話說，今天美團稍有些低調地出了一個官方公告，其實，還是挺重磅的，那就是，美團將進一步公開算法，并將取消騎手的超時罰款。這也意味著，超過700萬的龐大騎手隊伍將受到重大影響，而美團也試圖將受人詬病的困住外賣員的系統變得更加透明。

四年多以前，一篇名為《外賣騎手，困在系統里》的文章，刷屏網絡。文中提到，外賣騎手受到派送時間不合理、規劃路線含逆行等多重問題的困擾，不得不上演“生死時速”，闖紅燈、超速、逆行等。這一職業也被打上“高危”的標簽。此后，這一話題引起了業界的關注。????

而此前三年，美團也先后七次公布并優化了算法，包括優化配送時間計算規則、優化訂單分配合理度、取消差評扣款、優化“異常場景”、優化“新手適應”、優化“人等餐”配送難點、優化“大重貴”訂單分配體系等。

此次，美團的這份公告堪稱是機制性的重大改變。??????????????????????

比如，在算法層面，美團稱要推進算法公開常態化。美團將設立算法公示專區，持續與各界溝通算法的基本原理、運行機制等，增加算法的透明度，推動算法更加公正、更加人性化。同時，建立更加開放多元的算法溝通機制。美團將每季度舉辦算法懇談會，邀請騎手、商家、用戶、專家學者等共同參加，廣泛聽取各方的意見建議，公布改善結果，推動算法兼顧所有參與方的感受與權益。

與此同時，更為重要的一點是，美團也表明態度，要完善騎手防疲勞機制、改善騎手激勵機制、加強騎手配送過程的行為規范與安全引導等。?????

比如，著重解決騎手超長時間跑單等問題，結合試點情況，美團近期將在全國全面落地“彈窗提醒和強制下線結合”的防疲勞措施，并在未來探討更多舉措，避免騎手過度勞動影響身心健康。

再比如，美團稱將以騎手利益為核心，持續優化管理辦法，探索更公平、更人性化的激勵機制。通過引入培訓、積分制等替代方案， 美團將在2025年底前逐步取消騎手超時扣款，推動從負向處罰向正向激勵的轉變。

另外，美團還成要采取戴盔治理、彈窗警告，以及必要時限制接單等多種方式，進一步引導騎手遵守交通規則。美團也將深化“燈塔計劃”警企共治項目，對交通違章的騎手進行有針對性的教育，降低騎手交通違法率和事故率。??

在技術層面，美團還稱要加大研發投入，更加準確地識別道路設施、自然障礙等復雜配送環境，保障騎手的配送安全。通過優化配送地址定位、優先向用戶推薦更便利的交付地點、治理虛假出餐和惡意投訴行為等方式，讓騎手更加順暢地完成取貨和交付工作。

更為值得注意的是，美團 最后稱，“ 美團深刻認識到， 科技向善，算法應該服務于人，提升用戶、商家、勞動者等各方的福利 。”

簡單來說，美團的這一態度還是誠懇的，從站位上講，已經將“向善”這樣的社會責任放到了戰略高度。

那么，為何在這樣一個節點上，美團突然做出這樣的改變呢？?

八姐覺得吧，首先是外部壓力，作為頭部的平臺公司，美團實際上近年來受到了各種輿論質疑，比如，如何在追求效率和騎手安全之間做平衡，比如，如何在抽成和商家生存之間做平衡。在經濟下行的周期里，美團不能只獨善其身，而是要做更為有社會責任的平臺。?????????

與此同時，政府部門也對騎手的生存狀態高度重視。比如，近期，中央網信辦等四部門聯合發布《關于開展“清朗·網絡平臺算法典型問題治理”專項行動的通知》，就明確將盲目追求利益侵害新就業形態勞動者權益列為主要整治任務之一，同步細化工作目標、安排、要求和治理清單指引。

另外，八姐感覺，美團在這樣一個時間點，宣布要逐步取消騎手超時扣款等措施，也是因為做好準備了。 ? ? ? ? ?

一方面，算法的改變不能搞一刀切，不能一味地放棄效率而只專注騎手，這對整個平臺是不利的，最終也會影響騎手收入。美團已經嘗試調整幾年了，可以做出一些重要的改變了。 ? ? ? ? ? ? ?

另一方面是，美團的生存狀態更好了， 基本擊敗了來自抖音的正面競爭，收入和盈利增長也相當不錯，在這樣的時間點，犧牲一點效率，美團可以承受這種損失了。當然，騎手規模的擴大、充足，規模效應下成本的降低，也使得美團更可以從容地善意地面對騎手了。

無論如何，充滿善意的美團，讓騎手在路上更為安全的美團，也是我們所更樂見的，你們說是不？ ? ?