中國駐匈牙利大使龔韜赴塞格德市近日走訪調(diào)研了比亞迪匈牙利在建工廠，實地考察了項目建設(shè)情況，受到了塞格德（Szeged）市長拉斯洛·博特卡（László Botka）的親切接見。據(jù)匈牙利媒體“今日匈牙利”（Ungarn Heute）報道，他們一起參觀了正在建設(shè)中的比亞迪工廠的大廳。

“工廠大廳長800米，寬200米，面積16.7萬平方米。它將是塞格德最大的建筑，”塞格德市長博特考向客人們介紹道。塞格德市長還宣布了第一輛比亞迪歐洲制造的汽車將于2025年11月在該工廠下線。這意味著距離這一里程碑僅不到一年的時間。

龔大使一行考察工廠項目

龔大使表示，比亞迪乘用車工廠是中匈、中歐合作標(biāo)志性項目，匈中央和地方政府給予了大力支持。他希望中方公司嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)胤桑_保工程質(zhì)量，充分保障中外員工權(quán)益，積極履行企業(yè)社會責(zé)任，同時加強與當(dāng)?shù)毓?yīng)商和高校的合作，將工廠打造成為匈電動汽車產(chǎn)業(yè)的一顆明珠，為推動匈牙利綠色轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻(xiàn)。大使還贊揚歐盟與匈牙利伙伴關(guān)系的互利和成就，包括匈牙利成為第一個加入的歐盟成員國的“一帶一路”倡議。

中國駐匈牙利大使館官網(wǎng)報道

博特考表示，很高興看到項目進(jìn)展順利，塞格德市政府和市民非常歡迎比亞迪在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，相信該項目將為塞格德的經(jīng)濟發(fā)展、就業(yè)和民生發(fā)揮重要作用，市政府將為項目順利推進(jìn)和早日投產(chǎn)提供支持和協(xié)助。

龔大使和博特考市長一行還參觀了比亞迪工廠。比亞迪項目負(fù)責(zé)人介紹了工廠設(shè)計、許可和施工情況，陪同現(xiàn)場參觀了焊裝、涂裝、整裝車間建設(shè)進(jìn)展。這位負(fù)責(zé)人表示，工廠建設(shè)將遵循“綠色環(huán)保、科技創(chuàng)新”的理念，將塞格德工廠打造成為全球示范性的藍(lán)本工廠。

博特考市場與在建工廠合影

“去年談判時我們向比亞迪做出的承諾已經(jīng)兌現(xiàn)了。我們正處于一個極其令人印象深刻的建設(shè)階段，這首先是基于每個人都知道自己在做什么的事實，”博特卡強調(diào)。他贊揚比亞迪的“中國速度”，從規(guī)劃到建設(shè)，正有序快速地完成。

就在一個月前，匈牙利外長西雅爾多（Péter Szijjártó）出席在布達(dá)佩斯舉辦比亞迪在匈供應(yīng)商論壇表示，比亞迪在匈投資建廠，將促進(jìn)匈汽車產(chǎn)業(yè)鏈電動化綠色轉(zhuǎn)型，助力匈在電動汽車領(lǐng)域成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。

比亞迪工廠的鄰居有奔馳工廠和寶馬工廠

青木了解到，比亞迪在匈牙利的工廠的首批生產(chǎn)的車輛將是比亞迪 Dolphin 和 Atto 3 緊湊型車輛。隨著比亞迪 Atto 2 的推出，一款稍小的跨界 SUV 也將在歐洲生產(chǎn)，甚至電動超小型海鷗也將以其自己的歐洲版本進(jìn)入匈牙利的生產(chǎn)線。

比亞迪目前主要希望直接在歐洲生產(chǎn)小型電動汽車。這是合乎邏輯的，因為目前歐洲較小的電動汽車相對昂貴。此外，歐洲汽車制造商本身也遠(yuǎn)未擁有小型、廉價的電動汽車來應(yīng)對它們——目前還缺乏這種汽車，尤其是德國制造商。

比亞迪在歐洲的車展

《商業(yè)內(nèi)幕》（Business Insider）指出，匈牙利的生產(chǎn)設(shè)施是比亞迪征服歐洲市場計劃的核心，因為無論歐盟對中國電動汽車征收何種關(guān)稅，該集團都可以在歐洲運營。匈牙利的生產(chǎn)設(shè)施對于比亞迪征服歐洲市場的計劃至關(guān)重要，因為該集團可以獨立運營，不受歐盟對中國電動汽車征收的關(guān)稅影響。

這是中國制造商在歐洲的第一家汽車工廠，但其他工廠很快就會跟進(jìn)。比亞迪今年7月再次宣稱將在歐洲建立第二家裝配廠。根據(jù)土耳其工業(yè)和技術(shù)部的消息，比亞迪將在土耳其建立一個年產(chǎn)能達(dá)15萬輛汽車的生產(chǎn)設(shè)施，并設(shè)立一個研發(fā)中心。該工廠預(yù)計將于2026年底投產(chǎn)。

歐洲的一些中國品牌現(xiàn)在正在尋找合適的地點，直接在歐洲生產(chǎn)汽車，或者利用與歐洲合作伙伴的協(xié)同效應(yīng)。