就在今天，鹽泰錫常宜鐵路正式開工！待到通車，錫澄宜一體化將全面步入高鐵時代。

作為城市發展的重要一環，大眾對于交通的發展可以說是尤為關注，仔細一盤，2024年，無錫軌道交通方面大動作還真不少！

目前無錫有7條線路在建，20條線路有新動態！

房觀為大家整理了2024年無錫軌道交通建設新進展，一起來看。

地鐵4號線二期

地鐵4號線二期起于一期工程終點博覽中心站，止于錫士路站，線路全長8.3公里，設車站6座，該線路途徑無錫經開區、新吳區，對進一步完善無錫市軌道交通網絡、銜接滬寧城際鐵路新區站、服務太湖新城建設、促進沿線區域經濟社會發展，具有重要的促進作用。

（來源無錫地鐵）

全線6座車站，其中無錫新區站、菱湖大道站、華莊站、瑞景道站、凈慧西道站5座車站已完成封頂，錫士路站正在加緊主體結構施工，預計2026年竣工。

地鐵5號線

地鐵5號線全長約29.5公里，設站24座 ，其中一期工程起自漁父島站，沿望山路、太湖大道、解放路、旺莊路、泰伯大道敷設，設解放南路站和南長街站等，止于新韻路站。

二期工程起于唐城站，止于漁父島站（不含），線路全長約4.19km，共設地下車站2座，包括唐城站和黿頭渚站。

（來源無錫地鐵）

沿途串聯起無錫多處高人氣景點和商業街區，是一條旅游、文化、經濟的骨干線路。

• 唐城站：唐城

• 黿頭渚站：黿頭渚景區

• 湖濱路站：湖濱商業街 仙蠡墩公園

• 南禪寺站：南禪寺景區

• 南長街站：清名橋古運河景區

• 寶龍廣場站：寶龍廣場

• 旺莊路站：新區茂業百貨

• 春潮商業街站：春潮商業步行街

• 新華路站：梅里古鎮

• 新韻路站：鴻山泰伯景區 璟隆廣場

今年10月，漁父島站首塊底板澆筑完成，吹響車站主體結構攻堅集結號。

目前黿頭渚站已進入施工階段，根據規劃，自9月5日直至2027年12月31日，部分道路將實施交通管制。

目前6座車站主體結構完成封頂。此外，首個盾構區間已經貫通，5臺盾構正在掘進，至此，該線已有7臺次盾構完成始發。

（近日，地鐵5號線坊明路站至新陽路站區間左線盾構順利始發）

地鐵6號線

無錫地鐵6號線工程起于貢湖濕地公園站，止于廣源路站，線路全長約24.21km，共設地下車站18座。

地鐵6號線作為無錫軌道交通第三期建設規劃的重要組成，串連起太湖新城與中心老城兩大核芯區，是加快打造“一城兩核”城市空間布局、緩解城市南北向交通壓力的重要交通基礎設施。

（來源無錫地鐵）

目前除湖濱路站外，8座車站正在進行圍護結構施工，5座車站正在進行主體結構施工，其余車站正加緊推進。

（近日，地鐵6號線廣桐路站首塊底板完成澆筑）

地鐵6號線二期

今年5月，無錫政府采購網公布了無錫地鐵6號線二期（錫山區段）交通銜接一體化規劃征求意見公告，該份文件就涉及到了地鐵6號線二期北延段站點。

根據本次流露出的走向圖，二期的幾個站點有可能是：東亭南路、東亭、二泉中路、春雷、顧家莊城、東北塘、石新路。

其中，在東亭南路與8號線實行換乘，在春雷站與7號線實行換乘，在東亭站與2號線實行換乘。

此前XDG-2023-55號地塊規劃公示，東亭路與錫沙路交叉口東南側還出現了規劃軌道交通用地，很可能就是為6號線北延涉及到東北塘站點預留的位置！具體站點信息要等官方發布。

地鐵3號線二期南延

根據此前曝光消息顯示，無錫地鐵3號線南延，與蘇州3號線北延連通，共新增5個站點，從南向北分別為：滸牌路站、望東路站、長江東路站、碩放鎮站、機場物流園站。

（房觀自制）

在今年6月 ，3號線南延機場預埋隧道工程已經開工！這也意味著，我們距離地鐵3號線南延接通蘇州3號線又近了一步！

地鐵3號線二期北延

今年10月，無錫政府采購網發布兩則最新公告，對無錫地鐵三號線二期北延段工程方案深化研究，并考慮未來進一步西延。

公告顯示，三號線二期北延，從蘇廟站至城際惠山站有兩個比選方案。

方案一：經過錢洛路，中間新建站點6個，即溪南站-藕樂苑站-無錫西站-張鎮站-洛社站-城際惠山站，全長約13.5公里。

方案二：經過洛神路，中間建設站點7個，線路沿堰玉西路-玉州路-洛神路-錢藕路，全長18公里。

在當天發布的另一則公告中，基于方案一的基礎上，新增了前州站和唐平湖站，并針對溪南站-藕樂苑站-無錫西站-張鎮站-洛社站-城際惠山站-前洲站-唐平湖站等8個站點，同步考慮3號線二期北延線路進一步西延的站點接駁要求。

近日，北京城建設計發展集團股份有限公司成功中標無錫地鐵三號線二期北延段工程方案深化研究，南京市城市與交通規劃設計研究院股份有限公司成功中標無錫地鐵3號線二期北延段交通銜接一體化規劃研究，值得關注。

地鐵3號線支線

2023年7月，濱湖區人民政府官網公布了《對市十七屆人大二次會議第0150號 建議的會辦意見》。

（截自官網）

會辦意見中提到目前軌道交通既有規劃方案中濱湖區西部地區梅園有地鐵2號線（已通車）、7號線，胡埭有3號線支線，馬山有市域S2線，但組團之間缺乏銜接轉換能力。

此前有消息稱，3號線支線將從惠山區方向由東向西進入濱湖區胡埭鎮，與一號線、二號線、四號線等互通，胡埭居民將迎來全新的出行方式，2020年，官方也曾回復，3號線支線延伸至胡埭地區。

此外，早在《無錫市地鐵集團有限公司2022年度履行社會責任報告》透露，對接了地鐵3號線向西銜接常州市的路徑。不過該支線和公告的繼續西延內容十分重合，還要進一步研究。

錫宜S2線

錫宜S2線，全長約58.44公里， 起于宜興站，止于太湖新城站，全線共設站9座，串聯了宜興城區、馬山國際旅游島和太湖新城 。 分兩段報批建設，同期開通。 錫宜S2線建設總工期6.5年，預計2029年全線開通運營。

一期工程，起于宜興高鐵站 ，經過宜興主城區后至周鐵站共設置車站6座 。

二期工程起于周鐵站，止于太湖新 城站，共設地下車站3座， 包括馬山站、葛埭橋站、太湖新城站 。

全線除宜興市內周鐵站和經開區站（宜興）兩座高架站外，其余7座車站均為地下站。

（來源無錫發布）

二期具體站點位置如下：

馬山 站 ，位于雪云路與霞光路交叉路口，沿霞光路東西向敷設。

（房觀自制）

葛埭橋站 ，位 于萬 錫路與 緣溪道交叉路口，沿萬錫路東西向敷設。

（房觀自制）

太湖新城站 ? ，位于規劃 紅周路以南規劃綠廊之內， 有效站臺位于立德道 以東， 豐潤道以西范圍內。

（房觀自制）

早在今年6月宜興東氿廣場邊上地鐵施工標準 化圍擋施工完成。

目前，9座(地下:7 高架:2)車站中， 2座土建施工，其中2座圍護結構施工，7座前期準備，其中2座未圍蔽，5座已圍蔽；16個軌行區間中，16個前期準備。

近日，錫宜S2線迎來最新進展，無錫至宜興城際軌道交通工程太湖新城站（先行段）規劃設計方案批前公示發布，為S2線的穩步推進持續發力。

鹽泰錫常宜鐵路

鹽泰錫常宜鐵路（以下簡稱鹽宜高鐵）是江蘇省“六橫六縱高速鐵路”規劃的中部通道之一，呈南北走向，北起鹽城市，中連泰州市，跨長江天塹后經無錫市、常州市，終至宜興市，正線全長約311千米，也被稱為長三角“中軸線”。

沿途共設11座車站，分別是鹽城站、興化東、泰州南、泰興東、靖江東、江陰、惠山、太湖西、前黃站、宜興站、宜興西站（宜興西站為預留車站）。設計時速350km（靖江至常州過江段為250km）。

就在今天，鹽泰錫常宜鐵路正式開工！計劃于2030年7月竣工。

蘇錫常城際鐵路

蘇錫常城際鐵路自常州奔牛機場站引出，經常州、無錫、蘇州，在太倉與上海嘉閔線北延伸銜接，正線長約222公里，設站38座，平均站間距6公里，估算總投資約950億元。

11月27日，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段站前工程施工總價承包招標計劃發布，項目計劃12月底開工，工期4年。

錫虞線S3、錫張線S4

S2線+ S4線（宜錫張城際） ： 貫通無錫、宜興、張家港，升級為都市圈城際線，與通蘇嘉聯通。

S3線（錫虞線，錫虞太城際） ： 連接無錫東站和常熟，建議與通蘇嘉城際莘莊站銜接。

2022年2月，無錫地鐵網站發布了《無錫市郊鐵路S3線（無錫段）、市郊鐵路 S4線（無錫段）前期方案研究項目招標公告》。

前段時間，中國城市軌道交通協會的一份文件中，就涉及到了S3和S4號線的走向。

S3線將從常熟開始，穿越羊尖、安鎮；S4線將從張家港開始，向南穿越東港、懷仁等。兩條線最終將在無錫東匯合，再連接到碩放機場。

加密線：L1線、L3線，骨架線L2線

此外，在中國城市軌道交通協會的文件中，還提到了軌交加密線：L1、L2、L3三條線。

L1線： 從無錫大劇院至貢湖灣濕地公園，沿線經過萬順道、吳都路和貢湖大道 ， 全長約10公里，L1主要強化地鐵4號線軌道接駁，承擔經開區內部短距離出行；

L2線 ： 從蘇廟到人民東路，沿錢藕路、錢胡路和胡埭路走向 ，全長約12公里。 據了解，在3號線支線建成前，利用L2線將作為替代方案（3號線支線建成后將本工程移至他處），作為錢橋、胡埭組團片區骨架，滿足胡埭、職教園片區居民出行需求；

L3線： 從江南大學至中瑞生態城，途經高浪西路、萬順道、大通路、貢湖大道、觀山路、華清大道、和風路、瑞景道、具區路等 ，全長約13公里。 L3作為片區加密線，覆蓋片區公交次走廊，強化公交骨架，同時與地鐵1號線、4號線、6號線有效換乘，實現軌道、中低運量多網融合。

不過目前這三條線路還在規劃研究中，到正式開通估計還有一段時間。

地鐵7號線

無錫地鐵7號線總長約30.7km，共設立車站21座，起于濱湖區獨月路站，線路出站后沿漁港路、環湖路、望湖路、望山路、隱秀路、南湖大道、金城路、二泉東路、春筍東路敷設，設終點站春筍東路站。

官方指出，7號線按照規劃始于濱湖區，進而串聯蠡湖新城、金城灣地區、新區商貿區等區域，目前正在加快前期規劃中。

今年3月，無錫地鐵6號線、7號線相關區間配套工程方案征集項目資格預審結果公示。

根據之前的招標公告顯示：本項目是7號線濱湖區政府站~南橋站之間的區間配套工程。其中，濱湖區政府站為6號線(在建)與7號線(規劃)的換乘站，南橋站為7號線(規劃)和S1線(規劃)的換乘站。

今年5月，在《無錫市蠡湖未來城單元詳細規劃》批后公布綜合交通規劃圖中，有地鐵7號線部分線路的內容，包括了它在蠡湖未來城的走向以及漁父島、望湖路、夏家邊三個站點，今后，無錫地鐵5號線、地鐵7號線、蘇錫常都市快線以及中環快速路“一路三軌”將在地鐵漁父島站交會，分布在地下三層空間結構中。

地鐵8號線

2021年12月，無錫地鐵招標采購門戶網站公布了無錫地鐵8號線前期方案研究項目招標公告。8號線擬規劃堰橋、天一城、陽光一百、廣石路、莊前、黃泥頭、廣豐、廣益佳苑、桑達園、柏莊、春合、春城等21座車站。

根據此前，梁溪科技城的宣傳視頻，地鐵8號線將與4號線在廣石路站相交，與1號線在民豐站相交，與S1線相交。

在今年7月《無錫梁溪科技城瞻江單元詳細規劃》（西區）批前公示發布，其中地鐵8號線（預控）的兩個站點位置曝光了！分別是錫虞線站和通江大道站。

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