談起“上汽通用五菱”相信大家都不會陌生，在國內汽車市場中無論是銷量還是影響力都獲得了成功，甚至被消費者賦予了“神車”的稱號。例如、五菱宏光（參數丨圖片）、五菱宏光MINI、五菱星光系列等車型，而今天我們就聊一聊8月份上市銷售的五菱星光S，看看它的產品力和性價比又將如何，是否值得購買。接下來我們就結合產品力做一次全方位的解析。

定位為緊湊型SUV的五菱星光S的售價區間為9.98-12.98萬元，提供了純電版、插電式混合動力供不同用車需求的消費者去選擇購買。而我們今天體驗的則是五菱星光S EV 2024款 510km 旗艦型，官方指導價為12.98萬元。（注：文中簡稱五菱星光S EV）

外觀部分：在我們看來五菱星光S的整車設計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看。極簡的前臉設計經過特征線條勾勒之后營造出了不錯的視覺美感，并且使用了最近兩年流行的分體式大燈，上方的LED燈帶，下方則是遠近光燈組和斜向的LED燈帶，并且集成了導流槽設計，讓前臉看起來擁有不錯的科技氛圍。

從后尾燈處勾勒出的腰線延伸至前大燈處，讓整車呈現出俯沖的車身姿態，并且側裙以及輪眉位置均加入了黑色材質進行包裹，為了提升車輛的精致感細節上加入了銀色鍍鉻條進行點綴。車輛的尾部設計主打年輕時尚，后尾燈與前大燈相呼應，黑色的后保險杠、銀色的下護板抬高了車尾的視覺高度。

底盤部分，五菱星光S EV采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合，它的底盤調校的方向雖然偏重舒適性，但減振器初段會保留一部分路感給駕駛員，面對顛簸時，懸架動作很干脆利索，車內很少會出現余振或是疊加而來的共振。

先硬后軟的懸架調校很像美系車，當你真去快速大幅轉向或緊急并線時，盡管車身動作并不拖沓，但側傾幅度還是比較明顯的，另外在高速路上傳到車內的胎噪會有些明顯。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4745/1890/1680mm，軸距為2800mm。從尺寸參數就可以看出五菱星光EV擁有寬敞的乘坐空間，特別是2800mm的軸距讓第二排乘客可以輕松的蹺二郎腿或者葛優躺，足夠寬敞。

而座椅方面，五菱星光S EV的座椅軟硬適中，對身體襯托到位，舒適性不錯，前排座椅提供了多向電動調節功能，后排座椅填充物與前排差不多，采用內陷設計，背部很貼合，相對來說中間座位就比較硬和直。不過第二排座椅靠背支持調節以及加熱功能。

后備廂方面：可以看出五菱星光S EV的后備廂較為規則，并且擁有525L的超大儲物空間，下方還設置了85L隱藏儲物空間，容積可拓展至610L，實現上下分區，模塊化儲物。第二排座椅4/6比例放倒之后，最大能得到1768L的超大后備廂，外出旅行時還可以當做床車使用。

內飾方面：車內的設計走簡約路線，中控臺稍偏向駕駛員一側，并且配備了大尺寸中控顯示屏和全液晶儀表盤為車內營造出更多的科技感。而且在用料方面也十分厚道，不僅采用了大面積軟性材質包裹細節上加入了仿木紋裝飾件、鋼琴烤漆以及金屬件進行點綴，看上去不會給人廉價感。

配置方面，提供了駕駛模式切換、能量回收系統、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、衛星導航系統、導航路況信息顯示、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、方向盤離手檢測等科技配置。值得一提的就是，還搭載540°環視影像（透明影像+360°全景影像）以及前后方駐車雷達，會車、泊車時更有信心，不易發生刮蹭事故。不僅如此，五菱星光S EV還搭載了同級少有的前車駛離提醒功能，紅燈區候車時，可避免發生追尾事故，兼顧便捷與安全。

動力方面：搭載了一臺永磁/同步電機，電動機總功率為150kW、電動機總馬力為204Ps、電動機總扭矩為310N·m，與之匹配的則是電動車單速變速箱。而電池組方面提供了60kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程510km，官方百公里加速時間為7.7秒。對于一臺A級SUV而言，動力儲備夠用。同時，支持2C快充，增加200km的續航只要15分鐘，補能效率高。值得一提的是，五菱星光S EV搭載的神煉電池采用MUST結構一體化設計和“不起火”電芯技術，安全性高。

寫在最后：五菱星光S EV可以說是一臺家用經濟性新能源車，它實在的續航表現能成為一臺合格的城市出行伴侶，豐富的娛樂系統能緩解你出現疲勞，而寬敞的乘坐空間以及不錯的行車品質完全可以滿足日常通勤所需，所以我們覺得五菱星光S EV還是值得購買的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下五菱星光S EV。