City不City、勻速30養(yǎng)生騎、特種兵旅行是近段時(shí)間以來，牛馬們在各大社交網(wǎng)站上高頻使用的熱門詞匯。是不是聽起來還挺高級，甚至還有種只有City Boy和City Girl才懂的酷酷感？

其實(shí)Duck不必。在我看來，這些只是咱們這代人因?yàn)槔鐩]錢、沒時(shí)間等各種緣由沒法去到遠(yuǎn)方，而只能在鋼筋森林中重拾自己的一種生活方式，相比于有閑又有錢、到處拍土味照片的父母，本質(zhì)上我們是羨慕的。不過有時(shí)候，我們也在思考能不能在“特種兵”的前提下，茂密的植被中，清新的空氣里，找一找自由愜意的感覺呢？

如今市面上的燃油車，普遍油耗高、花錢快，而省錢的純電新能源，每逢節(jié)假日就只能在高速服務(wù)區(qū)拿號排隊(duì)，不管是預(yù)算、還是時(shí)間都不太符合“特種兵”的標(biāo)準(zhǔn)。所以當(dāng)初找車的時(shí)候，我剛好避開了這兩個(gè)方向，最終確認(rèn)了復(fù)合型新能源“車才”，長安啟源Q05全新真香版。

作為一臺SUV，它的裝載能力我就不啰嗦了，想要露營亦或者是打算去附近山里來一場真·養(yǎng)生騎的話，都是沒問題的。但同時(shí)正因?yàn)樗荢UV，所以能耗自然也就成了大家所擔(dān)心的一點(diǎn)。并且不同于普通的插混新能源，這次長安啟源Q05全新真香版搭載的智慧新藍(lán)鯨3.0，可以同時(shí)支持插混以及增程兩大模式。

城市里穿梭它會切換到增程模式，整車電機(jī)驅(qū)動，動能也基本由CLTC純電續(xù)航125km的金鐘罩電池2.0，靜謐性和節(jié)能性約等于純電車型，并且還支持1.6C的快充。上到高速后，則會切換為插混模式，超車不費(fèi)勁，油耗也不用太費(fèi)心，畢竟這臺車的WLTC饋電油耗為5.22L/100km。

但如果你和我一樣，生活在城外就有山，類似于成都這樣的城市的話，那周末自駕基本上是輪不到發(fā)動機(jī)直驅(qū)的，幾乎都是帶電出行。而在這種場景下，長安啟源Q05全新真香版的WLTC綜合油耗則是1.31L/100km，算下來的話，差不多1塊錢能跑個(gè)10公里左右，也就是說1公里大概1毛錢。

當(dāng)然啦，以上所說的模式切換都不是我去操控的，從始至終車子都一直處于智能驅(qū)動狀態(tài)，至于到底什么時(shí)候用插混什么時(shí)候用增程，我聽長安的小伙伴說是車子自己在iEM智慧動力控制系統(tǒng)下進(jìn)行調(diào)控的。并且除此之外，這套系統(tǒng)還能通過控制動力輸出的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)家里老人坐車暈車的情況。

所以就一個(gè)周末的使用體驗(yàn)來看，不管是省下來的時(shí)間還是金錢，長安啟源Q05全新真香版帶給我最直觀的感受，就是特別適合做個(gè)特種兵旅行愛好者的四輪搭子。不過，我也知道不少98年往后的City Boy其實(shí)不太喜歡SUV的，所以工作日的時(shí)候我又順手換了一臺長安啟源A05全新真香版來開。

通勤嘛，最講究的當(dāng)然也是成本，所以油耗自然也備受關(guān)注。不過由于長安啟源A05全新真香版搭載的也是搭載了iEM智慧動力控制系統(tǒng)的智慧新藍(lán)鯨3.0，同樣既可插混也可增程，所以它的WLTC饋電油耗為4.26L/100km ，而在電池有電的狀態(tài)下WLTC的綜合油耗甚至可以做到0.96L/100km。

與此同時(shí)，作為一款全新真香版車型，它也搭載了金鐘罩電池2.0，并且支持1.6C快充，只不過不同于SUV，它的CLTC續(xù)航還要更長一些，達(dá)到了145km。當(dāng)給油箱加滿油后，它的綜合續(xù)航能夠達(dá)到1300km。粗略算了一下，像我這種沒有車位，不能充電，往返路程40公里左右的懶人，如果只用作上下班通勤的話，那么一箱油跑將近一個(gè)多月問題不大。

那么如果遇到需要從成都到重慶這種長途城際通勤的話，這個(gè)時(shí)候我還是建議大家提前去充一下電了，首先咱們能省則省，其次喜歡駕控的City Boy可以偶爾享受一下零百6.8秒帶來的推背感。

至于高速必備的L2級智能駕駛輔助，長安啟源A05全新真香版也是搭載上車，并且還包含大車自動避讓的功能。到達(dá)目的地，發(fā)現(xiàn)比較難停車的話，540°全景影像則可以提供一個(gè)較為全面的視角，前后左右的車距基本上都可以通過攝像頭，獲得更加準(zhǔn)確直觀畫面。

近日，長安啟源Q05全新真香版和長安啟源A05全新真香版的官方指導(dǎo)價(jià)也正式公布了，前者9.69萬元~10.99萬元，后者7.89萬元~10.39萬元。作為剛好位于9萬級價(jià)位的“雙5全新真香”車型，它們對于如今壓力巨大的90后而言，依舊是夠朋友的。別的不提，就說這兩臺車在同級基本都找不著的125km、145kmCLTC純電續(xù)航里程，就大幅度降低了咱們每天通勤上的開銷，所以叫一句10萬以內(nèi)地通勤“神車”還真的不過分。

而至于那些暫時(shí)卸下重任的日子，我其實(shí)還是更傾向于用盡可能地邁出更大的步子，踏上更遠(yuǎn)的土地，吹吹老家的風(fēng)，洗洗渾濁的肺，看看透徹的天，這樣或許咱們才能更慢，可能才會更貼近自己，當(dāng)然這個(gè)時(shí)候，一定也不要有太多的負(fù)擔(dān)。顯然，這兩臺“5系”有這個(gè)實(shí)力，讓心力憔悴的90后們回歸無憂無慮的曠野。