比亞迪果然又“賣爆”了！10月份取得了502657臺的成績單！

10月份剛剛過去，各大汽車品牌都忙著統計和公布自家旗下車型銷量，畢竟要知道9月份和10月份是國內汽車熱度最火爆的兩個月，這兩個月時間，很多品牌都會創造今年最好的成績。而比亞迪在9月份銷量超過了40萬輛之后，10月份再次超過了50萬輛，環比增長19.84%，這個成績表現確實足夠出色，就對比特斯拉來說，也是特斯拉單月銷量最高紀錄的兩倍還要多。

我們都知道，這兩年國內新勢力品牌崛起迅速，目前市場上，國人對于新能源車的接受度是越來越高，根據乘聯會數據，9月國內新能源乘用車滲透率更是達到53.3%，與去年同期36.9%的滲透率相比大幅提升16.4個百分點，這意味著傳統燃油車確實在走下坡路，而新勢力車型正在強勢崛起。

為何比亞迪車型受歡迎度如此高？

前些年大眾、豐田、本田能夠統治合資市場，靠的不就是過硬的三大件技術，在發動機、變速箱和底盤研發上，合資車的表現要比國產車更好一些，但是到了新勢力領域，合資品牌發展緩慢，而像比亞迪、斯特拉等車企，在三電技術上愈發成熟，當然技術上的優勢，肯定是高額投入研發換來的，就比如今年的今年前三季度，比亞迪研發投入達到了333.2億。

可以說大資金的投入換來了比亞迪技術魚池的大爆發，先后推出易四方、云輦、e平臺3.0Evo、第五代DM、易三方等技術，為銷量的高速增長打下了很不錯的基礎。

其次產能的增加也很好的優化了比亞迪的產業鏈優勢，簡單點來說：就是賣的越多，材料成本也就越低。這也是為何在今年市場上我們看到了9.98萬起的比亞迪秦L和比亞迪海豹06的原因，作為中級插混轎車，秦L和海豹06如今在市場上可真的是成為了同級“銷量王”。當然在中高端車型領域，比亞迪在今年市場上也開始發力，不管是仰望U8、騰勢Z9GT、方程豹豹5及漢、唐雙旗艦等中高端產品，在市場上都取得了很不錯的成績單。

當然從海外市場來看，比亞迪的的表現也是值得關注的，目前比亞迪已進入全球96個國家和地區，2024年1月至10月比亞迪乘用車海外銷售329073輛，整體增幅也是非常快的，可以說如今市場上的比亞迪不僅僅在國內贏得了認可，在海外市場也是漸入佳境。

總結：

單月超過50萬的銷量，讓比亞迪成為了中國車企及世界新能源車企單月銷量紀錄創造者，可以說如今的比亞迪的崛起極大的推動了國產新能源汽車的發展，同時比亞迪堅持新能源道路、堅持技術創新和堅持出海的戰略正確性，讓這個品牌快速的站到了汽車舞臺的中央，很多國人如今看到比亞迪汽車的銷量，都會感到由衷的自豪。