封面/既造車又造火箭的馬斯克

• 近日，有媒體爆出國內著名智能家電公司的造車計劃，引起行業廣泛關注，此前還爆出過疑似要造火箭。

圖源/未來汽車日報

這已經不是該公司第一次傳出“跨界”消息了，從公開信息來看，從汽車到航空航天等各領域均有涉足。

01、布局汽車

據未來汽車日報，這家智能家電公司的造車計劃已有了新進展。

該公司的造車項目團隊早在2021年就已立項，目前項目團隊已有200人左右，首款車型是增程產品。將采用輕運作、輕資產的造車模式。

圖/未來汽車日報

多家媒體的新聞也證實了其跨界造車計劃。

《瀟湘晨報》報道，今年7月時，就有消息傳出追覓科技正在高薪招聘造車的人才，包括智能座艙、底盤電控以及轉向系統等多個領域。據了解，追覓科技的造車計劃最早在2021年便已立項。

圖/瀟湘晨報及獵聘網

跨界布局，這在智能家電行業并不新鮮。

另一家同行友商石頭科技的創始人昌敬在 2021年成立了上海洛軻智能科技有限公司，注冊資本1000萬人民幣，并發布汽車品牌——極石汽車。

公開信息顯示，2024年1-8月，極石01累計銷量為3254輛，月均銷量為407輛。在8月份，極石01的銷量為380輛，在所有SUV車型中排名第215位。

極石01， 圖源/懂車帝

近年，曾有多個家電企業加入這場聲勢浩大的“跨界造車”之旅。

• 創立于1989年的電器品牌春蘭1997年就組建了春蘭汽車；
• 美的2003年后相繼收購并改造了云南、湖南的客車廠；
• 奧克斯也是2003年進入汽車行業，并推出過郎杰品牌的SUV產品；
• 2021年，創維集團與開沃新能源汽車集團成立合資公司，并推出了“創維汽車”品牌；
• 2024年10月，格力電器成立了 " 上海格力汽車科技有限公司 "。

不過，上述這些跨界選手，要么以失敗告終，要么沉默無聲。

智能家電與汽車雖然有共通之處，但終歸是兩個完全不同的行業，在研發、生產、銷售、售后方面差距巨大。

著名財經評論人秦朔提到，美國現有的整車廠僅為個位數，而目前中國擁有200余家整車制造廠，一大批新能源造車勢力，遠遠超過了合理的市場程度，未來產業內有可能發生結構性調整（收購、重組或淘汰）。

2021年，不少公司的造車計劃也都在這一年立項（小米、石頭、百度、恒大、創維、索尼…），后續的造車戰績，冷暖自知。

02、進軍火箭

據泰伯網報道，該掃地機器人公司曾招聘過“液體火箭總負責人”、“HRD（商業航天）”等相關崗位。

招聘網站信息曾顯示：“團隊初建，方案論證階段Base蘇州，后期根據業務發展及項目進度，可在上海、北京等地辦公?！?/p>

圖/泰伯網

針對上述消息，泰伯網致電該公司時，暫未獲得回應。

目前，在網絡上已查詢不到該公司與“火箭”相關招聘信息。

但從公開信息還是能看到，公司在招聘“總體結構工程師”、“強度工程師”等崗位。雖然沒有具體產品描述，職責內容與傳統火箭職位相似度很高。

圖/獵聘網

而接近業務人士透露，火箭相關的招聘已轉入“地下”。

圖/項目HR人員朋友圈招聘信息

坊間一直傳言該智能家電公司進軍航天的消息，但公開層面，官方對此諱莫如深。

03、進軍eVTOL（電動垂直起降飛行器）

此外，相關人士透露，該公司還在積極布局低空飛行器領域，eVTOL儲備的團隊已初具規模，目前還在招聘相關崗位。

據統計，截至2024年3月，全球共有300家公司致力于開發電動垂直起降飛行器。中國eVTOL代表企業：億航智能、時的科技、峰飛航空、御風未來、沃蘭特、磐拓航空、小鵬匯天等。

圖文無關，圖源/百度百科

對“上天夢”的執著，或許從該公司創始人在大學時代創建未來飛行器社團時，便已開始。

04、一盤資本局，風險與機會的博弈

據《科創板日報》報道，今年8月，該智能家電公司宣布成立追創機器人產業創投基金，目標規模為110億人民幣。

該基金由兩部分組成：一只成長期戰略基金和一支中早期孵化基金。成長期戰略基金規模為100億人民幣，目前大部分資金已募集完成，由該公司與地方政府共同發起。

天眼查顯示，前文所說智能家電公司是該基金的最大股東。

圖源/天眼查

追創創投創始合伙人雷鳴告訴《科創板日報》記者，基金將重點拓展智能清潔機器人、庭院機器人、智能汽車、智能短交通等商業化相對成熟的應用場景。

從機會角度看，創業公司跨界布局，在國內外并不鮮見。有利之處，或為分散風險，或是拓展新業態，亦或是“資本游戲”局。

從風險來看，智能家用行業的戰火正酣，分散精力批量布局跨界產業，行業其他公司有了搶占更多市場份額的機會。

此外，對于汽車、火箭等高壁壘、長周期、大投入的行業，是否有足夠能力和耐心，也是考驗企業的難題。

圖/電動智駕

在新能源汽車、商業航天已有較為清晰頭部企業和產品的情況下，如果沒有“驚人”資源，難以影響產業及資本。

新玩家的加入，是否會影響汽車、火箭以及投資界格局？

石頭科技的試水造車或許已經是個參考，消耗大量資源的同時，在原有家電市場和新的汽車市場表現如何，時間會給出答案。

對于科技領域的創業，最容易形成的一個錯覺就是：有錢就可以任性。

如果恰好其實也不是如ATM（阿里騰訊美團）那么有錢，會更容易撐破肚子。

創業路遠途艱，祝愿披荊斬棘。

期待你的故事和觀點，投稿請發郵件至observer40116@163.com

參考及引用：

https://mp.weixin.qq.com/s/3_EofFm-zygzeI-vKppO_A；

https://cj.sina.com.cn/articles/view/1650111241/625ab30902001aaw8；

https://www.tianyancha.com/company/6912274611；

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1813665562913125771&wfr=spider&for=pc；

https://www.taibo.cn/p/96113；

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1814157244677606165&wfr=spider&for=pc；

中國經營報、未來汽車日報、天眼查、新浪科技、泰伯網、瀟湘晨報及網絡公開信息。