每到月初，自然又到了各家新勢力曬銷量的時刻。隨著金九銀十的到來，今年新勢力品牌的銷量也水漲船高。這其中，阿維塔過萬的銷量成績著實讓人眼前一亮。

原因在于，阿維塔品牌迎來了自成立，首次月銷過萬的里程碑！當然，究其核心原因，一定離不開新品阿維塔07以及雙動力戰略的落地。

增程這個技術路線到底香不香？曾經被一眾行業人士詬病的“落伍方案”，已經支撐起理想品牌百余萬臺的銷量，而后的諸多新勢力車企也紛紛加入增程車型的開發，可能曾經很多人嘴上說不，但身體很誠實。

如果沒有龐大的市場需求，車企也自然不會花重金投入開發，至少在現階段增程這種動力形式，在經濟、補能以及續航方面還存在著明顯的優勢。

11月2日，阿維塔12再次迎來了改款，本次發布包括6款車型，其中2款為增程版本，4款為純電版本，售價區間為26.99-42.99萬元，限時權益價25.99-41.99萬。

在款型配置上，原2024款包括2個兩驅、2個四驅且皆為純電版本，新款純電包括1個兩驅、3個四驅以及增程2個版本。

其中，純電版本取消了后驅智享版（26.58萬元）的入門車型，將新款Max（27.99萬元）作為入門版，并擴展了四驅版本的原售價區間的SKU，同時將原頂配GT版（40.08萬元）升級為皇家劇院版（41.99萬元）。

此次，升級后的2025款阿維塔12，包含了三個看點：

一、昆侖增程 驍遙增混

我們在上一篇阿維塔07的文章中聊過，與其他新勢力采購增程器不同，阿維塔背靠長安這個油車老廠，自然有著深厚的發動機技術儲備，昆侖增程有兩大技術優勢：一是高發電功效率，二是優秀的靜音表現。

這臺1.5T四缸增程器，功率達到了115kW，持續發電功率為70kW，熱效率高達44.39%，配合500Bar高壓燃油噴射系統，其燃燒一升油可發電3.63kWh。

此外，這臺增程器還搭載活塞主動控制技術。當發動機熄火時，系統將活塞調整到啟動缸壓最低、阻力最小、振動最低的位置，從而顯著減少發動機啟動時的振動和噪音。據官方介紹，這項技術可將啟動瞬間振動降低90%。

與其匹配的是寧德時代剛剛發布的驍遙超級增混電池，容量為39.05kWh ，這款電池滿電時的放電能力達到驚人的9C，饋電也能實現7.7C。CLTC純電續航245km，電池充電倍率可達3C，充電從30%-80%僅需要15分鐘。

阿維塔12增程版在滿電狀態下的零百加速為6.7s，而在饋電時也能跑出7.2s的成績。同時，阿維塔12還可實現連續25次加速不衰減。

續航方面，其油箱容積為45L，加上39.05kWh電池，綜合續航高達1155km，饋電百公里油耗僅有5.8L。

可以看到，盡管是一臺增程車，但是通過昆侖增程與增混電池的應用，在補能效率、靜謐性以及續航上都有展現出了不俗的成績。

對于純電版，全新車型搭載華為DriveONE碳化硅電驅，前后驅峰值功率分別達到了165kW與237kW，其中后電機相較老款提升7kW，搭配寧德時代94.5kWh電池，單電機CLTC純電續航為755km，雙電機CLTC純電續航705km。

二、全量華為乾崑ADS 3.0

阿維塔12應該是當前市場為數不多的，搭載3顆激光雷達的車型，其覆蓋角度高達300°，可偵測更大角度及更小目標。

乾崑ADS 3.0的升級在領航輔助、泊車輔助以及主動安全等方面都有著更出色的表現。

在融合感知BEV的基礎上，升級GOD通用障礙物檢測網絡，將具備更強的識別和處理能力?；赑DP端到端網絡、本能安全網絡，自主學習帶來更加擬人的駕駛表現。

在領航輔助上，可實現"車位到車位，一鍵自己開"，無論是從地庫車位，還是路邊的車位啟動，阿維塔12都能做到車位到車位隨時啟動。泊車輔助方面，如新增離車泊入、識別障礙物占用車位、挪開即停等便捷實用功能。

主動安全上，全向防碰撞CAS3.0，在前向/后向和側向的保護等方面實現了全方位的提升，這讓阿維塔12的最高剎停速度高達120km/h。

此外，新增的斜穿行人及兩輪車預判、跨虛線借道避讓、后向障礙物識別為日常行車提供了更為全面安全的保障。

三、座艙升級 標配零重力座椅

2025款阿維塔12在內飾設計上變化不大，主要來自配置升級。之前需要選配的前排雙零重力座椅及英國之寶音響，作為全系標配。

此外，前排座椅還升級為18向電調并帶有通風按摩加熱及腿托，而得益于3020mm的大軸距，后排還擁有“雙一米”的大空間，為用戶提供了充裕且舒適的乘坐體驗。

高配車型，后排座椅同樣配備通風按摩加熱功能，并帶有中央獨立控制面板。

此外，頂配皇家劇院版后排還帶有16英寸可折疊收納觸控屏幕，支持語音控制、140度角度電動調節，附帶翻轉防夾功能，英國之寶升級為25揚聲器版本。

以上就是2025款阿維塔12的核心升級亮點。由于外觀方面變化不大，只是增程版本的進氣格柵設計與純電版不同，在此就不重復介紹了。

一直以來，阿維塔是一個有技術、夠個性、走高端的新勢力品牌，用三個字表達：偏小眾。

因此，之前的11與12兩款車型在很多用戶看來，尤其是設計上，愛的是真愛，不愛的是真無感。再加上平均30幾萬的平均售價，銷量在短時間內很難起量。

但是以現在的市場環境及投入，企業還不是做小而美的時候，所以怎么起量？阿維塔給出的答案是“擁抱用戶”。

具體而言，產品不能一直高高在上，要接近用戶接近家庭，通過技術下放阿維塔07應運而生，這也是成就阿維塔首次月銷突破1萬的重要因素。

第二點就是雙動力戰略，純電是當下新能源趨勢，但增程在現階段依舊有著廣闊的市場，它具有純電還不具備的核心優勢，阿維塔抓住市場需求并解決了增程固有的痛點。

當前，中大型混動轎車產品并不多，阿維塔12增程版的推出恰好填補這一細分領域。通過增程版本的發布，其價格也得到進一步下探。

此外，在降低購車門檻的同時，推出的旗艦車型皇家劇院版，還提高阿維塔12的上限，而高達16萬價格區間可覆蓋更多用戶。

相信在得到正向反饋后的阿維塔，也將很快迎來其首款產品，阿維塔11的雙動力改款，那時它的核心競品將是開拓國內增程市場的鼻祖理想汽車...