7月10日，蔚來干了三件大事：

樂道L90發布，電池租用版19.39萬起售，直接捅破行業底價；

兩家子公司同步增資200億，注冊資本合計飆漲至490億；

李斌在發布會上喊出“座座都是VIP”，轉身工商系統就刷新了資本數據。

三箭齊發，賭的就是一個未來。

200億砸下去，蔚來能喘口氣了？

從企查查數據看：

蔚來汽車銷售公司注冊資本從110億→230億；

未來科技（安徽）公司注冊資本從180億→260億。

200億現金輸血，等于給ICU里的蔚來插上了氧氣機

但賬上數字依舊刺眼：

一季度凈虧67.5億，累計虧損破千億，現金儲備只剩81億。按這速度，錢袋子撐不過倆季度

李斌卻咬死一句話：“蔚來的錢虧在明處，財報干干凈凈！”

——潛臺詞是：虧的是研發，不是瞎折騰。

樂道L90：19.39萬的“價格屠夫”

這場翻身仗的勝負手，押在了樂道L90上：

價格屠穿地板：27.99萬整車價，電池租用版19.39萬，比同級理想L9、問界M9便宜一半

空間玩出花：5.14米車長+3排6座，前備箱240L+后備箱430L，李斌順口溜“六人十箱無壓力”直接戳中家庭痛點；

換電兜底：蹭蔚來3399座換電站（含1000座高速站），三分鐘滿電。

但刀法也狠：全系砍掉激光雷達，智駕短板明顯。李斌的算盤很直白：用性價比換量，先活下來再說

爬出千億虧損坑，勝算有幾成？

利好信號已經閃現：

二季度交付72,056臺，環比暴漲71%

6月樂道單品牌沖上6400臺，螢火蟲交付3932臺，三品牌矩陣初顯威力

換電站開始賺錢：國家隊入場共建，燒錢黑洞變盈利引擎

李斌還砍了三刀止血

砍項目：年初500個項目只留一半，無效投入全斃掉；

砍人力：樂道一線裁員40%，銷量反漲40%

壓成本：零件通用化降本10%，自研神璣芯片再砍單車成本1萬

目標直指四季度：毛利率拉回17%、月銷破5萬輛、銷售費用壓到10%

放狠話的底氣在這：若做不到盈利，李斌當場辭職

生死局：賭贏上牌桌，賭輸出局

蔚來這200億，本質是買三張門票

技術牌：5nm芯片神璣NX9031量產，自研系統SkyOS落地

品牌牌：蔚來沖高，樂道搶家用，螢火蟲抓入門；

成本牌：CBU機制逼每個業務算清ROI

但窗外強敵環伺：特斯拉降價狂卷，小米YU7虎視眈眈，比亞迪悶聲吃市場

留給蔚來的時間，或許只剩一個季度

從國資救命到咬牙自救，蔚來的劇本早已不是“燒錢續命”。

200億不是終點，而是李斌背水一戰的籌碼。

賭贏了，中國新能源牌桌必有蔚來一席；

賭輸了，千億虧損的墓碑上將刻滿教訓。

——這場翻身仗，你看好嗎？