“最低只要9.98萬！”

隨著雷達金剛（參數丨圖片）的正式上市，代表著一個新皮卡時代的來臨，從“油電同價”走向了“電比油低”，讓新能源皮卡正式打入了10萬級商用皮卡主銷價格區間。

近兩年來經濟下行壓力大，商用皮卡領域的消費者會更加關注低投入高產出，雷達金剛的推出，可謂是滿足了用戶的期待！

作為一款源于原生純電平臺正向研發的車型。雷達金剛基于M.A.P雷達瀚海平臺打造，相比于市面上常見的“油改電”皮卡，在裝載能力、動力性能、耐用性以及智能化水平等方面都具備更強的能力。

在裝載能力方面，雷達金剛的貨箱最大長度達到了1765mm，擁有910kg的額定載重，載重效能高達44%，遠超傳統皮卡500kg左右的載重標定。同時為了提高車輛的耐用性，雷達金剛的貨廂還采用了與更高級別車型相同STC高端復合成型材質，具有防腐、耐磨、防沖擊等特點，滿足不同行業用戶的使用。而在乘員倉空間表現上，前后排腿部空間都超過900mm，且頭部空間都超過1000mm，乘坐感受接近中大型SUV，后排座椅角度也做到115度，坐姿舒服自然。

拉的多，當然要有勁才行。在普通消費者最容易感知到的動力層面，雷達金剛擁有遠超同價位燃油皮卡的加速能力，雷達金剛使用峰值功率280kW的電機，百公里加速只需要5.7s，峰值扭矩可達485kW，這個扭矩比2.4T版本的燃油皮卡還要強，支持95%的最大爬坡度，杭州站發布會也提供了試駕環節，場地主要是泥地、爬坡、涉水路段等，在滿載的狀態下，小編特別體驗了一下雷達金剛爬坡的爬坡能力，非常輕松就通過了，同時這款車型提供三種不同的脫困模式，可以應對各個場景的越野難題。

而在用戶最為關心的用車成本方面，身為純電車型的雷達金剛也同樣有著較大優勢。消費者在買車時不僅無需繳納購置稅，而且日常使用還可以享受到極低的能源費用。如果使用家用充電樁進行補能，最低用車成本約每公里5分錢。并且在養護項目方面，電動皮卡也要更為簡單，僅需每兩萬公里對電池、電機及線束狀態、空濾、油液等基礎項目進行檢查與更換，200塊錢左右的價格即可搞定。并且官方還提供了首任車主終身質保等政策，進一步打消了車主們的后顧之憂。

此外，雷達金剛也具備強勁的外放電實力，其快充口支持380V/15kW外放電，慢充口支持220V/3.5kW，最大可釋放80%電量，足以滿足無人機作業、工程維修等用車場景。同時還支持V2V車對車充電、V2G車對電網充電、V2H車對家庭充電等多種充電模式，為用戶帶來了極大便利。

吉利雷達是吉利旗下唯一的新能源皮卡品牌，不僅在新能源細分市場占據第一，而且已經成功站穩15萬以上全品類皮卡銷量前二。此次雷達金剛之所以能推出相比其他車企便宜了近10萬元，達到“電比油低”水平的純電皮卡，其背后是吉利集團的技術賦能。相比之下，對于那些沒有新能源技術與經驗的皮卡車企而言，想要打造一輛技術先進且具備成本優勢的新能源皮卡，還有很長的路要走。9.98萬元的起售價，雷達金剛在商用皮卡領域顯然已經具備了價格和產品力上的雙重先發優勢，新車除了能吸引本來就計劃購買新能源皮卡的消費者外，更能吸引比如中小企業主、工程建筑等一大批商用消費者的青睞，引領一個皮卡商用新時代的來臨。