轉(zhuǎn)眼間2024年“余額”不多，但是在即將收官階段，也是為未來發(fā)展走向定調(diào)的關(guān)鍵時(shí)刻。新上市的埃安全新A+級(jí)電動(dòng)轎車——埃安RT正是如此。

埃安RT共推出520km和650km兩種續(xù)航版本，共五款不同配置車型，售價(jià)區(qū)間為11.98-16.58萬元，相比之前預(yù)售價(jià)格相差不大。而根據(jù)上市當(dāng)天公布的數(shù)據(jù)，目前埃安RT在開啟預(yù)售后，已經(jīng)收獲超過3萬輛的訂單。

此次埃安RT上市即交付，一方面是讓用戶能抓住今年以舊換新補(bǔ)貼政策的“尾巴”；另一方面，向目前已經(jīng)供不應(yīng)求，年前無法交付的小鵬MONA M03發(fā)起沖擊，提供新的選擇。

配置多更要體驗(yàn)好

現(xiàn)在新能源車型市場(chǎng)，無論什么級(jí)別，都有多款車型可供選擇。所以要向從激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，并不僅僅是低價(jià)策略，豐富和越級(jí)的配置，更重要是讓客戶有更優(yōu)越的用車體驗(yàn)。

雖然今年看過很多場(chǎng)新能源新車發(fā)布會(huì)，但是埃安RT很多亮點(diǎn)還是“干貨”滿滿，讓人印象深刻，首先外形設(shè)計(jì)上，埃安RT并沒有采用時(shí)下普遍采用的“瞇瞇眼”設(shè)計(jì)，而是以一雙“大眼”增加車型辨識(shí)度。

在尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4865×1875×1520mm，軸距為2775mm。憑借著車頂前緩后陡的弧線設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)造型、風(fēng)阻和空間三者兼顧的效果，特別是后排頭部空間，在同級(jí)車型中處于領(lǐng)先。

一款車之所以看著“貴氣”，明亮的車漆起到很關(guān)鍵作用。埃安RT不僅采用七層質(zhì)感漆面，比同級(jí)多一層，而且一些車色采用天然云母珠光漆，比同級(jí)車漆厚三倍，更有一些采用豪車同款銀元鋁粉，確實(shí)不負(fù)“大眼小帕梅”的美稱。

而埃安RT的好并不僅僅是“表面”功夫，車內(nèi)兩層錯(cuò)落式副駕駛儀表臺(tái)，雙層沙發(fā)座椅以及寬敞舒適的后排空間，540L超大后備箱讓新車駕乘既舒服又實(shí)用。此外新車還搭載自進(jìn)化AI座艙，實(shí)現(xiàn)車機(jī)手機(jī)互聯(lián)，語音識(shí)別靈敏且準(zhǔn)確。埃安RT是一款完全適應(yīng)年輕人審美，跟得上年輕人快速生活節(jié)奏的車型。

對(duì)比MONA 03選誰

種種數(shù)據(jù)表明，埃安RT就是沖著小鵬MONA 03來的，二者也有很多相似之處。比如入門車型同為11.98萬元起，高階智駕版同為15.58萬元起。此外續(xù)航方面，埃安520km和650km壓了MONA 03的515km和620km“一頭”。

小鵬MONA 03之所以供不應(yīng)求，并不只是價(jià)格低，更多是擁有小鵬在三電技術(shù)和智駕方面的技術(shù)背書。而埃安RT既然在定價(jià)上與MONA 03看齊，要想爭(zhēng)奪同一市場(chǎng)，就必須有在技術(shù)方面一較高下的實(shí)力。

在智駕方面，與小鵬純視覺方案不同，埃安RT采用同級(jí)唯一激光雷達(dá)高階智駕。雖然在智駕車型定價(jià)一樣，但是埃安RT搭載激光雷達(dá)成本更高，車型行駛過程中對(duì)周圍物體數(shù)據(jù)匯總更完整，所以處理也更穩(wěn)妥。

憑借126線可變焦激光雷達(dá)+算力達(dá)到254 TOPS的ORIN-X芯片，埃安RT在沒劃線且電動(dòng)自行車多的鄉(xiāng)村道路上、行駛環(huán)境復(fù)雜的城中道路上、一些泥濘等駕駛視線不好的路況等也能實(shí)現(xiàn)高階智駕，甚至還可以做出直線掉頭、快速識(shí)別白色障礙物后安全繞行等高難度動(dòng)作。

得益于AEP 3.0純電專屬平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，埃安RT不僅可布局68度電池，還在同級(jí)率先采用碳化硅技術(shù)，再加上低風(fēng)阻、輕量化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的百公里11.7千瓦時(shí)的超低電耗。結(jié)合3C快充，從30%充電到80%也只需18分鐘。

所以對(duì)比小鵬MONA 03，埃安RT設(shè)計(jì)和車內(nèi)用料做工方面會(huì)產(chǎn)生更好的印象，同時(shí)在核心技術(shù)方面，也并不落下風(fēng)，二者共同將A+級(jí)電動(dòng)車技術(shù)水平推向新高度。而埃安RT也充分發(fā)揮后來者的優(yōu)勢(shì)，有望成為埃安新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。