隨著長春的2035規劃出爐，至此東北F4的未來15年的遠景目標都已經落實，其實距2035年只有10年的時間了，那么未來10年的發展和城市的定位都悉數登場并隨著這些會有城市的規劃和一些方面的建設而落實。

東北F4是這些年對于東北四個城市的定義，分別是遼寧省的省會沈陽，計劃單列市大連，吉林省省會長春和黑龍江省省會哈爾濱，想必這些城市在全國也是都知道的，我們很多人都背誦過各個省會直轄市還有自治區和特別行政區的順口溜吧，所以東北這三個省的四城都是知道的，當然這四城如今也是這片區域發展最好的城市，也是未來引領東北振興的城市。

沈陽2035年規劃的定位是遼寧省省會，東北亞國際化中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市，大連是沿海重要的中心城市，現代海洋城市，國際性綜合交通樞紐城市，哈爾濱是黑龍江省省會，東北地區重要的中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市，長春是吉林省省會，東北地區重要的中心城市，國家歷史文化名城，全國性綜合交通樞紐城市。

以上四個城市的定位只有沈陽區別于其它三個城市，定位為東北亞國際化中心城市，這在全國來說也是挺特別的稱呼，根據目前所出來的這些城市的定位看來，沈陽在東北也是獨樹一幟的存在，其實沈陽一直是東北的中心城市，上一版規劃沈陽是重要的中心城市，這一版看來是區別于另外兩個省會的，而且是四城中唯一的全國性交通樞紐城市。

東北亞國際化中心城市的定位是國際化，那么就有和周邊國家的經濟往來，并且會以沈陽為中心，比如國際航線全更多，也包括鐵路的連接等等。

東北四城的定位已經塵埃落定，至于誰是領頭羊這個不重要，但有一點必需是四城的精誠合作才能更好的發展東北振興東北，而且產業會互補，全更好的協作，還有各個層面的合作。比如這兩年的旅游，哈爾濱引領了東北的火爆，沈陽和長春也分了一杯羹，沈陽寶馬汽車從大連海運出口，沈陽地鐵列車是由大連生產的。中歐班列沈陽是集結中心。

旅游方面沈陽去哈爾濱串門，長春來沈陽旅游的不少，黑龍江很多朋友會在大連定居等等，四城三省都是一家人（內蒙古東部也是東北哦）。

暫時來看沈陽的定位在東北好一點，當然其實排名不分高低，大家擰成一股繩那才是東北的希望和未來。