近日，比亞迪發(fā)布銷量月報(bào)，再次刷新中國車企歷史記錄——10月乘用車銷量達(dá)500526輛，同比大增66.2%。其中，比亞迪王朝系列+海洋系列合力貢獻(xiàn)近49萬輛，同比增長66.9％；騰勢（參數(shù)丨圖片）品牌達(dá)到10781輛，方程豹品牌6026輛，仰望品牌282輛，海外市場也交出超3萬輛的不俗成績單。

月銷50萬輛是什么概念？乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪10月銷量是“榜二”的兩倍多；比南北大眾歷史最高單月銷量的總和還要多；是特斯拉單月銷量最高紀(jì)錄的兩倍還要多。其不僅超過了合資車企歷史最高單月銷量，同時(shí)還創(chuàng)下全球車企新能源月銷新紀(jì)錄。

縱觀比亞迪今年銷量走勢，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪突破月銷50萬輛大關(guān)似乎是一種必然。今年前三季度，比亞迪累計(jì)銷量274.78萬輛，僅用9個(gè)月時(shí)間，便已逼近去年年銷300萬輛的傲人成績，并且根據(jù)易車榜數(shù)據(jù)，比亞迪7月銷量已躍升至全球第三，僅次于豐田與大眾，而9月單月銷量同比增長45.6%至41.94萬輛，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)的單月歷史新高。在高基數(shù)的前提下，比亞迪銷量始終能呈階梯式穩(wěn)步增長，足可見其市場認(rèn)可度之高。

高增長的背后是高研發(fā)，前3季度，比亞迪研發(fā)投入達(dá)333.2億元，同比增長33.6%。比亞迪的累計(jì)研發(fā)投入超1600億元，技術(shù)研發(fā)人員近11萬人，是全球研發(fā)人員最多的車企，并持續(xù)加碼智能化下半場。截至九月底，比亞迪L2級(jí)智能駕駛搭載量超350萬輛。并與華為、OPPO 等企業(yè)智能生態(tài)鏈接。

此外，加速海外市場布局的策略同樣起著關(guān)鍵性作用。目前，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球96個(gè)國家和地區(qū)，并在烏茲別克斯坦、泰國、巴西和匈牙利投資建設(shè)新能源乘用車工廠。今年前三季度，比亞迪新能源乘用車出口達(dá)29.8萬輛，同比增長100%。

還剩下三個(gè)月時(shí)間，2024年即將畫上句號(hào)，比亞迪在最后三個(gè)月是否還會(huì)再創(chuàng)新高？按此情形發(fā)展下去，比亞迪今年年銷量會(huì)否突破400萬臺(tái)？種種期待還需時(shí)間驗(yàn)證，不過毋庸置疑的是，比亞迪正在從“中國一哥”走向“世界頭排”。