戶外品牌TFO和lackpard立可派的支持。主辦方期待未來能有更多的品牌參與到“中國心”活動中來，共同為中國汽車動力的發展貢獻力量。

無論是增程式還是純電系統，中國品牌都在不斷創新，努力提升產品性能和技術水平，以滿足日益增長的市場需求。隨著新能源汽車市場的不斷發展，相信會有更多優秀的車型涌現出來，為消費者提供更加多樣化的選擇。