這艘船停運了，邊城的拉拉渡停了，邊城茶峒的靈魂沒了？

拉拉渡是啥？就是清水江上的人力渡船，不過這艘船不普通，因為它是邊城茶峒的靈魂體驗項目。邊城就是沈從文小說《邊城》里的那座邊城，湘西著名古鎮茶峒，為了發展旅游改名為邊城茶峒。

五年前我摩旅湘西，專門去看了邊城，也坐了拉拉渡，票價2元，只收現金，船上有一個木箱，上面開了小口，坐船的人把錢投進去了就可以，像坐公交車一樣。我當時身上沒有現金，還是一位大姐幫我投的錢，轉賬給她大姐說就兩塊錢算了，非常感謝，一直記得。

為啥會有拉拉渡這條渡船和這么獨特的名字呢？因為邊城茶峒這個地方太特殊了，這里是三省交界，湖南、貴州和重慶（1997年以前就是川湘黔三省交界），一條小河清水江是分界線，一邊是湘西茶峒，河對岸是重慶秀山土家族苗族自治縣的一個小鎮洪安古鎮，為了響應名著爭取游客，也叫“邊城洪安”。

拉拉渡就是往返于洪安和茶峒的小船，不用油也不用電，純靠人力驅動，兩岸之間有一條鋼筋，船上有一個柱子，柱子上兩個鐵環，一個鐵環套在鋼筋上另一個套柱子上。開船的時候船老大用一個木頭做的專用工具在鋼筋上用力拉，搖搖晃晃幾分鐘就到對岸了，清水江河面很窄，也就50米左右吧。

主要是距離近，所以人力拉渡船問題不大。最近看到消息說拉拉渡停運了，屬實有點遺憾，還好我已經體驗過了。邊城當地發布的停運原因是為了游客安全，可能是船太老了，也可能是沒人當拉拉渡的船長了吧。

至于安全，我覺得只是理由之一吧，清水江就那么寬，水流也不急，挺安全的。也許想換動力更強運力更大的現代化游船，收益更大。不過沒了拉拉渡，邊城確實會少了那份獨有的樂趣。沈從文年輕時曾在此當兵，茶峒的生活是他的青春記憶，小說主人公翠翠和她的爺爺就是靠渡船為生，用拉拉渡幫助來往的人們。

當年我坐船時的拉拉渡船長，大哥的姿勢很標準，看起來也挺吃力的。估計是賺的錢越來越少了，沒動力了，所以拉拉渡要停止。

連接渡船和鋼筋的木頭柱子上清楚的一排很深的痕跡，是鋼筋和木頭常年累月摩擦留下的，也是清水江水位變化的標志，兩個鐵環也油光锃亮，都是時間的印記。

船上這個東西干啥的？應該是冬天取暖的，里面燒炭，人坐成一圈，這種取暖方式在湖南貴州等山區很常見，湘西的山里冬天挺冷，必須烤火。

江邊的吊腳樓，土家族苗族特色，這邊是房子后面，緊鄰清水江，房子基礎比較高，主要是為了防止漲水時被淹。

茶峒這邊的崖壁上刻著“邊城”兩個字，江邊是古老的吊腳樓，典型的湘西風格。臨江的一邊都放著一把木梯，后門遠離地面，有高有低，進出得靠梯子。這家“便民餐館”，確實挺便民的，吃個飯還得爬梯子。

風格獨特的民居和民族風情是古鎮亮麗的風景線，難怪沈從文對這里印象深刻，寫出了傳世佳作。

現在清水江上已經建好了幾座橋，交通早已不是問題，拉拉渡或者類似于拉拉渡的渡船在洪安和茶峒之間已經存在了幾百甚至上千年。古代人們要在四川、湖南和貴州之間穿行都得靠渡船。很多古老的東西都在離我們漸行漸遠，直到消失。

邊城發布的告知書上說拉拉渡恢復運行時間待定，那就是還有可能恢復？希望能換一條新船，更換加固一下連接兩岸的鋼纜，在保證安全的條件下早日恢復拉拉渡，會更有利于發展邊城的旅游經濟，吸引更多的《邊城》讀者來到邊城，尋找他們心中的“翠翠”。