江西
春風近期發布了一份題為《2024年中國市場摩托車銷量（200cc以上車型）》的排名報告，在200cc以上的跨騎和踏板車市場上，以114224輛的上牌數量，接著，錢江也發布的250cc以上排量的燃油摩托車中，錢江以88147的銷售量，贏得了第一名的位置。
春風排名的數據依據是終端上牌時所購保險的數據整理，這個數據有一定的科學性。
而錢江發布的這份數據是根據中汽數據中心數據整理，這個只是涉及到企業銷售數據的上報，應該也有一定的可靠性。
兩上企業的數據的公布，恰恰說明大家都有自己的長處和弱項，以這個銷售數據拿出來內卷，似乎印證了道德經里的一句話：不爭是爭,爭是不爭,夫唯不爭,天下莫能與之爭！
不可置否，春風和錢江這兩個企業在250以上中大排量摩托車領域，都有不錯的銷量，而且春風今年增長幅度特別大，所以春風才敢在某一排量段開始稱王了。而同處在浙江的企業錢江原本在產銷量上就一直壓著春風一大頭的，所以也祭出有力證據：中國摩托車商會數據證明。
當然，要表示不服氣的也有大長江，它可是國內連續二十多年的產銷量第一，但大長江現在并沒有太在意第一這個名號了，因為懂得都懂，數量第一并不能代表什么，如果能代表的話，摩托車企業在雅迪面前是不是都抬不起頭？
而本田要是拿全球摩托車的銷量來與國內企業比的話，那可是全方位碾壓，本田一個企業的銷量可能是國內銷量的總和了，這才是夫唯不爭,天下莫能與之爭！
所以，國產品牌不應該再過度內卷了，而應該努力打造自己的品牌基因和核心競爭力，當你在各方面都很優秀時，客戶會認可你的，金杯銀杯不如用戶的口碑，自己封出來的不算！
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