江蘇金彭集團有限公司墨西哥首家品牌旗艦店

金彭集團副總裁、金彭國際產業平臺主牟靖（中）帶領團隊分析海外業務

吉麥新能源車業有限公司全自動焊接生產線

今年海外訂單同比增長超30%、每天平均發運8個集裝箱，全力沖刺全年全品類新能源產品海外銷售額超2億元目標……江蘇金彭集團有限公司（以下簡稱金彭）“出海”邁出了堅實步伐。

從0到2億，其背后是金彭多年來布局國際賽道、深耕國際市場，以更多突破性進展和標志性成果，實現高質量發展的努力和探索。揚帆出海、勇闖天下，金彭走出海外的第一步是哪兒？快速發展的原因是什么？未來發展趨勢如何？帶著這些問題，本報記者進行了采訪。

創業維艱

俗話說“萬事開頭難”“頭三腳難踢”，2015年金彭海外事業部從零起步，在集團董事長鹿守光的帶領下，大家同舟共濟、逢山開路、遇水架橋，夜以繼日努力工作，一個具有高度凝聚力、戰斗力的高效率團隊始見雛形。

由于集團員工牟靖業績出色，鹿守光對她非常信任。2017年，牟靖從金彭電三產業平臺調至海外事業部。

“記得剛來的時候，部門只有3個員工，我也缺乏從事國際貿易的經驗，心里一直打‘退場鼓’，總是反問自己到底能干好嗎？”牟靖當時向董事長提出了3個條件，要有獨立的研發、獨立的公司運作、獨立的采購。“董事長很爽快地答應了，說這個部門全權由我負責。”牟靖對此記憶猶新，經過不斷歷練，現在的牟靖已成為金彭集團副總裁、金彭國際產業平臺主。

在牟靖看來，金彭國際產業平臺之所以能取得成功，關鍵就是兩個字：信任。

2017年至2018年，牟靖3次到印度開拓市場。經過深思熟慮，牟靖果斷把這個方向的業務停掉了。“當時集團已經啟動了對印度一家企業的收購方案，我們從市場和客戶的角度經過分析，發現要收購的公司團隊出現了問題，印度也不是金彭在那個階段要進入和發展的市場。我們建議停止印度市場開拓，董事長非常支持我們的想法。”牟靖笑著說，“有了董事長的信任和支持，我們果斷轉方向開拓歐洲市場，現在看來這一步非常正確。”

從2018年正式注冊金易順進出口貿易（徐州）有限公司，到海外首個“橋頭堡”建在土耳其，再到海外首家全品類旗艦店落地羅馬尼亞，金彭一步步穩扎穩打，開拓海外市場。

但“出海”發展之路并非一帆風順，2020年到2022年，疫情的出現、海運價格大幅上漲等不利因素導致金彭海外業務幾乎為零。“也想過要放棄，但覺得不能辜負董事長的信任和幾十名員工的支持。為了同心協力渡過難關，當時有員工主動去工地找裝門窗、干外加工的活，自掏腰包繳納社會保險……”回憶過往，牟靖很是感動。

2023年，金彭國際產業平臺基于沉淀出的優秀團隊、線上獲客渠道、忠實客戶等，開拓了更多優質渠道，海外業務大幅度增長。當年出口近70個國家，全球產品及品牌代理商超過20000家，海外銷售額超1億元，同比增長率穩步提升30%。牟靖說：“在海外市場競爭上，金彭一直在規避低價值的行業內卷。對于一些紅海市場和低附加值的市場及產品我們會仔細甄別，將有限的資源聚焦到局部區域，建立強大的‘根據地’，并不斷深耕，在樹立品牌、口碑和用戶的基礎上，再利用‘根據地’不斷向周邊國家擴展。”

2019年5月，金彭首批通過EEC歐盟認證的226輛整車成功交付德國市場。作為全球交通工具法規最嚴苛的市場之一，金彭旗下產品一次性通過了EEC認證。“出口歐盟的產品認證測試累計有24項。目前金彭已經具備在廠內完成23項測試的能力，自主檢測率近96%。產品檢測效率與成本控制都能達到最優化。”金彭新能源產業平臺海外事業部總經理李志剛介紹，金彭將自身定義為一個用戶型企業，通過技術與人才的內驅動，深入全球出行場景的研究，深度做好全球市場的需求分析、產品研發和售后服務。

2024年，金彭國際平臺內部組織和外部市場在快速成長、裂變。產品遠銷逾百個國家和地區，覆蓋集團全品類產業鏈，進入倍增式發展階段。“今年計劃海外銷售額2.5億元，到2025年，實現海外銷售額5億元。”談到發展計劃，牟靖信心滿滿。

對于深入拓展海外版圖，牟靖有著獨到的見解：“一時爆紅的市場往往不乏新鮮獵奇的需求，不同國家生活環境、文化習俗不盡相同，只有將產品熱銷的商機當成企業革新的契機，積極把握需求變化，不斷推陳出新、降本增效，才能把優勢做強。此外，金彭還要加快建設海外市場和服務網絡，為品牌拓展全球市場提供渠道支撐，通過‘降維’把短板補齊。”接下來，金彭將啟動海外品牌的全域打造，規劃在未來2—3年內布局海外公司，以支撐金彭全球化業務拓展的戰略。

九個輪子

擁有15家生產基地、近萬名員工；打造“九個輪子（二輪、三輪、四輪）”全品類產業鏈；擁有龐大的供應鏈體系，全車80%的零部件完全自主生產……從2004年創立至今，20年來，金彭堅守以“成為全球輕型綠色交通工具領導者”為企業愿景，堅持“用科技創造美好出行 以創新驅動企業成長”的企業使命，走“專精特新”發展之路，逐漸成長為一家專注于新能源汽車、低速電動汽車、電動三輪車、電動自行車、物流快遞車等研發、生產、銷售于一體的高新技術企業，走在新能源輕型綠色交通工具研發制造的前列。

近日，記者來到金彭徐州生產基地占地282畝的5G智能工廠，生產現場熱火朝天，立體化的生產線持續運轉。空中的吊臂將車架、外殼等零部件運送到每個工位，工人們熟練組裝完成后，車輛會輸送到下一個環節進行檢測。目前，結構車間、焊裝車間、涂裝車間、整車裝備四個車間的“沖壓、焊裝、涂裝、總裝”四個生產工藝全部實現自動化。結構車間內，自動化下料、激光下料，從一個標準的鋼管變成完整的結構只需要4分鐘的時間，在彎管區，只要將數據導入電腦，即可自動生成彎管，一人多機大大提高了生產效率。焊接車間全部由機器人進行自動化操作，焊接后通過空中物流進入總裝車間。

金彭國際平臺國際市場中心副總經理李洪強介紹，借助跨境電商及海外門店與客戶直接交流，金彭時刻關注市場動向，積極把握市場需求變化，同時在產品上持續創新，提升性價比與競爭力。

值得一提的是金彭低速電動汽車OBD系統。“OBD系統的功能非常強大，它能幫助車主和維修人員快速定位故障，并提供準確的故障診斷信息，類似于飛機上的‘黑匣子’。”李洪強說，“只有產品質量過硬、技術水平領先，才能在激烈的國際競爭中站穩腳跟。”對此，金彭不斷投入巨資進行技術研發，在動力系統、底盤系統、智能系統、安全系統等方面取得了重大突破，累計獲得500余項專利。

金彭還十分關注全球用戶對短途出行的差異化需求，在全品類新能源車輛矩陣的基礎上，推出遮雨棚、儲物箱、智能化組件、藍牙APP解鎖等創新實用的功能，讓產品更加貼近用戶生活。

如今，金彭在歐洲、美洲、亞太、中東、東南亞、非洲都構建了渠道網絡和服務體系，產品進駐門店逾千家。“唯有持續不斷創新，才能帶來源源不斷的發展動力。基于在智能化技術、制造成本、政策導向等方面的巨大優勢，集團海外業務發展前景可觀。”李洪強表示，“去年團隊有50多個人，今年預計擴充到100多人。我們著力打造產品全序平臺化，鼓勵創新，不管是發明專利、實用新型專利還是外觀設計專利，都有很好的激勵機制，每一個平臺事業部都有自己的專利墻。”

走紅海外

“快看，這就是短視頻里爆火的中國‘三蹦子’，終于讓我給找到啦！”在第135屆廣交會的新能源汽車及智慧出行展區，哥倫比亞采購商托馬拉看到金彭展位上的電動貨運三輪車后，拉著同伴快步走上前來，邊試駕邊與金彭業務員熱切交流著。

繼國產電動汽車風靡一時后，中國的“三蹦子”也在網絡上嶄露頭角——它既能載人又能運貨，只需輕輕一擰把手、一踩電門即可啟動。不僅機動靈活，而且結實耐用，迅速成為許多外國朋友眼中的時尚寵兒。在第135屆廣交會上，眾多境外采購商紛紛慕名前來，推動中國相關企業的訂單量顯著增長。

“在廣交會上，境外采購商對我們的電動三輪車非常感興趣，公司也收到了來自德國、芬蘭等多個國家采購商的訂單。”金彭國際平臺國際銷售中心總經理鹿純告訴記者，公司針對多樣化的市場需求，創新推出了兩款新型產品。其中，一款小型貨運三輪車，非常適合在歐洲國家狹窄的道路上行駛，該產品已順利通過歐盟EEC認證，受到了眾多采購商的青睞。另一款重達500公斤的電動貨運三輪車，特別適用于南美、非洲等地區的大型農場，其續航能力可達100公里。

鹿純認為，甄別發展潛力有限的區域對于選擇投資地區來說更為關鍵，金彭在長期的海外業務拓展中也遵循了這一策略。金彭在歐美等高端市場所取得的顯著成就，不僅展現了其深遠的市場洞察力，還為同行業高質量國際化發展樹立了典范和行業標準。鹿純說：“新一輪的海外競爭一定是品牌與品質的競爭，考驗著企業參與海外競爭的持久能力。”

不是貨車買不起，而是“三蹦子”更有性價比。“從本質來說，電動三輪車在海外受歡迎，反映我國出口結構的多元化與細分產品對海外市場的加速拓展。今年我國主要貿易伙伴需求恢復性增長，我國外貿持續回暖向好，當前正是加速制造出海的良機。”鹿純表示，出口結構的多元化和國際需求的多樣化，為國內制造企業提供了更多的思路。根據金彭自身的實際情況，除了“高大上”的追求，立足細分領域的需求，打造兼具“小快靈”“性價比”“實用性”的爆款產品，同樣能夠獲得全世界消費者的青睞。

未來已來

近日，記者在金彭電三產業平臺生產車間看到，工作人員正在流水線上忙著組裝生產新式的電動三輪車。在成品車輛存放區域，嶄新的低速電動汽車和電動三輪車整齊排列，等待集裝箱裝車后統一發往歐洲。

“我們可以為客戶進行定制化生產，通過生產進度看板系統，實時查看生產進度，從而高質高效完成交付。”金彭國際平臺國際履約中心副總經理趙海永說，目前，乘用類產品和貨運類產品比較受歡迎，每天平均要走8個集裝箱，高峰時每天要裝20個集裝箱。

趙海永介紹，今年以來，金彭銷往海外市場的新能源產品數量同比增長超30%。從海外訂單分布情況來看，金彭60%的訂單來自歐美，40%的訂單來自亞非地區。從訂單產品類型上看，非洲市場對于客運類貨運類車輛匹配度較高，歐美市場對于低速電動車及貨運車需求量較大，一些國家的道路比較適合微小型車輛，行駛更方便快捷，受到當地用戶喜愛。

今年3月31日，金彭集團首家海外旗艦店在羅馬尼亞的奧拉迪亞市盛大開業。“能夠作為全球首家全品類金彭產品的經銷商感到十分激動！”羅馬尼亞金彭旗艦店投資人Doru表示，經過多年的行業研究，最終選擇金彭品牌，金彭集團有著極具性價比的產品，相信在未來金彭的產品能夠覆蓋羅馬尼亞的任何一個角落。

8月20日，趙海永準備乘坐凌晨的飛機，前往羅馬尼亞和當地同事會合，把金彭在羅馬尼亞的售后庫搭建起來，屆時將是金彭國際產業平臺“出海”的又一里程碑。

記者了解到，目前金彭集團已經在土耳其、羅馬尼亞、緬甸、墨西哥、美國、印尼等國家開設辦事處，接下來將多方面考察，計劃建立海外工廠。

下一步，金彭將錨定加快發展新質生產力，踐行和深耕外貿出口戰略，繼續加大研發投入，推動技術創新和產品升級，利用強大的品牌實力與嚴格的質量管理，高質量開拓海外市場，在打造“成為全球輕型綠色交通工具領導者”企業愿景的沉淀中，持續引領行業升級，為全球消費者提供更加優質、更加智能的新能源低速電動車產品，為新能源汽車全球化發展貢獻中國智造力量。