3個月修好的路，百噸王兩天碾塌，老百姓根本不懂，還以為偷工減料

百噸王來走一走，路面都得抖三抖，所到之處寸草不生，所停之地路面下沉

俗話說，陜西的頭，山東的掛，地磅見了都害怕。山西的長，安徽的寬，內蒙古的掛車敢拖山

百噸王不是指上限100噸，而是100噸起步，你以為只有99噸，實際上限999噸

1根金箍棒13500斤，百噸王一次至少15根，一節高鐵車廂60噸，百噸王輕松拉3節，后面再牽幾節廂，百噸瞬間變千噸

百噸王一旦有機會，它就不會給你機會，套假車牌組隊闖卡，撞斷欄桿闖收費站，即使警笛給拉冒煙，他們還會瘋狂前竄，不是帽子叔叔不攔，你瞅這個情況，誰敢上前攔？

百噸王闖卡的底氣，都是老板給的勇氣，闖的過去老板兜底，闖不過去自己負責

這么離譜的場景，真想驅車到現場看看，說到車，我之前那臺開了2年的大眾高爾夫在瓜子二手車上賣了11萬呢！瓜子是全國買家拍賣模式，車放到平臺后當天就有20多個買家出價，比跑線下店賣得高多了。舊車閑置趕緊找瓜子預約免費上門估價吧！

雖然老板做出承諾，若出事他自個兒擔著，一旦半路突發事故，雙方肯定一起擔責

因為從2023年10月1日開始，車輛違法裝載超過100噸貨物，貨運企業負責人和司機，可能構成危險作業罪

2019年10月江蘇無錫，大貨車拉著160噸的鋼卷上高架，導致側翻3輛小車被砸扁，造成3死2傷

2021年12月湖北鄂州，高速大橋被壓塌，它申報99噸，實載198噸，最后造成4死8傷

還有今年12月河南鄭州，一貨車司機被交警攔下跳車逃跑，他想跳到對向車道，結果成了死亡的訊號，最終直接墜橋身亡，后來調查發現，這輛車核載31噸，總重109噸，超載252%

由此可見，他們上橋不考慮別人危險，跳橋沒考慮妻兒生活，

別問，一問就是剎不住，二問就是不容易，三問就是身上若無千斤重，誰愿拿命賭明天

如果你再問，我們都在用力的活著

我國禁止改裝車，不只是禁止小車改裝，更是禁止魔改半掛，防止百噸王重出江湖，很多人納悶，百噸王改裝，關小車什么事，你瞅瞅這輛三蹦子，皮卡都能變半掛

正所謂
百噸起步肆張狂
組隊沖關把路傷
高架高橋頻遇險
司機老板責難藏