在三年前，很多人認(rèn)為10萬(wàn)A級(jí)純電車(chē)型，就像是一道偽命題的存在，既不符合消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，也難以在首購(gòu)、增換購(gòu)的新能源購(gòu)車(chē)潮流中受到青睞。但時(shí)至今日，市場(chǎng)已經(jīng)完全變了，得益于技術(shù)進(jìn)階和新能源成本優(yōu)化，一些車(chē)企都找到了破局之道。

即將到來(lái)的廣州車(chē)展，又有一款定位為10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的全新A級(jí)車(chē)將迎來(lái)首秀，它便是廣汽埃安旗下第三款全球戰(zhàn)略車(chē)型埃安 UT。車(chē)展前夕，埃安官方也是發(fā)布了關(guān)于UT的全新海報(bào)，正式官宣郭麒麟為其品牌全球代言人，并稱：“更美更舒適更智能更安全，埃安UT麒全了。”

埃安UT，能快速引發(fā)10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)洗牌嗎？

先來(lái)看目前解鎖的外觀官圖和內(nèi)飾手稿。AION UT采用埃安最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型較為圓潤(rùn)，車(chē)頭配備不規(guī)則造型的大燈組。同時(shí)，該車(chē)前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有“田”字造型的光源，中間區(qū)域?yàn)樾毕蚺帕芯€條元素的通風(fēng)孔。郭麒麟更是直接稱它的大燈像一只憤怒的小鳥(niǎo)，確實(shí)很有記憶點(diǎn)。

車(chē)身側(cè)面，埃安UT也是將圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行到底，加上多種車(chē)身顏色以及分色車(chē)身涂裝，潮流感十足。尾部方面，新車(chē)同樣采用較為圓潤(rùn)的尾燈組造型，配合簡(jiǎn)潔的尾門(mén)設(shè)計(jì)，形成了前后呼應(yīng)的視覺(jué)效果。

因此，綜合從外觀設(shè)計(jì)層面來(lái)看，埃安UT確實(shí)做到了搶奪市場(chǎng)份額重要的第一步，打造標(biāo)簽。選擇郭麒麟作為代言人，也可以說(shuō)是雙向奔赴。

內(nèi)飾部分，埃安UT空間是一大亮點(diǎn)，長(zhǎng)寬高分別為4270/1850/1575毫米，軸距為2750毫米，甚至已經(jīng)超越了A級(jí)三廂車(chē)的軸距。直觀對(duì)比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手海豚（參數(shù)丨圖片），軸距僅為2700毫米，顯然埃安UT更符合主流中國(guó)用戶對(duì)于大空間的追求。

并且，在設(shè)計(jì)上埃安UT內(nèi)飾既簡(jiǎn)約又科技感十足，全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏等均是時(shí)下備受歡迎的主流科技配置。放在10萬(wàn)左右的價(jià)位，科技配置優(yōu)勢(shì)十足。

事實(shí)上，在三年的發(fā)展中，10萬(wàn)左右的純電市場(chǎng)一直比較落寞，比亞迪海豚搶占了市場(chǎng)先機(jī)，雖是A0級(jí)車(chē)，卻讓許多A級(jí)車(chē)都無(wú)法近身，一家獨(dú)大。但歷經(jīng)三年，海豚早已呈現(xiàn)出下滑疲軟狀態(tài)，根本原因在于市場(chǎng)遠(yuǎn)比想象的發(fā)展要快。用戶對(duì)產(chǎn)品的要求在不斷提高，可以說(shuō)給一款車(chē)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)只有三年，三年沒(méi)有大變化，就很容易被取代。

而埃安UT則是實(shí)打?qū)嵉腁級(jí)車(chē)，從“純電大MINI”的時(shí)尚造型，到2750mm的超長(zhǎng)軸距，以及雙大屏帶來(lái)的科技感，其整體產(chǎn)品力或比海豚要強(qiáng)得多。可以預(yù)見(jiàn)，隨著埃安UT的到來(lái)，10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)或即將迎來(lái)大洗牌！