11月26日，“B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車新標(biāo)桿”MG7（參數(shù)丨圖片） 2025款正式迎來上市，新車著重對(duì)智能駕駛與智能車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行全方位升級(jí)，并優(yōu)化了全系配置階梯、降低了2.0T車型門檻，旨在為年輕用戶提供更性能、更智能的出行新體驗(yàn)。

MG7 2025款共推出6款車型，即日起至12月31日，限時(shí)一口價(jià)11.29萬元-16.29萬元。此外，新車還有包括終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、動(dòng)力總成核心零部件終身免費(fèi)質(zhì)保、至高23,000元置換購車補(bǔ)貼在內(nèi)的一系列購車權(quán)益，讓用戶擁車、用車安心無憂。

本次活動(dòng)，上汽MG名爵創(chuàng)新地將場(chǎng)地設(shè)立在亞洲首條山脊賽道之上，以《頭文字G》之名精彩重現(xiàn)《頭文字D》的經(jīng)典畫面。上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民，親自駕乘MG7 2025款完成了“送豆腐”的任務(wù)，并表示“過去大家都認(rèn)為轎跑是偏科的小眾車，但今天MG7證明了，轎跑也可以成為全能的大眾車、主流車！”這一環(huán)節(jié)巧妙呼應(yīng)熱梗的同時(shí)，也深度演繹了MG7 2025款作為全能車型與全面標(biāo)桿的卓越。

智駕、車機(jī)雙雙升級(jí)，打造“最聰明的燃油車”

智能不是新能源的特權(quán)、而是時(shí)代的剛需，MG7上市即配備8155芯片和斑馬OS智能車機(jī)，實(shí)現(xiàn)“可見即可說、可控即可說”能力，更與33英寸一體雙聯(lián)屏、49英寸AR-HUD構(gòu)建燃油車最前沿的全場(chǎng)景交互體驗(yàn)。去年10月迎來重大OTA后，MG7一躍成為20萬內(nèi)、首個(gè)燃油車搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的車型。在這樣的優(yōu)異基礎(chǔ)上，MG7 2025款聚焦智能駕駛與智能車機(jī)兩大核心領(lǐng)域的深度升級(jí)，致力于打造“最聰明的燃油車”。

智駕方面，MG7 2025款優(yōu)化車道選擇與變道算法，讓NGP通行效率更高，邏輯更靈活；新增記憶停車助理，停車后自動(dòng)識(shí)別車位標(biāo)號(hào)并推送給車主，解決大商場(chǎng)停車后找車難；新增P2P記憶泊車功能，用戶只需在車機(jī)大屏或手機(jī)APP上簡(jiǎn)單操作，車輛便能依據(jù)記憶路線，在地面及地下等多種場(chǎng)景中自動(dòng)完成遠(yuǎn)距離泊車/召喚動(dòng)作，真正實(shí)現(xiàn)“召之即來、揮之即去”。

車機(jī)方面，新車優(yōu)化車機(jī)視覺設(shè)計(jì)、新增“靈動(dòng)島”功能，支持多應(yīng)用切換時(shí)確保導(dǎo)航信息實(shí)時(shí)顯示，也可自定義桌面壁紙；新增紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，把現(xiàn)實(shí)紅燈讀秒在車機(jī)上呈現(xiàn)；提升車機(jī)系統(tǒng)的整體響應(yīng)速度，開機(jī)及語音響應(yīng)提速30%，從“可見即可說”進(jìn)化為“說完即執(zhí)行”。

值得一提的是，MG7老用戶的OTA升級(jí)也將于27日同步開啟推送，用戶可享受到與MG7 2025款相同水準(zhǔn)的智能車機(jī)與智駕功能，達(dá)成智能體驗(yàn)無縫銜接與同步躍升。

以品質(zhì)、顏值、動(dòng)力樹立全面標(biāo)桿，代表中國燃油車直道超車

MG7 2025款不僅以智能成就標(biāo)桿典范，還集顏值標(biāo)桿、性能標(biāo)桿、品質(zhì)標(biāo)桿于一身，無愧“B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車新標(biāo)桿”之名，成為中國汽車在燃油車領(lǐng)域直道超車的代表。

造型方面，新車前臉的寬體獵爪矩陣式運(yùn)動(dòng)格柵搭配極富沖擊力的數(shù)字獵瞳LED大燈，令人一見傾心；尾部的保時(shí)捷同款自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼，收放自如，加之雙邊四出真排氣設(shè)計(jì)，詮釋空氣動(dòng)力美學(xué)；Fastback溜背造型使整車視覺重心后移，輔以雙段式的腰線設(shè)計(jì)以及四門無框車門設(shè)計(jì)，營(yíng)造時(shí)髦的跑車風(fēng)范。

以超強(qiáng)性能釋放極致駕控，MG7 2025款搭載2.0T+9AT“雙十佳”動(dòng)力總成，最大功率192kW、峰值扭矩405N?m，其零百加速僅需6.5S，盡顯強(qiáng)者本色。此外，整車還配備mCDC智能可調(diào)電控懸架，在碎石爛路等復(fù)雜路況也能游刃有余；E-LSD電子限滑差速器可有效防止打滑、抑制橫擺；加之X-Mode超級(jí)玩家模式，其支持150余種自定義駕駛模式，打造更為純粹的駕駛樂趣。

MG7 2025款的品質(zhì)同樣出色，其白車身高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)84%，車身抗扭剛性高達(dá)31000N?m/deg，比肩傳統(tǒng)50萬以上豪華燃油車水平。車內(nèi)中控臺(tái)軟性材料包覆與水波紋壓印工藝結(jié)合，座椅采用Nappa真皮搭配高檔麂皮絨材質(zhì)，讓豪華觸手可及。全車44處吸音材料，使得整車風(fēng)噪、路噪控制表現(xiàn)極為優(yōu)秀；在用戶非常關(guān)心的車內(nèi)環(huán)保品質(zhì)上，新車甲醛含量也僅為國標(biāo)的1/12。

自今年5月起，MG7正式拉開了全球上市序幕，迅速搶灘中東十國，并亮相7月開幕的英國古德伍德速度節(jié)，讓世界看見“中國轎跑”的風(fēng)采。如今，MG7 2025款的到來，標(biāo)志著MG7車系乃至MG轎跑車型在中國轎跑領(lǐng)域的再度進(jìn)階，新車也將憑借其在智能駕駛與智能車機(jī)方面的全面升級(jí)，進(jìn)一步重塑燃油車智能出行新格局。