30年，30億，1000萬(wàn)輛，四個(gè)30。可能這就是這個(gè)月最為火爆的新聞了吧。不熟悉的朋友可能還在想是什么，但是熟悉的朋友看見(jiàn)這幾個(gè)數(shù)字可能一下就想到了比亞迪。

11月18日，比亞迪成立30周年暨第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)在深圳市深汕特別合作區(qū)比亞迪小漠工業(yè)園舉辦。

在當(dāng)日的發(fā)布會(huì)上，比亞迪股份有限公司的掌舵人王傳福，更是深情回顧了比亞迪三十載波瀾壯闊的創(chuàng)業(yè)歷程。從三十年前那座簡(jiǎn)陋小廠房中，二十名懷抱夢(mèng)想的工程師起步，秉承“勇于構(gòu)想、敢于實(shí)踐、矢志不渝”的工程師文化，比亞迪一步步成長(zhǎng)為如今擁有近百萬(wàn)名員工的全球巨頭，生動(dòng)詮釋了比亞迪一直以來(lái)的精神所在——比亞迪30年來(lái)有多敢。

成立之初，比亞迪做過(guò)很多事情，但是能夠在2008年便提出三大綠色夢(mèng)想，這一點(diǎn)，王傳福是真的有遠(yuǎn)見(jiàn)。從2009年至2019年，比亞迪經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)十年的蟄伏期，期間每月銷量徘徊在3萬(wàn)輛左右，2019年的利潤(rùn)更是遭遇了40%的同比下滑。面對(duì)利潤(rùn)的萎縮、市場(chǎng)的疲軟以及團(tuán)隊(duì)成員的流失，比亞迪始終堅(jiān)守著其在新能源領(lǐng)域的夢(mèng)想，不遺余力地投入到突破性技術(shù)的研發(fā)之中。

而在黎明前的最為黑暗的2019年，即便是比亞迪的扣非利潤(rùn)只有2個(gè)多億，但是王傳福依舊堅(jiān)信：“研發(fā)投入不是燒錢，而是在存錢。”那一年，比亞迪研發(fā)投入有足足80多個(gè)億。最終，這份堅(jiān)持與努力換來(lái)了厚積薄發(fā)的輝煌時(shí)刻，2020年，比亞迪推出了刀片電池，重新定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，自此比亞迪的騰飛之路開啟。

當(dāng)天的發(fā)布會(huì)也是比亞迪第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)，王傳福說(shuō)：比亞迪取得第一個(gè)500萬(wàn)輛成就，用了整整15年；而第二個(gè)500萬(wàn)輛，只用了短短15個(gè)月。自2024年7月起，比亞迪連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居全球汽車銷量榜前三甲，獨(dú)樹一幟地實(shí)現(xiàn)了銷量與增速的并駕齊驅(qū)，成為全球汽車行業(yè)中唯一在高基數(shù)上仍能保持高速增長(zhǎng)的杰出代表。

與此同時(shí)，比亞迪的全球化戰(zhàn)略正以前所未有的速度推進(jìn)，其新能源產(chǎn)品的綠色足跡已遍布全球96個(gè)國(guó)家、覆蓋超過(guò)400座城市，贏得了世界各地消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)與信賴。尤為值得一提的是，在剛剛落幕的10月，比亞迪以單月銷量突破50萬(wàn)輛的驚人成績(jī)，不僅刷新了中國(guó)車企的單月銷售紀(jì)錄，更是一舉改寫了全球新能源汽車市場(chǎng)的月度銷售新高。

在發(fā)布會(huì)上，比亞迪不僅僅是回顧了自己的來(lái)時(shí)之路，還為比亞迪車主和員工送上了三個(gè)30祝福禮，直接抽取了30臺(tái)仰望U8、30臺(tái)方程豹豹8與30臺(tái)騰勢(shì)Z9GT的終身使用權(quán)。

同時(shí)王傳福宣布比亞迪設(shè)立30億慈善基金計(jì)劃，聚焦教育慈善，在全國(guó)多所高校設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金，并向全國(guó)中職以上的院校、博物館和科技館捐贈(zèng)新能源解剖車作為科普展具，激發(fā)學(xué)生們對(duì)汽車技術(shù)和工業(yè)智造的興趣，助力培養(yǎng)更多卓越的工程師。

邁入而立之年的比亞迪將繼續(xù)秉持“敢想、敢干、敢堅(jiān)持”的工程師精神，以綠色夢(mèng)想為使命，在智能化的下半場(chǎng)，比亞迪將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階，贏得未來(lái)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。