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2024年

低空經(jīng)濟(jì)

成為了熱議的焦點(diǎn)話題

“低空旅游”“空中外賣”“空中的士”等新業(yè)態(tài)

如雨后春筍般涌現(xiàn)

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表

低空經(jīng)濟(jì)在政策春風(fēng)

與技術(shù)革新的雙重驅(qū)動下

正以前所未有的速度崛起

開辟出萬億級產(chǎn)業(yè)的新藍(lán)海

“欲致富，先筑路”

而今吳江的這條“路”正向著低空延伸

應(yīng)用落地 布局“天空之城”

在吳江松陵專職消防隊，伴隨著警鈴的急促轟鳴，一架無人機(jī)騰空而起，依據(jù)精準(zhǔn)的經(jīng)緯度信息直飛滅火救援現(xiàn)場，實(shí)時回傳現(xiàn)場畫面至后臺并形成數(shù)據(jù)。與此同時，消防隊員迅速接收到無人機(jī)傳輸?shù)漠嬅妫罁?jù)高空視角審視路途與現(xiàn)場，借助這一創(chuàng)新救援模式，緊密協(xié)作，成功高效地完成任務(wù)。

如今，我們僅需50秒即可開始現(xiàn)場勘察，相較于傳統(tǒng)消防車接警出動、行車到場的時間，效率提升了十倍有余。

吳江松陵專職消防隊相關(guān)負(fù)責(zé)人自豪地介紹道。

▲吳江蘇州灣創(chuàng)投壹號飛往虹橋機(jī)場航線。（吳斌攝）

乘坐“空中的士”出行，似曾科幻電影中的橋段。然而，就在今年，吳江“空中的士”的版圖持續(xù)上新，從吳江蘇州灣創(chuàng)投壹號飛往虹橋機(jī)場的通勤航線，將兩地間的出行時間從地面的兩小時大幅縮短至20分鐘。此外，吳江還精心推出了多種飛行定制游，讓游客得以從高空俯瞰太湖的壯麗美景，飛行時長靈活多樣，從5分鐘至20多分鐘不等。

在物流領(lǐng)域，吳江也已探索出快遞運(yùn)輸、即時配送等場景應(yīng)用和航線。今年4月，順豐吳江分撥中心至蘇州大學(xué)未來校區(qū)的無人機(jī)配送航線已投入運(yùn)行。“七都鎮(zhèn)浦江源太湖蟹生態(tài)養(yǎng)殖示范園—酒店專線”“七都鎮(zhèn)浦江源太湖蟹生態(tài)養(yǎng)殖示范園—順豐速運(yùn)吳江總部”等多條低空生鮮運(yùn)輸專線也相繼開通。

在吳江，一批低空經(jīng)濟(jì)航線陸續(xù)投用，千米之下的天空正變得熱鬧起來。

基礎(chǔ)保障 競逐低空賽道

低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，離不開低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施的堅實(shí)支撐。

為了推動低空經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健前行，吳江在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面不遺余力。目前，已精心規(guī)劃形成“兩基地、三樞紐、N節(jié)點(diǎn)”的低空基礎(chǔ)設(shè)施布局體系，首批16個直升機(jī)起降點(diǎn)已全面建成并投入使用，無人機(jī)試飛基地的籌備工作正緊鑼密鼓地推進(jìn)中。2026年，吳江將依據(jù)多種應(yīng)用場景的實(shí)際需求，分類布設(shè)超過60個低空飛行起降點(diǎn)，為低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展奠定更為堅實(shí)的基礎(chǔ)。

▲汾湖善灣航空飛行營地。（資料圖）

在產(chǎn)業(yè)聚集方面，吳江同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的磁吸力與競爭力。蘇州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園總部基地、吳江開發(fā)區(qū)低空經(jīng)濟(jì)通用航空產(chǎn)業(yè)園（輕型飛機(jī)）、汾湖低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園（核心零部件）、平望中鱸低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園（航空新材料）等四大產(chǎn)業(yè)園區(qū)相繼落地生根，構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。截至目前，已簽約包括海鷗eVTOL、德國Tensor、奧科賽、星云喬海等在內(nèi)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)項目共計54個，總投資額高達(dá)210億元。此外，蘇州低空科技、東融低空等合資公司的成立，更為低空經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展注入了澎湃動力。

按照規(guī)劃藍(lán)圖，吳江計劃到2026年集聚無人機(jī)、直升機(jī)、eVTOL鏈主企業(yè)5家，實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)鏈上企業(yè)突破100家、產(chǎn)值突破100億元，開通至周邊機(jī)場通用航空短途運(yùn)輸航線2~3條、低空運(yùn)輸航線30條、城市公共治理航線10條，低空飛行量突破3萬架次，形成低空經(jīng)濟(jì)“場景示范看吳江、驗證測試來吳江、產(chǎn)業(yè)落地到吳江”的發(fā)展效應(yīng)。

規(guī)劃先行 天空安全有序

飛得更“高”之后，更要飛得“穩(wěn)”、飛得“遠(yuǎn)”。

優(yōu)質(zhì)空域是低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稀缺資源，面對數(shù)量日漸龐大的飛行載體，如何確保它們在空域內(nèi)安全、有序、高效飛行呢？在世界無人機(jī)大會主席楊金才看來，低空空中安全監(jiān)管體系的構(gòu)建勢在必行且迫在眉睫。

▲全國首個市域一體化低空經(jīng)濟(jì)安全監(jiān)管服務(wù)平臺。（龍玥攝）

10月19日，由蘇州低空科技攜手中國電信共同研發(fā)的蘇州低空服務(wù)監(jiān)管平臺正式對外發(fā)布，這是全國首個市域一體化低空經(jīng)濟(jì)安全監(jiān)管服務(wù)平臺。

在吳江蘇州灣畔的科創(chuàng)園內(nèi)，蘇州低空飛行服務(wù)中心的巨幅屏幕上，清晰地展示著當(dāng)前飛行器的實(shí)時飛行狀態(tài)。蘇州低空科技有限公司運(yùn)營總監(jiān)潘鑫華介紹，該平臺融合了蘇州市全市水網(wǎng)、人口熱力分布、電子圍欄、建筑物，包括適飛空域、航路航線、起降點(diǎn)等靜態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)航路航線自動劃設(shè)和強(qiáng)大的空域擁堵預(yù)警功能，有效解決了行業(yè)內(nèi)“看不見”的痛點(diǎn)，為無人機(jī)空中航行保駕護(hù)航。

在大屏上我們可以看到在飛無人機(jī)的飛行狀態(tài)以及飛行線路，還有各類起降點(diǎn)、不同的航線、飛行任務(wù)等信息也在這上面精準(zhǔn)呈現(xiàn)。

潘鑫華說。

除了在低空為航空器保駕護(hù)航外，在地面也要為低空企業(yè)的市場運(yùn)行提供全方位的保障。蘇州“一中心一平臺”的市域一體的模式，為航空器提供了從前端的低空飛行咨詢，到飛行計劃申報、審批、監(jiān)管，乃至于低空飛行企業(yè)的創(chuàng)辦、入駐等，真正做到了一站式低空飛行服務(wù)。

一個與地面平行、互動頻繁的

低空世界正加速構(gòu)建

率先打造成為“天空之城”

吳江肩負(fù)使命、任重道遠(yuǎn)

“蘇州吳江發(fā)布”政務(wù)微矩陣發(fā)布

來源：吳江區(qū)融媒體中心

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