近年來，隨著全球汽車產業的深度轉型以及大踏步發展，智能駕駛技術以及新能源的發展已經成為汽車行業創新的兩大最重要的板塊。但相較于新能源技術需要依靠原材料的品質不同，智能駕駛的研發則更為復雜且冗長，需要耗費大量的人力物力。而就在當下，車機的系統計算能力再次得到提升、智能駕駛所能做的事情越來越寬泛，但實現高階智駕的車企卻少之又少。

如今市場上一般將L3級及以上稱為高階智能駕駛。達到了這一級別，才能真正感受到智駕給出行帶來的便利，而是否“全國都能開”也成為衡量各家智駕能力的重要參考指標，也是智駕在2024年能否進入第一梯隊的門票。

高階智駕誰在第一梯隊？

目前業界普遍認為，CNOA是實現高階智駕的關鍵一步。據不完全統計，目前已有約20多個汽車品牌推出城市NOA高階智駕。但真正實現“無圖+端到端+CNOA全國開通”的，僅有比亞迪、理想、智己、鴻蒙智行、小鵬。而作為自研高階智駕系統“天神之眼”的比亞迪，憑借著多年以來在市場的不斷探索，已走出了獨屬于自己的特色。

比亞迪天神之眼讓你“大開眼界”

目前，比亞迪“天神之眼”智能駕駛輔助系統已迭代至BAS 3.0+超人類駕駛輔助。在數據層面，比亞迪智能駕駛車型搭載已突破400萬輛，居全國領先地位。在算法層面，比亞迪擁有行業領先的端到端大模型和超強的迭代能力，支撐了比亞迪高階智駕的快速迭代、快速更新。在感知層面，可實時監測全車信息、車輛狀態、車主駕駛狀態，使車輛擁有全場景、全天候、全地域的感知能力。在剛剛過去的2024年實現了無圖城市領航（CNOA）全國范圍內開通（車型包括仰望U8（參數丨圖片）和騰勢Z9GT、騰勢N7）。

全國無圖城市領航，好處多多

簡單來說，它極大地減輕了駕駛員的駕駛負擔。在開啟CNOA功能后，車輛能夠自動識別道路上的紅綠燈狀態，從而提前一步一預判啟停時機，避免駕駛員因注意力分散而出現的急剎車或起步延遲，整體的行駛過程更加高效從容。并且在擁堵路段，CNOA功能可以實現自動跟車，保持安全且舒適的車距，駕駛員無需頻繁踩踏油門與剎車，只需輕松握住方向盤，便能愜意前行。

這項技術還有一項重大的意義，那就是大大的提高了駕駛的安全性。一旦監測到前方車輛突然剎車、行人闖入車道或者其他異常情況，系統會立即啟動制動措施，以遠超人類反應速度的毫秒級響應，避免碰撞事故發生。

同時，CNOA功能還支持全國范圍內的環島通行、自動進入待轉區等高難度功能，進一步拓展了智能駕駛的應用場景。

在泊車方面，它不僅能夠應對狹窄的停車位和通道，還能在商場等來往車輛眾多的環境下提供舒適和極速兩種泊車模式。總體來說，“天神之眼”兼顧了高效率與舒適性，并不會出現很多車型在緊急情況下帶來的突兀感，宛如一位駕齡超20年的老司機一樣。

目前各大品牌都在發力智駕賽道。而如今的比亞迪，憑借著自身研發的比亞迪天神之眼的到來再一次的改變了行業的格局。相信未來隨著高階智能駕駛輔助系統的不斷升級和完善，比亞迪也將成為“中國智駕”領域的代表品牌。