就在剛剛，五羊本田CB150S MC正式亮相，新車分為碟剎版、CBS版和ABS版；共有裝甲灰、烈焰紅、翡翠藍(lán)以及珍珠黑四個(gè)配色。

關(guān)注我的大部分朋友可能對(duì)工具類通路車型不大了解，不知道大家有沒有注意到....這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)居然是可以選配ABS和Wi-box智能系統(tǒng)！

沒想到吧？除了國內(nèi)玩樂車市場(chǎng)，“卷配置”的戰(zhàn)火居然燒到了工具類通路車型！

要說兩輪純工具屬性跨騎車，無論它們?cè)贅銓?shí)無華，不可否認(rèn)的是，它們可是我國消費(fèi)受眾最廣，市場(chǎng)需求量最多的車型，絕對(duì)沒有之一。

但可能和大家想象有所偏差，近年來，特別是我國摩托車國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，以往的各路豪強(qiáng)，例如雅馬哈、錢江，甚至大家最愛調(diào)侃的“扎西德勒”力帆們，市占率都已非過往可比，取而代之的便是豪爵和兩個(gè)本田的三足鼎立。

作為五羊本田CB150S MC的直接競(jìng)品，豪爵DKS150、新大洲本田GL150U目前是這個(gè)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，作為后來者，全新的五羊本田CB150S MC會(huì)有什么應(yīng)對(duì)之策呢？

單純拼價(jià)格？

作為一個(gè)成熟的現(xiàn)代大企業(yè)，單純比誰價(jià)格賣得低早已不是2025年的主旋律了，提升真實(shí)產(chǎn)品力、更好地滿足目標(biāo)消費(fèi)者的實(shí)際需求才是長(zhǎng)久之計(jì)和致勝（參數(shù)丨圖片）之匙。

那這類工具類商務(wù)車型的受眾群體會(huì)有什么需求呢？

首先當(dāng)然是可靠性：通路車型從來就沒有什么嬌慣一說，消費(fèi)者買來就是拿來爬坡、重載、超長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)使用的，惡劣工況比比皆是，風(fēng)吹日曬、磕碰倒摔更是習(xí)以為常。

從這一點(diǎn)來說，本田的車幾乎就是閉眼可選。

再來就是實(shí)用性：既然是通路工具車，重載超負(fù)荷使用幾乎不可避免。

五羊本田CB150S MC針對(duì)這種情況，再次對(duì)這款上市多年、經(jīng)歷過數(shù)十萬臺(tái)產(chǎn)品考驗(yàn)的單缸風(fēng)冷150cc發(fā)動(dòng)機(jī)再次進(jìn)行了升級(jí)，在維持了8.8kW最大功率的情況下專門提升了低扭表現(xiàn)。

用戶如果身處偏遠(yuǎn)地區(qū)，燃油經(jīng)濟(jì)性和最大續(xù)航里程也是這類車型需要重點(diǎn)關(guān)注的配置：本次2025款五羊本田CB150S MC配備了16升的大油箱，在PGM-Fi電噴的加持下雙劍合璧，能夠?yàn)橛脩籼峁?strong>超800公里的恐怖續(xù)航里程。

對(duì)比新大洲本田GL150U的12.5升油箱，五羊本田CB150S MC這一點(diǎn)無疑是一個(gè)巨大的加分項(xiàng)。

豪爵DKS150已經(jīng)多年沒有換代，目前在低扭方面已經(jīng)落后于全新發(fā)布的CB150S MC了。

說了這么多，還沒提五羊本田CB150S最大的殺手锏：前輪ABS！

過往的通路車型，哪有配ABS的？前后鼓剎是常態(tài)，前碟后鼓是高配，還配ABS？想多了。

沒想到，五羊本田CB150S MC真的將它變成現(xiàn)實(shí)了，除此之外，Wi-box智能系統(tǒng)這種只有在玩樂車型上才會(huì)搭載的配置也被CB150S MC下沉到了工具車市場(chǎng)。

真的是...太卷了。

很快，五羊本田將會(huì)發(fā)布CB150S MC的最終售價(jià)，各位敬請(qǐng)期待。

CB150S MC怎么樣呢？現(xiàn)在投票權(quán)交給廣大消費(fèi)者，畢竟最終用錢投票才是真！

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