山西
9月國內新能源汽車行業的數據出了，根據乘聯會公布的報告，9月國內的新能源乘用車滲透率達到了53.3%，相較于去年同期36.9%的滲透率大幅提升了16.4%。可見，新能源車在占據更多的市場份額，燃油車的市場在逐漸縮小。
以行業龍頭比亞迪為例，其10月銷量高達502657臺，直接刷新了中國車企月銷紀錄、全球車企新能源月銷紀錄。聯系到2022年9月比亞迪銷量突破20萬，2023年10月銷量突破30萬，這樣的高增速放在全球市場都是非常罕見的，而且還是在高銷量的前提下。
放眼全球市場，根據EV Volumes公布的數據，比亞迪還創下了全球車企新能源月銷新紀錄，是特斯拉單月銷量最高紀錄的2倍多。
可以得出一個明顯的結論：比亞迪是中國車企及世界新能源車企單月銷量紀錄創造者。究其原因，一來離不開比亞迪對技術研發的巨大投入，就今年前三季度，比亞迪的研發投入就足足有333.2億，大手筆的投入是技術多點開花的前提；二來是比亞迪在高端化取得了新的突破，仰望、騰勢、方程豹等品牌旗下的中高端產品，已取得階段性成功。
對于技術創新的追求和品牌理念的提升，比亞迪能取得優異成績不難理解，在如今看來是無比正確的道路，加上堅持出海，也為國外市場注入了新鮮血液。按迪子現在這個勢頭，后續潛力還很大，大家一同期待比亞迪能交出更亮眼的成績單吧。
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