最近鋼鐵行業(yè)似乎有點(diǎn)冷清。兩大巨頭，安賽樂米塔爾和寶鋼股份，第三季度都出現(xiàn)了明顯的下滑。這兩家老牌鋼鐵企業(yè)到底咋了？咱們一起來看看。

安賽樂米塔爾，并購打天下，背后有故事

安賽樂米塔爾成立于2006年，由由印度鋼鐵大佬米塔爾的米塔爾鋼鐵和歐洲的安塞爾鋼鐵合并而成。

米塔爾鋼鐵在1976年就開始了，米塔爾自己也是個(gè)能人，通過不斷收購把一個(gè)地方小鋼廠打造成了全球鋼鐵帝國。

安塞爾雖然成立得晚些，2002年才成立，但它背后有法國、盧森堡和西班牙的鋼鐵企業(yè)支撐，合并后成了國際巨頭。

安賽樂米塔爾能走到今天，單靠并購可不行。

它有一盤大棋，背后更深的算盤，是全球市場的布局。

從印度到巴西，從非洲到歐洲，幾乎全球范圍內(nèi)都有它的影子。

鋼鐵這行，門檻高，做不好可能就血本無歸。

所以米塔爾可不只想著擴(kuò)張，還要牢牢抓住原料供應(yīng)、生產(chǎn)過程，甚至連下游市場都要一手掌握。

但能稱霸全球，光有野心可不行，產(chǎn)品得有亮點(diǎn)。

安賽樂米塔爾瞄準(zhǔn)了高附加值的鋼鐵，像汽車鋼、家電鋼這一類，都是安賽樂米塔爾精心布局的領(lǐng)域。

全球知名汽車品牌幾乎都有來自安賽樂米塔爾的鋼鐵。

不過全球化的路上并非一路順風(fēng)，特別是2008年的金融危機(jī)，安賽樂米塔爾也嘗了不小的苦頭。

那年全球鋼鐵需求急劇下降，安賽樂米塔爾一時(shí)間出現(xiàn)了巨大的虧損。

鋼鐵生產(chǎn)周期長、資金投入大，一旦市場需求縮減，壓力山大，安賽樂米塔爾也不得不勒緊褲腰帶，裁員、關(guān)停高成本的生產(chǎn)線，艱難渡過難關(guān)。

不過從那次危機(jī)中，安賽樂米塔爾吸取了不少經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

它不再一味追求擴(kuò)張，而是更加注重成本控制和技術(shù)創(chuàng)新，逐步調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。

再后來，疫情爆發(fā)，全球經(jīng)濟(jì)陷入困境，鋼鐵行業(yè)再次迎來暴擊。

但安賽樂米塔爾這次反應(yīng)迅速，加快了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，優(yōu)化了供應(yīng)鏈，調(diào)整了生產(chǎn)線的布局，把疫情帶來的沖擊降到了最低。

不過即便這樣，全球市場的壓力仍然沒有減輕，尤其是鐵礦石和煤炭的價(jià)格上漲，讓鋼鐵企業(yè)喘不過氣。

雖然全球經(jīng)濟(jì)有復(fù)蘇的跡象，但歐美的鋼鐵需求依然沒有回到疫情前的水平，安賽樂米塔爾依舊面臨艱難的環(huán)境。

而中國鋼鐵企業(yè)的崛起，更是讓它感受到了不小的競爭壓力。

特別是在亞洲和非洲這些新興市場，安賽樂米塔爾的日子愈發(fā)不好過。

2024年第三季度的財(cái)報(bào)顯示，安賽樂米塔爾凈利潤只有2.87億美元，同比下降了69.1%。

信息來源：GlobeNewswire.《安賽樂米塔爾SA：安賽樂米塔爾公布2024年第三季度業(yè)績》

寶鋼，從地方小廠到全球鋼鐵巨頭

說到寶鋼，大家對(duì)它應(yīng)該并不陌生。

寶鋼的崛起，離不開中國改革開放的春風(fēng)。

1978年上海的鋼鐵產(chǎn)業(yè)就面臨鋼鐵短缺的問題。

寶鋼建設(shè)的初衷僅僅就是為了解決這個(gè)缺口。

沒想到，隨著國家政策的支持，寶鋼逐漸嶄露頭角，成為國內(nèi)鋼鐵領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

進(jìn)入八十年代，寶鋼的眼光不再局限于國內(nèi)，開始積極引進(jìn)外資，與日本新日鐵合作，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，短短幾年間，迅速提升了生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量。

漸漸地寶鋼從地方企業(yè)穩(wěn)步走向了全國，甚至在國際市場上也逐漸顯現(xiàn)出競爭力。

1998年寶山鋼鐵（集團(tuán)）公司并購了上海冶金控股（集團(tuán)）公司和上海梅山（集團(tuán)）公司，改名上海寶鋼集團(tuán)公司，進(jìn)一步擴(kuò)大了影響力，正式邁向國際化道路。

這之后，寶鋼通過和全球鋼鐵巨頭的合作，不斷提升自己的技術(shù)實(shí)力和市場份額。

像和新日鐵的合作，不僅增強(qiáng)了技術(shù)，還為寶鋼帶來了不少國際資源。

光是從1978年到1991年，寶鋼就引進(jìn)了155項(xiàng)專利和416項(xiàng)技術(shù)秘密。

到2016年，寶鋼和武鋼合并，成立了中國寶武鋼鐵集團(tuán)。

同時(shí)寶鋼還順勢把產(chǎn)業(yè)鏈向下游延伸，從單純的鋼鐵生產(chǎn)，擴(kuò)展到鋼鐵加工配送、化工、信息科技、金融、電子商務(wù)、物流等領(lǐng)域，逐步形成了一個(gè)涵蓋鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈的龐大集團(tuán)。

至于寶武鋼鐵集團(tuán)的盈利情況，由于集團(tuán)旗下還有多家其他子公司，且部分未上市企業(yè)數(shù)據(jù)未公開，今天咱們就只看看它的核心上市子公司的表現(xiàn)。

2024年第三季度的財(cái)報(bào)顯示，寶鋼的凈利潤為13.4億元人民幣，雖然同比下降了64.77%，這是自2015年第四季度以來的最低盈利。

雖然業(yè)績?cè)谙禄?，但寶鋼?strong>鐵水成本和經(jīng)營現(xiàn)金流一直在改善，噸鋼利潤在行業(yè)內(nèi)依舊名列前茅，依然牢牢占據(jù)國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的龍頭地位。

信息來源：東南亞鋼鐵協(xié)會(huì).《寶鋼三季度營收、凈利潤均同比下降》