十萬級的純電動SUV，很多人首先想到的都是元PLUS（參數丨圖片）或者是銀河E5等車，不過隨著新能源市場競爭越來越激烈，這個賽道也涌現出了不少新選手，MG ES5便是之一。

11月6日，MG ES5正式上市，官方指導價11.69萬-14.69萬元。不過，為了提升性價比，該車推出了限時一口價，售價區間10.39萬元-13.39萬元，而增換購驚喜價僅需9.99萬元起。就價格而言，MG ES5確實給到了驚喜，畢竟它一舉將純電緊湊級SUV的價格拉近了10萬元以內，比競品元PLUS便宜2萬，比銀河E5便宜1.7萬。

當然，一臺車是否具有高性價比，看的不止是價格，其產品力也同樣重要，那在競爭激烈的純電緊湊級SUV市場中，MG ES5到底值不值得買呢？

不得不承認，作為一輛家用代步車來看，這臺車還是有很多亮點。首先，MG ES5的空間表現還不錯，長寬高為4476/1849/1621mm，軸距長達2730mm，比元PLUS還要多出10mm,即便坐在后排也不會局促。再加上全車擁有多達40處儲物空間，后排放倒后還能秒變大床房，就算是周末想出去露營也能輕松裝下各種設備。

其次，MG ES5的續航表現也可圈可點。從數據來看，它的最高續航達到了525km，百公里電耗低至11.49kW·h，也就是說實際續航也不會弱。如果平時就在城區上下班通勤的話，開這臺車一周都不需要充電。而在極端跛行工況下，MG ES5還可行駛約30km，覆蓋絕大多數出行場景，方便用戶行駛至就近的充電設施補能。

值得注意的是，這臺車還解決了電車暈車的問題。這是因為MG ES5還搭載了上汽行業首創的“暈車舒緩系統”，有效減輕30%暈動感。與此同時，得益于上汽星云高端純電架構，MG ES5從質心高度、質量分布、懸架設定以及轉向標定四個維度進行了精心布置和調校，在底盤方面擁有很高的素質，讓車輛在彎道中更好地保持動態平衡。

當然，在電車最重要的安全方面，MG品牌也做出了很大的努力。一方面來看，MG ES5搭載了上汽獨家LBS躺式電池包，厚度達到全球最薄的110mm，最高壽命長達100萬公里。而上汽星云高端純電架構車型已在全球交付超30萬臺，創造了行業唯一的零自燃紀錄。

另一方面來看，作為MG品牌又一款全球車型，MG ES5同樣是依照嚴苛的歐洲五星開發標準。同時，新車搭載基于地平線征程?3芯片的MG Pilot方案，集成智能巡航輔助、車道保持輔助等八大功能，覆蓋車道變化分流通行、長距離/錯位路口通行（跟車）等多種復雜駕駛場景，提供便捷安全駕駛體驗，達到了最嚴格的E-NCAP測試的五星級標準。

可以說，MG ES5的賣相相當不錯。而且即便是基礎版，它也是全系搭載了125kW后驅電機、五連桿后懸掛，標配10.25英寸液晶儀表+15. 6英寸的大屏，以及倒車影像、定速巡航、電池預加熱、對外放電、斑馬智行互聯系統等配置。若是想要更豐富些，增換購驚喜價僅需10.99萬的PLUS后驅版更推薦購買，畢竟增加一萬塊，就能多出360度全景影像、540度全景影像、全景天窗、電動座椅、電動尾門、后排杯架、熱泵空調等配置，性價比高的同時還能帶來一定的駕駛樂趣，何樂而不為呢？

綜合來看，MG ES5的性價比還是非常高的。超大空間、超穩底盤、超高安全的卓越品質，以及豐富的配置和位于主流的續航表現，都足以讓它在A級純電SUV中脫穎而出。再加上它還為注重個性的消費者帶來了日益稀缺的駕駛樂趣，對于年輕人來說是一個非常不錯的選擇。