歡迎關注“樓市氣象”

接天氣，接地氣，大家都愛看的地產自媒體！

鄭州市政首條低運量軌道交通建設進入倒計時了，可以確定的是將采取比亞迪云軌模式。

除了市政云軌線路謀劃外，目前鄭州航空港區園區云巴1號線首列車正式上線試運行，位于航空港比亞迪園區，這不僅是一條園區通勤線，也算是試驗線，線路的開通將為鄭州主城區、航空港區和其他區域的低音量軌道線路規劃建設奠定基礎。

上線試運行的鄭州比亞迪園區一號線 ?網絡 僅供參考

據初步測量，鄭州比亞迪園區線路一期長約7.8公里（如下圖所示），連接了生活區和生產區，方便了工人的通勤出行。

鄭州比亞迪園區云巴線路走向以試圖 ?網絡 僅供參考

目前比亞迪云巴已在全國范圍內擁有8條開通運營的市政線及園區線，分別是深圳坪山園區云巴、西安草堂園區云巴、重慶璧山云巴、深圳坪山云巴、湖南湘江新區大王山云巴、長沙雨花園區云巴、合肥長豐園區云巴、西安高新區云巴。

西安高新區比亞迪云巴作為西安科創線，日前剛剛開通運營，全長約17.2公里，設車站18座，線路所經行區域是西安“經濟發動機”高新區的核心區域，覆蓋絲路軟件城、錦業路片區、長安產業園和CID等多個主要產業板塊及居住區，連接諸如比亞迪、華為等信息、軟件、物聯網、裝備制造等領域的知名企業，貫穿區域內重要的交通走廊以及沿線主要的客流集散點。

行駛中的西安高新區云巴 ?官網 僅供參考

不過，西安高新區云巴線的開通，雖然為沿線民眾的出行提供了便利，但隨之而來的噪音問題，大家也提了出來。根據市民投訴反映，西安云巴高峰期運行至東灘站和丈八五路站區間時沿線產生噪音污染，存在擾民現象，對周圍居民的正常生活造成了一定影響。

經核實，西安云巴在運行過程中，由于未充分采取相關降噪保護措施，導致列車運行期間噪音較大，給周邊居民生活及工作帶來不便。

針對此問題，西安云巴迅速響應，積極采取了相關一系列措施。對噪音檢測已進行自查自糾工作，對列車運行進行了優化，采取了列車限速等措施。同時，西安云巴已在全線列車運行通過區段軌道梁表面鋪設防滑涂層，增大車輪與軌道梁摩擦力，已有效控制噪音問題。

結語

隨著鄭州比亞迪園區1號云軌線路的投用，全國第九條云軌線要正式開通運營了，這是喜事。不過云巴采取的是導軌式膠輪系統，還是會有一定的噪音，所以除了常規的養護外，線路距離居住樓房近的線段，還是應該采取必要的措施，比如增加隔音屏才更穩妥。

鄭州云軌T3線路全長約16公里，全線采用高架敷設方式，共設站18座，包含5座換乘站。因為一期線路主要串聯高新區雙湖科技城核心板塊和中原區現代服務業開發區核心區，所以被稱為科創線。

鄭州市T3線一期工程線路平面示意圖 ?整理 僅供參考

依據計劃，市政T3云軌一期工程啟動在即，線路運營后將會加速雙湖科技城核心組團和中央文化區（北區、南區）的融合發展。助力中原區現代服務業開發區快速發展，打造以鄭州中央文化區為引領的國家中心城市產城融合示范區。大家是不是非常期待呢？

- END -

掃碼回復“入群”加入群聊，了解更多資訊

未來立體生態建筑（國際）創新中心尋合作

創新中心隸屬于清華大學全資企業清華大學建筑設計研究院，是以城市森林花園建筑原創核心團隊為基礎，整合清華大學建筑學院、環境學院、土木水利學院、美術學院四大學院，及中國工程院、中國農科院、北京林業大學等高端資源共同打造，主要圍繞“立體生態”和“健康建筑”展開創新科研及建筑實踐成果的轉化，重建建筑“微循環”，引領未來人居升級、綠色生態建筑迭代發展。未來立體生態建筑（國際）創新中心中原大區能夠為行業提供未來立體生態創新建筑的全過程咨詢及示范項目代建服務。有合作需要可聯系15738873333、18939256218詳詢。

企業自主研發 AI建筑設計平臺TransBIM ， 以人工智能技術為基礎，針對施工圖專項，協同建筑、結構、給排水、暖通、電氣五大專業，一鍵生成施工圖，實現建筑設計自動化、智能化、個性化。3天出圖，成果符合國家標準和行業規范，無差錯、零強條、經濟合理，全面降低時間成本、人力成本和資金成本。有合作需要可聯系15738873333、18537109698詳詢。