比亞迪+華為，首次合作造車，從這兩個當下最熱的品牌來看，期待值拉滿！

比亞迪現在已經是全球第一銷量的電動車品牌，2024年10月，比亞迪以502,657臺的月銷量，不僅刷新了中國車企的月銷紀錄，更一舉打破了全球車企新能源月銷的最高紀錄。

華為今年在國內的智駕合作也是遙遙領先，已經是車企們合作的首要選擇。根據高工智能汽車發布的數據，2024年1-6月，中國市場NOA配備新車交付量達到了60.81萬輛，同比增長190.12%。在這場智駕競爭中，華為占據了42.54%的市場份額。

11月12日，比亞迪和華為合作的第一款車方程豹豹8正式上市，共發布4個款型，其中智勇旗艦六座版40.78萬元、智勇旗艦七座版39.98萬元、智勇豪華六座版38.78萬元、智勇豪華七座版37.98萬元。

方程豹豹8華為乾崑智駕ADS 3.0，和嵐圖夢想家、深藍 S07、阿維塔 07等車型相同，屬于目前華為最高端的智駕，能夠實現“車位到車位”的全場景貫通，全程自主應對閘機、環島、窄道掉頭等復雜場景，并支持離車泊入、泊車代駕、遠程挪車等多種智能泊車功能。

還擁有方程豹硬派專屬 AI 智能座艙，采用4nm的BYD9000芯片，融合AI大模型的智能語音和智能影像等能力，支持“方華”手車互聯功能，通過Huawei Hicar連接，可將華為手機上的應用和服務延展到車機內，實現信息共享與操作互通。

另外，還配備了與比亞迪高端品牌仰望同款的全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統，該系統集機械、液壓、電控三項核心技術于一體，擁有最大140mm懸架行程高度、三級剛度、智能阻尼在內的三大功能調節，以及主動預瞄和四輪聯動兩大能力。

不僅可以從容駛過坑洼、溝壑等復雜地形，還能在越野飛坡場景下減少 50% 沖擊載荷，從 1.5m 高處跌落時仍可正常使用，極大地提升了車輛的通過性和越野性能。

越野功能上，還具備DMO首創的智能三把鎖、越野專用低速四驅以及900mm涉水深度等硬核越野科技，使車輛具備全地形探索能力，讓用戶能夠盡情地在各種復雜路況下駕駛。

動力上，搭載方程豹專屬的2.0T DMO電驅越野開創平臺，系統綜合功率可達550kW，最大馬力近750匹，百公里加速僅需 4.8s，城市通勤時饋電油耗較低，百公里虧電油耗僅 8.5L，并且僅需加注 92 號汽油，降低了使用成本。滿油滿電的情況下綜合續航里程可達 1200km 以上，滿足了用戶長途旅行的需求。

搭載比亞迪刀片電池并額外增加5層防護，標配14個安全氣囊以及前排電機預緊安全帶等安全配置，全方位保護用戶的安全。另外，得益于華為乾昆智駕 ADS3.0 行業首創的全向防碰撞能力，車輛支持更高的剎停速度、更短的剎停距離，并具備誤踩加速踏板防碰撞功能，無論是城區臨時施工、戶外落石/塌方，還是雨霧天氣、視野遮擋等輔助路況，車輛都能可以識別應對。

在越野車領域并非比亞迪的強項，有普拉多等老牌豪強，還有長城坦克這種新生力量。但是目前來看，定價37.98萬起，價格上并沒有太大優勢，但是配置已經拉滿，但是傳統越野車品牌的優勢都在燃油車，在新能源方面，比亞迪的品牌影響力還是比較大的，還搭載了華為智駕，亮點還是比較明顯的。

事實上，比亞迪也有自己的智駕方案。據介紹，比亞迪有超4000名智駕研發工程師，全棧自研的高階智駕“天神之眼”，已搭載在騰勢N7、24款漢EV、海獅07EV等車型上。同時，發揮比亞迪在整車智能上的優勢，“天神之眼”還有更多創新功能，如仰望U8的易四方泊車、騰勢Z9GT的易三方泊車等智駕體驗。

可是，這次還是選擇了華為，讓外界對開始產生疑慮了，比亞迪的智駕到底行不行？