12月首個交易日，A股震蕩攀升，三大指數均漲超1%；板塊方面，汽車整車、人形機器人等板塊領漲，中證全指汽車指數日漲4.78%，漲幅居前。

相關ETF交投活躍，其中汽車ETF（159512）日漲幅達5.51%，漲幅在全市場1021只基金中排名居首；從交投情況看，該ETF單日成交額超5700萬，換手率達54%，換手率同樣在全市場汽車類ETF中居首。

資料顯示，汽車ETF（159512）跟蹤的是中證全指汽車指數，也是全市場唯一一只跟蹤該指數的場內ETF, 指數成分股包含乘用車和商用車，主打龍頭整車企業，兼顧汽車零部件制造，可便捷實現一鍵捕捉新能源車整車投資機會。

2024年全年中國新能源汽車產量有望超過1200萬輛

今日點燃汽車板塊行情的是賽力斯。

11月29日，上交所、中證指數有限公司公布多個指數樣本定期調整結果，賽力斯一次性被納入滬深300、上證50、中證A500、上證180四大指數，在賽力斯之前，A股僅有貴州茅臺、招商銀行、中國平安一次性納入上述四大指數。

受此影響，今日早盤賽力斯迅速漲停。據盤后數據，賽力斯今日特大單凈流入12.06億元，特大單凈流入資金居首。

基本面方面，賽力斯同樣扎實。據公告數據，賽力斯前三季度營業總收入1066億元，同比增長5倍，歸母凈利潤達到40.4億元。

銷量上，12月1日，賽力斯發布11月產銷快報，銷量同比維持增長。數據顯示，賽力斯新能源汽車11月銷量達36842輛，同比增長54.58%；今年1-11月，賽力斯新能源汽車累計銷量達389566輛，同比增長255.26%。

西部證券研報，賽力斯未來三年歸母凈利潤預計將持續保持高增長勢態,2024年至2026年分別可達70.7億元、107.5億元和124.3億元,同比增速分別高達389%、52%和16%

除了賽力斯之外，整個汽車行業也處于高景氣，有望成為未來幾年的投資熱點。

11月14日，中國汽車工業協會宣布，我國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛，成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。據專家預估，2024年全年中國新能源汽車產量有望超過1200萬輛。從市占率看，2023年中國新能源汽車產銷量占全球比重已經超過60%。

從需求端看，全球市場研究公司Rho Motion最新數據顯示，今年10月，全球新能源汽車銷量同比增長35%，其中中國銷量更是大幅飆升54%，從而拉動全球市場的增長。Rho Motion的分析人員認為，隨著11月和12月這兩個季節性銷售旺季的到來，中國電動汽車市場沒有顯示出放緩的跡象。

展望2025年，財政政策有望持續發力，汽車作為國內產值巨大的支柱型產業，有望成為政策逆周期調節的重點。此外，智能駕駛和新能源汽車的政策支持也在不斷加碼，為智能汽車板塊提供了良好的政策環境。

近5年收益率141%

中證全指汽車指數走出“戴維斯雙擊”行情

中證全指汽車指數特點鮮明，聚焦于整車龍頭，長期業績出色。

據Wind數據顯示，截至2024年11月30日，根據申萬二級行業分類，中證全指汽車指數前兩大權重行業分別為乘用車（67.7%）和商用車 （23.5%），前十大成分股分別為賽力斯、比亞迪、上汽集團、長安汽車、江淮汽車、長城汽車、北汽藍谷、宇通客車、廣汽集團和福田汽車，權重股合計占比83.7%。

指數自基日（2004/12/31）以來累計漲幅1017.75%， 歷史年化回報達到13.29%，近5年收益率為141.05%，年化回報達到19.90%，均超越同期滬深300和中證500等主流寬基指數的表現，也優于中證800汽車指數的表現。

另外，受益于汽車行業的高景氣度，相關企業高速發展，中證全指汽車指數走出了“戴維斯雙擊”行情。截至2024年11月30日，指數當前市盈率TTM為24倍，處于近五年指數24%的估值分位水平，仍然具備較好投資性價比。

目前市場上跟蹤中證全指汽車指數的基金并不多，廣發基金是為數不多重點布局該指數的基金公司之一，今日漲幅第一的汽車ETF（159512）是唯一一只跟蹤該指數的場內ETF。而對于沒有場內交易賬戶的投資者，可關注同樣跟蹤該指數的場外基金——廣發中證全指汽車（A類004854；C類004855）進行便捷布局，截至三季度末，A、C份額規模已經分別達到13.63億元和7.94億元。