在過去很長一段時間，大多數人都默認進口車比國產車好，無論是日系車、歐洲車、甚至美國品牌都要強于純國產汽車。但隨著國產新能源汽車崛起，情況發生翻天覆地變化，一些老外認為中國車已經在部分領域實現反超，甚至連美國福特汽車CEO都公開承認，小米SU7讓其愛不釋手。

據外媒報道，美國福特汽車公司掌門人吉姆·法利近期公開承認，過去六個月時間里，他一直在駕駛一輛來自中國的電動車小米SU7。而且在開過這輛車之后，現在已經對其他任何車都不再感興趣，這段話在全球都引發巨大關注，畢竟福特汽車在歐美有一定影響力，現在其高管都表示開過中國汽車對其他汽車沒有興趣，影響自然深遠。

吉姆·法利還參加了一場訪談欄目，與主持人深入探討中國電動車產業的崛起以及福特如何應對這一挑戰。吉姆·法利表示，電動車快速增長正在重塑全球汽車行業的格局，而中國在這場變革中扮演著舉足輕重的角色。雖然福特在中國的業務不算太多，但過去兩年吉姆·法利兩次訪問中國，每次都讓有‘頓悟’感覺，對西方造車的現狀表達失望。

在西方國家還在討論蘋果汽車的時候，小米汽車已經發布，而且半年時間銷量接近10萬臺，這讓任何一家傳統企業都感到驚艷。吉姆·法利將小米稱之為“中國蘋果”，而且第一時間就買了一輛小米SU7，經過深度體驗發現小米SU7每個月賣出1~2萬輛，每個月都供不應求不是沒有原因。

雖然小米現在只發布了一輛車，交付量只有10萬臺左右，吉姆·法利卻將小米稱之為“行業巨頭”，甚至認為是比汽車公司更強大的消費品牌。談到當初為了開上這輛車，吉姆·法利特意從上海調一輛小米SU7到芝加哥，哪怕開半年時間仍愛不釋手，這可能也是第一次感受到了中國汽車的魅力。

在與主持人的對話中，吉姆·法利還提到了中國電動車市場細分趨勢， Really目前增長最快的市場是能跑長途的增程式混動車型，而中國在這方面有著顯著的成本優勢。這不僅改變了全球市場的格局，也影響了消費者的品牌偏好。面對中國車企的強勁挑戰，福特也在積極尋求變革。吉姆·法利表示福特公司正在建設一個“從零開始的秘密研發團隊”，招攬來自特斯拉、蘋果、Rivian、Lucid等頂尖企業的人才，共同開發一種“最高效的電動車平臺”。他相信，只有通過不斷創新和突破，福特才能在未來激烈的市場競爭中立于不敗之地。

福特汽車目前和小米沒有太多利益關系，也沒有什么競爭關系，所以吉姆·法利對小米的評價應該比較客觀。吉姆·法利將小米比喻為“中國蘋果”，甚至還認為小米做的比汽車公司更偉大，這也說明美國在汽車發展方面遇到問題，讓一家百年老店高管成為中國汽車粉絲，說出來也很有趣。