12.99萬元起售，對于老車迷而言，2025款高爾夫（參數丨圖片）似乎給出了一個極具誠意的價格。但事實上，從市場角度切入，12.99萬元買一臺純燃油并且需要繳納購置稅的兩廂小車怎么都和性價比差點關系。所以，能在2024年掏錢買高爾夫的人一定是認準了它并且心甘情愿為它花錢才會選擇高爾夫。那么對于各位認準了要買高爾夫的小伙伴來說，持幣待購2025款高爾夫到底哪款車型性價比最高呢？今天我們就來盤點一下。

還是簡述2025款高爾夫的產品特質：作為一款燃油兩廂小車，如今的高爾夫最大的賣點就是市場當中的稀缺性。如果早十年時間，這個價位市場上還有如昂克賽拉、英朗、福克斯等兩廂車型可選，但如今2024年末，想要花錢買一臺新款的燃油兩廂車，除了高爾夫之外似乎也就只有本田可選了。但高爾夫作為全球兩廂緊湊級車的圖騰，論江湖地位還是更勝一籌，所以如今選擇2025款高爾夫的人，他們一定會為了信仰或者喜好犧牲掉性能、空間，甚至是所謂的輔助駕駛。將精力都放在駕駛上，或許聽起來挺古板，但高爾夫的愛好者應該能懂這意思。

而在產品表現上，2025款高爾夫這次最大的變化主要在于換裝了全新的1.5T發動機，這款發動機相比起之前的1.4T最大的變化并不在性能表現，而在燃油效率上，WLTC不到6L的綜合油耗看起來也并沒有比市面上很多帶電的車型饋電油耗更高，所以高爾夫依然是一款省油的車，只是它結構傳統，不能幫你省電了。與此同時，在智能化表現上，本次2025款高爾夫也有一定提升，車機從之前的小屏換成了更大的屏幕，8155芯片也帶來了更為流暢的使用感受，論智能化表現，2025款高爾夫與我們之前試駕過的途觀Pro、帕薩特Pro表現應該處于同一水平。

從價格和配置部分來看，本次2025款高爾夫共推出了三款車型，分別是300TSI、300TSIPRO以及300TSIR-Line版，價格分別為12.90萬元、13.99萬元以及15.69萬元。除此之外GTI車型價格也從之前的22.98萬元下調至20.99萬元。所以從價格部分來看，本次2025款高爾夫全系都有一定降低。而在普通版車型上我們可以看到，三個配置在動力總成、底盤架構、安全配置以及智能配置上并沒有太大區別。區分售價的配置主要在于輪圈尺寸、天窗、舒適性配置以及外觀套件上。

首先從售價12.99萬元的入門版車型來看，作為全系配置最低的車型，這款車型搭載了和高配車型一樣的8155芯片與車機系統，這點比起大眾慣用的“老操作”來說確實挺有誠意。此外，像是氣囊數量、LED自動大燈、自動空調等配置也沒有缺席。不過，這款車型并沒有配備天窗與無鑰匙進入功能，主駕座椅也是手動調節，再加上它并沒有配置定速巡航與倒車影像，個人認為性價比并不高。而在這個版本之上，增加一萬元預算選擇300TSIPRO版那性價比可就高多了，首先從外觀來看，這個版本搭載的17寸225寬度輪胎不僅視覺感受更好，抓地力也會有一定提升；而在舒適性配置來看，PRO多出了電動天窗、皮質座椅、無鑰匙進入、倒車影像等功能，綜合來看這一萬元買到的配置還是相當劃算了。而至于最頂配的R-Line版，個人認為如果不是對外觀套件特別在意的話，那這多出的一萬多元完全沒必要花，因為即便上到了頂配版，哈曼卡頓音響以及座椅通風加熱還要選裝，性價比屬實比較拉胯。

最后咱們再來說說GTI，對于這款車，它在老一輩中國車迷心中確實很有分量，也是目前市面上升級方案比較齊全的鋼炮之一。但20.99萬元的售價，依然搭載EA888三代機，素車性能以及對比領克03+等產品來看確實稍顯過時。所以老王還是建議喜歡GTI的小伙伴，若不是非新車不買的情況下，選擇一臺車況合適的二手素車GTI同樣也能給你帶來很多樂趣。