陜西
我國已有成熟的天舟貨運飛船，算上要不了多久就能研制成功的昊龍貨運航天飛機和輕舟貨運飛船，未來我國將有3款可以運輸貨物前往空間站的飛船，能夠滿足不同的運輸需求。
天舟、昊龍和輕舟這三款貨運飛船，各有特點！
?天舟貨運飛船由中國航天科技集團空間技術研究院研制，采用貨物艙和推進艙組合的兩艙構型，最大載貨量約7.4噸。雖然運力強大，但發射成本較高，而且不可重復使用。
自2017年天舟一號發射以來，已多次執行貨運發射任務，為中國空間站的建設和運營提供了重要支持。
?輕舟，聽名字就知道了，屬于小型貨運飛船。它是中國科學院微小衛星創新研究院的項目成果，采用一體化單艙構型，內部空間達27立方米，最大載貨量約2.7噸。
該貨運飛船預計2025年9月由商業航天公司中科宇航的近地軌道運力約12噸的力箭二號運載火箭承擔發射任務，進行初樣試飛。雖然輕舟也不可回收，屬于一次性用品，但單次發射成本比天舟低，可使貨物往返空間站更加靈活。
?昊龍屬于貨運航天飛機，主打多次重復使用，與其他兩款是不同類型的航天器。昊龍貨運航天飛機由中國航空工業集團成都飛機設計研究所自主設計研制，長約10米，寬約8米，最大載貨量約1.8噸。該貨運航天飛機尾部設有艙口，方便航天員進出和物資的取用存儲。
由于是可重復使用的，昊龍貨運航天飛機不僅能降低中國空間站貨物運輸成本，還可以為故障件返地維修、空間實驗樣品帶回以及太空制造創造條件。
與美國的航天飛機一樣，其通過運載火箭發射并與空間站交會對接，之后可在機場跑道水平著陸。不過昊龍貨運航天飛機返回地面時不需要降落傘減速，僅借助機翼產生的升力進行無動力滑翔，最終自主水平著陸于指定機場。
昊龍貨運航天飛機能在無動力的情況下實現精準飛行控制，在于其采用了大翼展、高升阻比的氣動布局，在飛行過程中，通過改變機翼的姿態、角度等，就能夠有效地控制飛行方向、高度和速度等參數。
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