本文來自微信公眾號：認(rèn)真學(xué)（ rzxue2018），日本通經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。原題：《2名中國游客在日本被電車撞身亡，鐵道路口的欄桿危險時刻可以抬起來》。

1月9日日本時間下午3點50分左右，神戶市垂海區(qū)西島湖的山陽電鐵道口，兩名女性被列車撞倒，其中一人當(dāng)場死亡，另一人在被送往醫(yī)院途中確認(rèn)死亡。

發(fā)現(xiàn)了她們的護照和附近奧特萊斯購物中心的商品，日本警方雖然還在調(diào)查中但是基本能推測是兩位來日本旅游的中國游客。

日本多家新聞都在報道這個事件，也有不少記者到現(xiàn)場去取材了，新聞用動畫還原了一下當(dāng)時的場景：

這兩名女生當(dāng)時是想過這個路口去對面，而這個軌道路口的對面就是一個國道，想過國道需要通過人行橫道，這個人行橫道等紅綠燈的地方在出軌道口以后。

這個地方當(dāng)軌道的通過橫欄放下來以后，等紅燈就只有很窄的一塊地，甚至自行車都需要橫放。

記者采訪了當(dāng)?shù)厝耍?dāng)?shù)厝硕急硎具@個地方很危險，如果是腿腳慢的老人很容易就被卡在軌道內(nèi)。

這兩個女生很可能是在軌道內(nèi)（橫欄內(nèi)）等紅燈，被后面來的電車撞到了。

而從電車司機的角度來看，這兩個女生剛好被軌道的柱子擋住，從遠處根本看不到，直到開進了才看到但是也已經(jīng)來不及停車了。

為什么來不及通過軌道被橫欄卡住？

到今天寫這篇文章為止，我還沒有看到日本新聞給出確切的消息。

但在日本這樣的情況也時有發(fā)生。

日本這樣的軌道路口全國有很多（大城市中心地段很少見到，但真的很多），像這個事故發(fā)生的這種還算是好的，因為它有警報還有橫欄能提醒路人不要通過。

這種軌道路口日語叫做踏切（ふみきり）在這種路口上設(shè)立的告知路人通過與否的道口欄桿叫做踏切遮斷機（しゃだんき）。

當(dāng)電車即將駛過的時候，道口欄桿會發(fā)出警報、警鈴聲，從到放下欄桿之間的時間通常為5到10秒，這個時間不是固定的會因機器略有不同。一般在橫桿放下的20~40秒后電車會駛過。

日本鐵路公司（如JR東日本、JR西日本等）對各踏切的警報系統(tǒng)有不同的標(biāo)準(zhǔn)，但一般遵循提前30秒至60秒警告列車到來的通用規(guī)則。

而且有一些多軌道的路口會提前一些預(yù)警，而且路人等待的時間也會很長。

我經(jīng)歷過最長的一次是等了三輛車過去！因為一輛過去了，又從對面來了一輛，然后又另一個線路通過該路口的過去了！

↑據(jù)說這是日本最長的一條軌道路口，只能過行人不能過車，在京浜急行電鉄鶴見花月園公園附近

所以如果你剛好進到路口就開始響警報，到你能在對面橫桿放下前，通過路口到對面的話，這中間有10秒左右的時間。

如果遇到比較寬的路口必須得跑兩步才能在橫桿放下來之前過去。

過軌道路口的注意事項

在日本考過駕照的朋友一定不會陌生，日本駕校的課程里無論是理論課還是實踐課都有針對如何過軌道路口的一課。

日本的要求是過軌道路口之前無論是否有警報、橫桿是否放下都必須在路口前“一時停止”停車確認(rèn)。

不是減速慢行！是必須停車！然后用耳朵和眼睛確認(rèn)是否有電車會駛?cè)耄瑳]有問題再通過。

這里是考點大家記住……上車考試的時候沒停的話基本這次考試就沒戲了。

不是有橫欄為什么還要停車確認(rèn)呢？

看上圖就能知道，一個是要確認(rèn)有沒有電車來，一個是要確認(rèn)前面的車輛空位能否讓自己安全通過，以防把你卡在軌道上。

而且日本還有那種既沒有警報又沒有橫桿的軌道路口呢。而且年年還會有事故發(fā)生，比如熊本……

過軌道路口要專心但總有突然情況

比如正過著路口的時候手機響了，手機還在包里。手機響鈴的話真的很容易讓人著急，一般人們會停下來翻包找手機，這時候如果你正好在軌道路口內(nèi)，警報響起來了你很容易會忽視警報，非常危險。

正確的做法是先過路口，過來了再找也沒關(guān)系，一個電話就是沒接到我們也可以過了路口再打回去。

還有騎自行車不小心在軌道路口里翻車的，我真的見過！一把沒把把把住，就連人帶物一起翻到了軌道上，這時候如果警報響起了，自行車也不要管先跑出來，然后按道口橫桿旁的緊急按鈕（非常ボタン），這樣電車司機就能接到信號緊急停車。

不要覺得自行車留在了軌道上會不會給后面的電車造成停車麻煩之類的，命最重要。

日本軌道口的橫桿，緊急時刻可以抬起來

如果你開車通過軌道口的時候遇到了一些情況導(dǎo)致未能在橫桿降下來之前通過怎么辦？

如果車子還能正常開，不要停下直接開過去，這個橫桿的高度是可以從車的前面掃過去，這也是日本國土交通省給出的正確方法。

如果車子不能開了，或者車子翻到了有人出不來的話，能出來的人趕緊先出來去按緊急通知，讓電車停下來，如果沒有緊急按鈕就用車?yán)锏陌l(fā)煙筒。

如果只有自己一個人還出不來的話，大聲呼救讓其他人趕緊幫忙按緊急通知。

換位來說如果我們在橫桿外面看到這種情況，不要猶豫，趕緊去幫忙按緊急通知。

如果像這次兩位女生的這種情況發(fā)生在了自己身上，被橫桿卡在軌道內(nèi)的時候，你可以從橫桿的最邊上往上、或者往前去抬這個橫桿然后脫身出來，最邊上是最好抬不需要太多力氣的。

如果時間不允許你跑到橫桿邊上去的話，在哪就從哪抬，日本這個橫桿是可以抬的，在這樣的危險情況下即便你給抬斷了咱們后面賠錢也好怎樣交涉也罷，還是命重要啊。

上面說到的都是遇到危險的時候如何對應(yīng)，不是讓你已經(jīng)聽到了警報響起還硬抬起橫桿往里沖啊！咱不要逆向理解。

國內(nèi)現(xiàn)在很少能看得到這樣的軌道路口了，我小時候在天津的外環(huán)以外還看到過，但那個鐵軌早就沒有車使用了所以也就沒有什么警報之類的裝置。

來到日本以后發(fā)現(xiàn)就算是東京都有這樣的路口，我當(dāng)時住在代代木，每天都要從這個口經(jīng)過，直到現(xiàn)在我一聽到那個警報聲還會忍不住覺得緊張。

寫了很多，希望這篇文章能讓大家了解日本軌道路口的一些事，無論是在日本生活的朋友們還是常來日本旅游的朋友們，都了解一下，祝我們大家都平安！

※ 本內(nèi)容為作者獨立觀點，不代表日本通立場。

- 完 -

轉(zhuǎn)載原創(chuàng)請聯(lián)系我們，獲得授權(quán)