比亞迪的銷量有多好大家肯定都見識過了，但是大家有沒有發現，身邊的年輕人（主要指20-30歲這個區間）似乎買比亞迪的并不多，至少我身邊是這樣的。

對此我詢問了一圈身邊的年輕朋友，發現這么一個原因，就是：比亞迪的車看起來有點老氣。的確，不得不承認比亞迪的大多數特別是20萬以下車型，都設計得比較中庸，比如秦、元、宋皆是如此，所以這么一來，比較追逐潮流的年輕人自然就不太喜歡了。

當然，我也發現比亞迪的設計真的開始好轉了，比如此前的海豹（參數丨圖片）06，還有前段時間曝光的海豹05、秦L等車型，都變得更年輕時尚了。不過，最讓我感受到比亞迪設計開始顛覆的，還得數剛剛曝光的全新漢L，看起來真的非常協調，而且年輕味十足。下面就是它的申報圖，大家可以先看一看。

怎么樣？是不是感覺這臺車的設計似乎有點熟悉？沒錯，它的設計其實跟當年比漢的原型車進行了大比例還原，所以看起來真的很驚艷，跟此前的漢相比，可以說是一個天上一個地下。

不過，最讓我驚喜的不是說它的還原度有多高，而是這臺車的很多細節設計，真的完全達到了一流大廠的水準。

首先是車頭，采用的是俯沖+扁平的設計，且每一根線條跟車身附件都渾然一體。比如車燈部分，此前的比亞迪漢雖然也是基于原型車打造的，但它的那個日間行車跟機蓋之間的接縫看起來就跟割裂，但現在的漢L除了機蓋眼神下來的兩條線，你幾乎看不到明顯的接縫，而且就這兩條接縫線都有講究，它一直延伸到了車燈的眉眼處，一下子就擴張了整個引擎蓋的修長感，甚至讓人有一種是一體成型的錯覺。

其次來到車身側面。相較之下，車身側面比車頭更加簡潔，一方面沒有明顯的線條，只用了一個比較明顯的凹痕來凸顯車身的肌肉感。另一方面，輪轂的設計原本很復雜，但因為配色采用的是跟車身同款的配色銀灰色+黑色（當然另外還有不少款式），所以看起來反而很簡潔。

除此以外，同樣跟車頭一樣有點睛之筆，就是后視鏡下方的鍍鉻裝飾，它用了一條很長的設計，從翼子板一直到門把手，但就是這個地方，它把門把手跟鍍鉻條設計在了一起，讓我第一眼看過去，差點以為漢L是一個2門四座的設計。也正是因為這個設計，就很容易讓人把目光集中到車身的后半部分中去，而后半部分又采用了上下交匯的浮窗設計，同時后輪拱上方向外突出，看起來像一個有著很美線條的健身教練，真的很有美感。

最后來到車尾。老實講，車尾部分沒有那么驚艷，更像是漢的精進版，線條勾勒更少，尾燈更精致，底部采用了絕對對稱的設計，另外在左右輪拱的兩側加入了一個類似導風槽的設計，稍微凸顯了一下運動感。不過，我認為這樣的設計是沒問題的，因為漢L本質上還是一臺主打家用的車型，如果車頭車尾都設計得那么運動個性，其實就顯得過于復雜了，或者說就變得浮夸輕佻了一點，只要沒有讓人難受的地方，并且加上比亞迪尾燈的辨識度，那就是一個成功的設計。

看完漢L的申報圖，我是真心覺得比亞迪2025年或許要慢慢要走向完全體了。因為比亞迪雖然一直新能源技術領先行業，并且駕駛質感在DM5.0技術到來之后也進步巨大，但只有設計一直是他們的短板，所以漢L的設計能夠完成得如此之高，無疑就會讓比亞迪成為一個水桶型且是高于行業平均線的車企。當然，所謂各花入各眼，漢L是不是也能贏得你們的芳心，就讓我們把答案交給時間吧！