有些司機(jī)很倒霉，每次在路口遇到加塞，人家好像都約定好一般，都選他下手。其實(shí)這主要是因?yàn)樗緳C(jī)的一些錯(cuò)誤做法太明顯了，以至于加塞者一看就不約而同把他當(dāng)做突破口了。

1、跟車太遠(yuǎn)，加塞者最愛

加塞者最愛跟車距離遠(yuǎn)的司機(jī)，與前車之間那么寬的距離，好像在告訴加塞者：來啊，這里給你留著位置呢。加塞的大老遠(yuǎn)一看就高高興興來了，到跟前一把方向拐進(jìn)去直接把你的路線封死，你只有被拿捏的份。

所以跟車時(shí)與前車保持合適的距離很重要，這可以幫你過濾掉大部分加塞者。

2、表現(xiàn)出弱勢(shì)

加塞者大都心虛，所以他們非常懂得“柿子得挑軟的捏”，誰好欺負(fù)就挑誰下手。難說話的主他們基本上不招惹。那么加塞的是怎么判斷誰是軟柿子呢？他們會(huì)試探，遇到明顯反抗的他們一般都會(huì)換個(gè)目標(biāo)下手。

比如大家都在排隊(duì)，有人想加塞了，后面的車主都往前頂、往外打方向來應(yīng)對(duì)，加塞者一般都會(huì)知難而退。這時(shí)候你要是一動(dòng)不動(dòng)加塞者就很可能認(rèn)為你好欺負(fù)。

所以想不被加塞，排隊(duì)時(shí)注意看后視鏡，發(fā)現(xiàn)加塞者接近的時(shí)候也象征性地往前挪一下，往外打一把方向，跟對(duì)方表明態(tài)度，加塞者一般都會(huì)挑下一個(gè)目標(biāo)了。

3、停車位置不對(duì)

加塞成功很關(guān)鍵的一步就是對(duì)方先擋住你的車頭，這樣你就會(huì)很被動(dòng)了。所以停車時(shí)有兩個(gè)很重要的因素一定要牢記，不然有經(jīng)驗(yàn)的加塞者一眼就認(rèn)定你了。

首先是車身左右盡量與前車對(duì)齊，比如上圖就是很好的例子，這個(gè)路口有從左側(cè)過來的加塞車輛。圖中第1、2個(gè)圓圈處的車輛停的都有破綻。圓圈1處的SUV其左側(cè)太靠外了，加塞車輛一把方向打過去就可以擋住其去路。圓圈2處這輛本田MPV的破綻在于它太靠右了，左邊騰出很大的空間，加塞者自然更容易往里靠。

還有上圖，這輛香檳色的吉利帝豪（參數(shù)丨圖片）被五菱之光加塞。帝豪犯的錯(cuò)誤就是停車時(shí)太靠左了，給右側(cè)留下了很大的空間，很容易吸引加塞者。所以說想不被加塞，一定要和前車盡量對(duì)齊，不給加塞者留下

其次是跟車排隊(duì)的時(shí)候要給自己留下退路，什么意思呢？就是說如果有車從你右邊加塞進(jìn)來，那么你左邊就要留下一些空間，如果加塞車輛擋住你車頭，你還可以往左打方向繞開。不然像下圖這種情況，視頻車停的太靠近隔離護(hù)欄了，加塞者只要把車頭擋在他前面視頻車就沒有任何回旋的余地了。

除此之外在與加塞者周旋的時(shí)候也有技巧

比如下圖這輛銀色的鈴木小車，對(duì)方加塞的時(shí)候他的應(yīng)對(duì)措施就不太正確。從圖中可以看出他的應(yīng)對(duì)方法只是一味的向右避讓，這樣到最后只會(huì)讓自己無路可退。

其實(shí)對(duì)抗加塞者最關(guān)鍵的因素就在于堵住對(duì)方車頭，所以銀色小車想要避免被加塞，正確的做法應(yīng)該是避開黑車車頭后繼續(xù)往前頂，封住其車頭加塞進(jìn)來的路線。同時(shí)向左打方向，守住自己的空間，同時(shí)給右側(cè)留下回旋的余地。

當(dāng)然，我們并不鼓勵(lì)大家一味去與加塞者對(duì)抗，因?yàn)橛行┧緳C(jī)頭腦簡單，加塞的時(shí)候不顧后果，與這種貨色發(fā)生對(duì)抗還拉低咱的水平呢。另外有些司機(jī)只是疏忽走錯(cuò)道了，這時(shí)候我們能讓的話會(huì)顯得更有人情味。