前幾天就看到了這組數(shù)據(jù)，比亞迪在10月份銷量突破了50萬，而且數(shù)據(jù)是來自乘聯(lián)會，一個權(quán)威平臺。這樣的記錄有很多，比亞迪在2022年9月銷量突破了20萬，接著在2023年10月份銷量又突破了30萬臺，今年10月份突破了50萬臺，根據(jù)易車榜的數(shù)據(jù)，今年的7月至9月，比亞迪已經(jīng)連續(xù)3個月銷量穩(wěn)居全球前三，已經(jīng)成為中國車企及世界新能源車企單月銷量紀(jì)錄創(chuàng)造者。

有時候不禁發(fā)問，明明這么多車企，為什么創(chuàng)造記錄的是比亞迪呢？其實原因也很簡單

在今年的前三個季度，比亞迪的研發(fā)投入達(dá)到了333.2個億，位于自主品牌的前列，這帶來的直接結(jié)果就是比亞迪技術(shù)魚池的深不可測，前段時間先后推出了易四方、云輦、e平臺3.0Evo、第五代DM和易三方技術(shù)，大家最近經(jīng)常看到的就是第五代DM技術(shù)不斷的打破油耗記錄，將發(fā)動機(jī)的燃燒效率發(fā)揮到極致，讓插混車輛用更少的油，卻能跑更遠(yuǎn)的路，實現(xiàn)了又要馬兒跑，又要馬兒少吃草，搭載易三方技術(shù)平臺的騰勢Z9 GT銷量也是不斷在增長

除了技術(shù)之外，比亞迪現(xiàn)在也在逐漸加速推進(jìn)高端化，十幾二十幾萬價位段的市場有王朝和海洋雙系列，主打年輕定制化的有方程豹，高端化市場有騰勢，百萬級市場有仰望，就目前看來產(chǎn)品線還是比較清晰的，未來也會有更多車型的亮相，覆蓋到所有價位段和用戶

在全球化上，比亞迪這幾年也在一直拓展海外市場，今年在泰國新建工廠并投產(chǎn)，算上之前的市場，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入了全球96個國家和地區(qū)，從今年的1月份到10月份在海外的銷量已經(jīng)達(dá)到了329073輛

要技術(shù)有技術(shù)，要產(chǎn)品有產(chǎn)品，要市場有市場，比亞迪能多次打破記錄，10月份銷量突破50萬，也就不奇怪了