安徽
華為高層當初選擇“不造車”，現(xiàn)在看來是對的，否則哪會有今天的“一統(tǒng)江湖”之勢？
隨著問界M5、M7、M9的大賣，越來越多的國內(nèi)車企開始擁抱華為提供的汽車解決方案，如：賽力斯、北汽、長安、廣汽、比亞迪、奇瑞、東風、江淮……等等，甚至連歐洲的奔馳、寶馬、奧迪也開始爭取與華為的合作。
可見，華為的“不造車”是非常有遠見的，把本來是競爭對手的車企，都聯(lián)合到自己的身邊，華為的鴻蒙智行已然成為新時代智能汽車“王國”，用武俠小說里的說法，那就是“武林盟主”呀。
現(xiàn)在，不僅很多國產(chǎn)把“靈魂”交給了華為，而且很多合資和外資也開始把“靈魂”托付給了華為，這讓當初不想把“靈魂”交給華為的上汽情何以堪？
現(xiàn)在越來越多的國人，以擁有問界享界等“華為系”汽車而感到自豪，現(xiàn)在的中國有錢人真不覺得進口車能挺直多少腰板，還有幾個國人會靠進口車來裝門面的？“進口車比國產(chǎn)車好”的落后思想已經(jīng)在快速地成為歷史。
如果當初華為選擇“自己造車”，還會有今天這樣的“輝煌”嗎？最終的答案是可想而知的，肯定會跟現(xiàn)在的華為手機一樣的境地——遍地都是競爭對手，不僅要花費巨額金錢去全方位開發(fā)打造自己的汽車品牌，而且還要花費巨大的精力去應對競爭對手的瘋狂抹黑。
華為選擇“不造車”，這是華為高層最明智的選擇，不僅相對來說省心得多，而且“不造車”比“自己造車”更掙錢，這就好比做電腦的企業(yè)都沒有微軟掙錢、做手機的企業(yè)都沒有谷歌和高通掙錢，可見華為高層真的深諳此道。
當年華為官方公開宣布不造車的時候，很多人都以為任正非真的已經(jīng)老了，沒有了以前那種大刀闊斧的魄力；但從現(xiàn)在鴻蒙智行“一統(tǒng)江湖”的趨勢來看，還是我們太年輕了，華為的“不造車”那才是真正的戰(zhàn)略眼光。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
