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近日，有媒體報(bào)道稱，特斯拉制造副總裁、上海工廠廠長(zhǎng)宋鋼數(shù)月前已提交辭呈。市場(chǎng)傳聞其已加入小米汽車，小米集團(tuán)公關(guān)負(fù)責(zé)人王化趕緊出來(lái)緊急辟謠。

對(duì)此，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化12月19日發(fā)布微博稱：“大家都在傳的宋廠長(zhǎng)（宋鋼）確實(shí)很好，不過(guò)我們小米汽車工廠的季廠長(zhǎng)（季國(guó)偉）也很優(yōu)秀，足矣！”

此外，宋鋼還被傳將加入中國(guó)能源企業(yè)遠(yuǎn)景集團(tuán)，就任供應(yīng)鏈管理一職。只是，目前也沒(méi)有能夠證明宋鋼已經(jīng)正式加入該集團(tuán)的正式新聞。宋鋼的下一站到底在哪，仍然只是傳言，沒(méi)有確切消息。

宋鋼離職，引來(lái)外界各種傳言，到底是宋鋼真的如媒體所分析的那樣“神”呢，還是傳言者想把宋鋼捧成“神”，或者原本這些就是一種炒作。因?yàn)椋驮谒武摏](méi)有離職前，知道宋鋼的人，又有幾個(gè)呢？包括對(duì)宋鋼大炒特炒的媒體，此前又報(bào)道了多少有關(guān)宋鋼的新聞呢？如果不是因?yàn)樗武撛谔厮估S任職，又有多少人覺(jué)得宋鋼如此“搶”手呢？

我們并不否認(rèn)，能夠被特斯拉聘任為企業(yè)副總裁和上海工廠廠長(zhǎng)，說(shuō)明宋鋼是有一定的管理能力和供應(yīng)鏈方面的組織能力的。但是，能力是否強(qiáng)到“搶”手的地步，恐怕不能僅憑他在特斯拉一個(gè)企業(yè)的五、六年工作經(jīng)歷就下此結(jié)論。就算他在其他企業(yè)或領(lǐng)域也有過(guò)任職經(jīng)歷，但在沒(méi)有進(jìn)入特斯拉之前，確實(shí)沒(méi)有多少人知道宋鋼這個(gè)人。就是宋鋼在特斯拉的這些年，也只有業(yè)內(nèi)人士知道，外界知道和了解宋鋼的人寥寥無(wú)幾。

恰恰是，只要有一定管理工作經(jīng)驗(yàn)者，如果能到特斯拉高層工作幾年，再選擇離職的，都有可能引發(fā)哄搶。而這，顯然不全是離職者本人的能力耀眼，而是特斯拉的名頭夠響，是特斯拉造就了離職者，而非離職者造就了特斯拉。就宋鋼而言，能夠在提出離職后，受到輿論如此關(guān)注，背后的原因主要是特斯拉，而不是自己。

更重要的，宋鋼早在幾個(gè)月前就提出離職了，為什么到現(xiàn)在才“火”呢？個(gè)中有什么奧秘呢？而為什么又與小米掛上鉤呢？而另一家傳言企業(yè)遠(yuǎn)景集團(tuán)，則是一家能源企業(yè)，雖被稱作獨(dú)角獸企業(yè)，但與宋鋼此前所從事的工作似乎跨行很大，并不是一句供應(yīng)鏈組織就能掛起鉤的。這也意味著，如果宋鋼最終真的加盟遠(yuǎn)景集團(tuán)，并在遠(yuǎn)景集團(tuán)做出成績(jī)，也才能真正讓人信服。眼下的宋鋼，只能說(shuō)受到過(guò)特斯拉的青睞，還沒(méi)法認(rèn)為是一位成功的企業(yè)家。

在現(xiàn)實(shí)生活中，大型企業(yè)的高管離職，主要有這樣幾種情況：一是聘用期到，企業(yè)不再聘用；二是被聘者自己找到了新的崗位，提出離職；三是受聘者工作遇到了瓶頸，難以繼續(xù)發(fā)揮作用，主動(dòng)離職；四是在受聘單位工作不稱職，或沒(méi)有達(dá)到理想效果，被單位解聘；五是工作出現(xiàn)了嚴(yán)重失誤和問(wèn)題。對(duì)宋鋼來(lái)說(shuō)，按照媒體披露的情況，應(yīng)當(dāng)是第二和第三種情況的概率更大。由于是幾個(gè)月前就遞交辭呈，那么，第二種情況的概率可能比第三種情況的概率又大一些，但也不排除存在第三種情況，或者是兩種情況的結(jié)合體。

事實(shí)也是，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)際也面臨很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，而馬斯克對(duì)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，也是要求越來(lái)越高。在這樣的情況下，對(duì)中國(guó)工廠在成本控制等方面的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)不斷提高。如果沒(méi)有新的措施和辦法，特斯拉在生產(chǎn)環(huán)節(jié)已經(jīng)面臨瓶頸。作為特斯拉生產(chǎn)工廠的廠長(zhǎng)，宋鋼可能也面臨發(fā)展瓶頸，很難再有新的突破。而這，也是馬斯克最忌諱的。

在這樣的情況下，不排除他會(huì)尋找一條新的路去走。而外界傳言的他會(huì)去小米，可能性微乎其微。小米方面辟謠，也是實(shí)事求是。因?yàn)椋∶仔枰氖邱R上見(jiàn)效，而宋鋼能夠提供的能力支撐，恐怕沒(méi)有那么足。因?yàn)椋厮估艿搅松虾Ｊ姓坝嘘P(guān)方面的大力支持，小米受到的支持，顯然沒(méi)有特斯拉多。更重要的，特斯拉生產(chǎn)快速增長(zhǎng)之時(shí)，正是中國(guó)新能源汽車快速擴(kuò)張之時(shí)，機(jī)會(huì)最佳，而現(xiàn)在，市場(chǎng)狀況顯然不如特斯拉當(dāng)時(shí)好。

也正因?yàn)槿绱耍幢阈∶子幸猓武撘矝](méi)有這個(gè)決心。反過(guò)來(lái)，宋鋼有這個(gè)意，小米也未必能夠放心。轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他領(lǐng)域，對(duì)宋鋼來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)性也很強(qiáng)，但比留在新能源汽車領(lǐng)域要強(qiáng)。如果真的對(duì)供應(yīng)鏈管理有一套，成功的概率會(huì)更大一些。至于是否真的能夠成功，也就只能看宋鋼是真強(qiáng)還是假?gòu)?qiáng)了。也只有到了下一站，才能證明宋鋼的“搶”手是真的還是假的。